{"id":52088,"date":"2014-04-28T00:00:00","date_gmt":"2014-04-27T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/energiewende-im-verkehrssektor-kommt-nur-langsam-in-gang.html"},"modified":"2014-04-28T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-27T22:00:00","slug":"energiewende-im-verkehrssektor-kommt-nur-langsam-in-gang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/energiewende-im-verkehrssektor-kommt-nur-langsam-in-gang\/","title":{"rendered":"Energiewende im Verkehrssektor kommt nur langsam in Gang"},"content":{"rendered":"

Mit 100.000 Elektro- und Hybridfahrzeugen ist ein erster Meilenstein erreicht \/ Anteil von Biokraftstoffen jedoch r\u00fcckl\u00e4ufig. <\/p>\n

W\u00e4hrend der Anteil Erneuerbarer Energien an der Stromversorgung dynamisch w\u00e4chst, steht die Wende bei den im Verkehrssektor verwendeten Energietr\u00e4gern noch aus. Auch wenn es bei der Elektromobilit\u00e4t mit erstmals mehr als 100.000 Fahrzeugen mit teil- oder vollelektrischem Antrieb, einer Vielzahl von elektrischen Zweir\u00e4dern und wachsenden Leistungen des Schienenpersonenverkehrs positive Entwicklungen gibt, sind weiterhin rund 95 Prozent der f\u00fcr Mobilit\u00e4t eingesetzten Energie fossilen Ursprungs. Der Anteil von Biokraftstoffen, die auch kurzfristig f\u00fcr einen klimafreundlicheren Pkw-Verkehr sorgen k\u00f6nnten, ist 2013 sogar um 0,6 Prozentpunkte gegen\u00fcber dem Vorjahr gesunken.<\/p>\n

\u201eDie Energiewende darf sich nicht nur auf den Strombereich beschr\u00e4nken, w\u00e4hrend der Einsatz Erneuerbarer Energien im W\u00e4rme- und Verkehrssektor stagniert oder sogar r\u00fcckl\u00e4ufig ist. Mobilit\u00e4t ist ein hohes Gut, das auch in Zukunft f\u00fcr alle verf\u00fcgbar sein muss \u2013 aber eben umwelt- und klimafreundlich\u201c, kommentiert Philipp Vohrer, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien den bislang unterdurchschnittlichen Anteil Erneuerbarer Energien im Verkehrssektor.<\/p>\n

Rund 20 Prozent des deutschen Treibhausgasaussto\u00dfes resultiert aus dem weiter zunehmenden Transport von Menschen und G\u00fctern, ein Gro\u00dfteil dabei aus dem Stra\u00dfenverkehr, insbesondere durch Pkw.<\/strong><\/p>\n

\u201eWer mehr Klimaschutz und weniger Abh\u00e4ngigkeit von importiertem Erd\u00f6l will, muss Erneuerbare Energien auch im Verkehrssektor verst\u00e4rkt zum Einsatz bringen\u201c, so Vohrer.<\/p>\n

Der Einsatz regenerativer Energiequellen ist dabei sowohl \u00fcber Elektromobilit\u00e4t als auch \u00fcber Biokraftstoffe m\u00f6glich. Bei der Elektromobilit\u00e4t sind positive Tendenzen zu sehen: So sind im ersten Quartal 2014 nach Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes erstmals mehr als 100.000 Hybrid- und Elektroautos auf Deutschlands Stra\u00dfen unterwegs gewesen.<\/p>\n

Insbesondere das Wachstum bei den reinen Elektroautos ist dabei eindrucksvoll: W\u00e4hrend zu Jahresanfang insgesamt etwa 12.000 solcher Fahrzeuge in Deutschland zugelassen waren, sind allein zwischen Januar und M\u00e4rz dieses Jahres fast 2.000 neue Stromer verkauft worden.<\/strong><\/p>\n

Zusammen mit den schon heute hohen Verkaufszahlen von Elektro-Zweir\u00e4dern, insbesondere Pedelecs, zeigt sich hier die wachsende Akzeptanz der elektromobilen Fortbewegung in Deutschland.<\/p>\n

\u201eDiese Zunahmen sind sehr erfreulich, angesichts von insgesamt \u00fcber 43 Millionen Pkw in Deutschland bislang jedoch erst ein kleiner Anfang f\u00fcr die Energiewende im Verkehrssektor\u201c, bewertet Vohrer die Entwicklungen und betont zugleich: \u201eDie Elektromobilit\u00e4t kann ihre klima- und energiepolitischen Vorteile nur dann ausspielen, wenn sie mit Strom aus ausschlie\u00dflich Erneuerbaren Energien gespeist wird.\u201c<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien 2014<\/p>\n

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