{"id":51595,"date":"2014-07-15T00:00:00","date_gmt":"2014-07-14T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/mit-biokraftstoff-in-den-urlaub.html"},"modified":"2014-07-15T00:00:00","modified_gmt":"2014-07-14T22:00:00","slug":"mit-biokraftstoff-in-den-urlaub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/mit-biokraftstoff-in-den-urlaub\/","title":{"rendered":"Mit Biokraftstoff in den Urlaub"},"content":{"rendered":"
Mit dem Ferienbeginn in mehreren Bundesl\u00e4ndern wird auf Deutschlands Stra\u00dfen in diesen Tagen der Ausnahmezustand wieder Normalit\u00e4t. <\/p>\n
Blechlawinen auf den Autobahnen, \u00fcberf\u00fcllte Rastst\u00e4tten sowie hohe Benzin- und Dieselpreise zeugen davon, dass f\u00fcr Hunderttausende Bundesb\u00fcrger die sch\u00f6nste Zeit des Jahres begonnen hat. Trotz aller einher-gehenden Nachteile und Unannehmlichkeiten ist der private Pkw f\u00fcr die meisten Deutschen immer noch das Fortbewegungsmittel Nummer eins: Rund drei Viertel des Personenverkehrs in Deutschland leisten Pkw.<\/p>\n
\u201eBeim Bem\u00fchen um mehr Erneuerbare Energien und weniger Treibhausgase im Verkehrssektor muss daher das Auto noch st\u00e4rker in den Fokus genommen werden\u201c, betont der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien (AEE), Philipp Vohrer.<\/p>\n
Mehr w\u00e4re m\u00f6glich<\/strong><\/p>\n
Biokraftstoffe sind im Verkehrssektor derzeit die einzige in gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab verf\u00fcgbare Alternative zum Erd\u00f6l. Eine Biokraftstoffquote regelt in Deutsch\u00adland ihren Einsatz. So wurden im vergangenen Jahr rund 3,4 Millionen Tonnen Biokraftstoff in Deutschland getankt, davon 2,2 Millionen Tonnen Biodiesel und 1,2 Millionen Tonnen Bioethanol. Bis zu sieben Prozent Biodiesel k\u00f6nnen in Deutschland dem fossilen Kraftstoff beigemischt werden. Und mittlerweile haben immer mehr Besitzer von Benzinern gemerkt: E10, der Ottokraftstoff mit bis zu 10 Prozent Bioethanol, l\u00e4sst den Motor rund laufen und spart zudem Kosten. In Deutschland wird E10 in der Regel aus Energiepflanzen wie Getreide oder R\u00fcben hergestellt.<\/p>\n
Durch den Einsatz von Biokraftstoffen konnte 2013 in Deutschland der Aussto\u00df von rund 5 Millionen Tonnen an klimasch\u00e4dlichen Treibhausgasen vermieden werden, und das bei einem Anteil der Biokraftstoffe von nur 5,3 Prozent am gesamten Kraftstoffverbrauch. Mehr w\u00e4re m\u00f6glich. Das zeigen Nachbarl\u00e4nder wie Frankreich und \u00d6sterreich, wo der Biokraftstoffanteil knapp 7 Prozent erreicht.<\/p>\n
Sehr viel weiter ist man in Brasilien, wo dem Ottokraftstoff bis zu 25 Prozent Biokraftstoff beigemischt werden kann. Zudem sorgen dort die weit verbreiteten Flex-Fuel-Fahrzeuge daf\u00fcr, dass Pkw mit wechselnden Treib\u00adstoffmischungen fahren und weitgehend auf fossilen Sprit verzichten k\u00f6nnen. Gleichzeitig hat das Land seine Anstrengungen zum verbesserten Schutz des Regenwaldes erh\u00f6ht.<\/p>\n
Sparen statt schlucken<\/strong><\/strong><\/p>\n
In Deutschland war der Anteil der Biokraftstoffe am Endenergieverbrauch in den vergangenen Jahren hingegen r\u00fcckl\u00e4ufig. \u201eWeil das Erd\u00f6l auf der Stra\u00dfe dominiert, wiegt die Mobilit\u00e4t schwer in unserem CO2-Gep\u00e4ck\u201c, unterstreicht Vohrer. Knapp ein F\u00fcnftel unseres CO2-Aussto\u00dfes entf\u00e4llt dem Umweltbun\u00addesamt zufolge auf den Verkehrssektor. Damit rangiert er an zweiter Stelle hinter den Emissionen der Energiewirtschaft und noch vor den Emissionen der privaten Haushalte.<\/p>\n
\u201eVerbessern lie\u00dfe sich die Klimabilanz unserer Mobilit\u00e4t durch mehr nachhaltig erzeugte Biokraftstoffe im Tank. Noch besser w\u00e4re es, wenn der Biokraftstoff zudem in weniger durstige Motoren flie\u00dft und wir noch h\u00e4ufiger auf die energiesparenden \u00f6ffentlichen Verkehrsmittel umsteigen\u201c, betont Vohrer.<\/p>\n