{"id":51899,"date":"2014-05-27T00:00:00","date_gmt":"2014-05-26T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/regeneratives-methan-vermindert-feinstaub-belastung-und-co2-ausstoss-deutlich.html"},"modified":"2014-05-27T00:00:00","modified_gmt":"2014-05-26T22:00:00","slug":"regeneratives-methan-vermindert-feinstaub-belastung-und-co2-ausstoss-deutlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/regeneratives-methan-vermindert-feinstaub-belastung-und-co2-ausstoss-deutlich\/","title":{"rendered":"Regeneratives Methan vermindert Feinstaub-Belastung und CO2-Aussto\u00df deutlich"},"content":{"rendered":"

ZSW-Technologie P2G\u00ae f\u00fcr saubere Mobilit\u00e4t in deutschen St\u00e4dten. <\/p>\n

J\u00fcngste Studien zeigen, dass die Feinstaub-Belastung in deutschen Gro\u00dfst\u00e4dten wie Stuttgart weiterhin erheblich ist. F\u00fcr die Bev\u00f6lkerung bedeutet dies nicht zu untersch\u00e4tzende Gesundheitsrisiken, darin sind sich Experten einig. Eine \u00f6kologische L\u00f6sung des Problems bietet der Kraftstoff Methan aus dem Power-to-Gas-Verfahren P2G.<\/p>\n

F\u00fcr hohe Feinstaubwerte sind l\u00e4ngst nicht mehr ausschlie\u00dflich alte, ru\u00dfende Dieselfahrzeuge verantwortlich. Denn diese werden im Zuge der Plakettenpflicht seit einigen Jahren aus vielen deutschen Stadtzentren ausgeschlossen. Vielmehr verursachen zunehmend moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung erh\u00f6hte Feinstaub-Emissionen.<\/p>\n

Gerade die sogenannten Nanopartikel bergen erhebliche Gefahren:<\/strong> Sie dringen \u00fcber die Atemwege in den menschlichen K\u00f6rper ein und k\u00f6nnen die Lunge und das Herzkreislaufsystem sch\u00e4digen, warnt die WHO. Besonders in der baden-w\u00fcrttembergischen Landeshauptstadt ist die Belastung immens. Am Stuttgarter Neckartor wurde im ersten Quartal 2014 der Grenzwert f\u00fcr Feinstaub bereits an 44 Tagen \u00fcberschritten \u2013 so oft wie nirgendwo sonst in Deutschland.<\/p>\n

\u201eWenn wir die Folgen gef\u00e4hrlichen Feinstaubs reduzieren wollen, brauchen wir saubere Alternativen im Verkehr\u201c, sagt Dr. Michael Specht, Leiter des ZSW-Fachgebiets Regenerative Energietr\u00e4ger und Verfahren. Statt fossiler Kraftstoffe sollten Methan und Wasserstoff aus erneuerbaren Energien etabliert werden, fordert Specht. Vor allem f\u00fcr Methan st\u00fcnden ausgereifte Antriebstechniken und ein relativ gut ausgebautes Tankstellennetz schon zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

\u201eEin Erdgasfahrzeug st\u00f6\u00dft so gut wie keinen Feinstaub aus. Wenn man dar\u00fcber hinaus regenerativ erzeugtes Methan aus dem Power-to-Gas-Prozess in den Tank f\u00fcllt, ist man sogar CO2-neutral unterwegs\u201c, erkl\u00e4rt der Wissenschaftler.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) 2014<\/p>\n

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