{"id":51824,"date":"2014-06-07T00:00:00","date_gmt":"2014-06-06T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/sma-solar-technology-ag-erhaelt-intersolar-award-2014.html"},"modified":"2014-06-07T00:00:00","modified_gmt":"2014-06-06T22:00:00","slug":"sma-solar-technology-ag-erhaelt-intersolar-award-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/sma-solar-technology-ag-erhaelt-intersolar-award-2014\/","title":{"rendered":"SMA Solar Technology AG erh\u00e4lt Intersolar AWARD 2014"},"content":{"rendered":"

Als Bestandteil der SMA Fuel Save Solution erm\u00f6glicht der SMA Fuel Save Controller erstmals die Einbindung gro\u00dfer Photovoltaikanteile in Dieselstromsysteme. <\/p>\n

Auch unter schwierigen Umgebungsbedingungen sichert er dabei den stabilen Betrieb von Photovoltaik-Diesel-Hybrid-Netzen und reduziert dabei Betriebs- und Wartungskosten. SMA erh\u00e4lt den Intersolar AWARD bereits zum vierten Mal.<\/p>\n

„In Regionen mit schwacher Netzanbindung h\u00e4ngt die Wettbewerbsf\u00e4higkeit vieler industrieller Betriebe entscheidend von einer zuverl\u00e4ssigen und kosteng\u00fcnstigen Stromversorgung ab. Die SMA Fuel Save Solution erm\u00f6glicht erstmals die Integration von signifikanten Solarenergieanteilen in Dieselnetze – und stellt dabei jederzeit einen stabilen Netzbetrieb sicher“, erkl\u00e4rt Volker Wachenfeld, Senior Vice President Hybrid & Storage bei SMA.<\/p>\n

Vor allem sonnenreiche Regionen wie der Nahe Osten, Subsahara-Afrika und S\u00fcdostasien, auf die mehr als ein Drittel des j\u00e4hrlichen Absatzes von Diesel- und Gasturbinen entf\u00e4llt, sind ein vielversprechender Markt f\u00fcr hybride Energieerzeugungssysteme.<\/p>\n

Herausforderung: Sicherstellen der Netzstabilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

Bis heute sind Dieselgeneratoren aufgrund der geringen Investitionskosten der weltweite Standard, um nicht elektrifizierte Gebiete mit Strom zu versorgen oder instabile Netze zu erg\u00e4nzen. Mit der signifikanten Erh\u00f6hung des Brennstoffpreises in den letzten Jahren sind die Kosten der Dieselstromerzeugung entsprechend gestiegen. Bei gleichzeitig gesunkenen Photovoltaiksystemkosten erm\u00f6glicht die Einbindung von hohen Solarstromanteilen Kosteneinsparungen.<\/p>\n

„Die Amortisationszeiten f\u00fcr eine Investition in ein PV-Diesel-Hybridsystem sind mit durchschnittlich drei bis f\u00fcnf Jahren sehr niedrig. Zudem ist eine nachtr\u00e4gliche Systemerweiterung jederzeit problemlos m\u00f6glich“, so Wachenfeld. Kosten f\u00fcr Betrieb und Wartung solch gro\u00dfer Hybridsysteme k\u00f6nnten entscheidend gesenkt und je nach Anlagenauslegung mit einem Megawatt PV bis zu 450 000 Diesel pro Jahr eingespart werden.<\/p>\n

Die wesentliche technologische Herausforderung besteht darin, durch den Einsatz intelligenter Regelungstechnik m\u00f6glichst gro\u00dfe Solarstromanteile stabil in Dieselnetze einzubinden. F\u00fcr diese Anwendungen ist die SMA Fuel Save Solution entwickelt worden. Hauptkomponente dieser systemtechnischen L\u00f6sung ist neben den PV-Wechselrichtern der SMA Fuel Save Controller, der die bedarfsgerechte Steuerung der solaren Einspeisung an der Schnittstelle zwischen Dieselgenerator, PV und Last \u00fcbernimmt.<\/p>\n

Der SMA Fuel Save Controller erfasst die Energiefl\u00fcsse im Inselnetz und berechnet daraus die maximal zul\u00e4ssige PV-Leistung, wodurch die Systemstabilit\u00e4t permanent gew\u00e4hrleistet und eine reibungslose Steuerung der Dieselaggregate sichergestellt wird.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

SMA Solar Technology AG (SMA) 2014<\/p>\n

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