{"id":52089,"date":"2014-04-28T00:00:00","date_gmt":"2014-04-27T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/eu-forscher-stellen-erstmals-kerosin-aus-sonnenlicht-her.html"},"modified":"2014-04-28T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-27T22:00:00","slug":"eu-forscher-stellen-erstmals-kerosin-aus-sonnenlicht-her","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/eu-forscher-stellen-erstmals-kerosin-aus-sonnenlicht-her\/","title":{"rendered":"EU-Forscher stellen erstmals Kerosin aus Sonnenlicht her"},"content":{"rendered":"

Das EU-Forschungsprojekts SOLAR-JET hat weltweit zum ersten Mal Solar-Flugturbinenkraftstoff aus Wasser und Kohlendioxid (CO2) hergestellt. <\/p>\n

Im Rahmen des von der EU finanzierten Forschungsprojekts\u00a0SOLAR-JET<\/a> wurde der weltweit erste Solar-Flugturbinenkraftstoff aus Wasser und Kohlendioxid (CO2) hergestellt. Forscher haben zum ersten Mal die gesamte Kette der Herstellung von Kerosin aus erneuerbarer Energie erfolgreich nachgewiesen. Dabei verwendeten sie konzentriertes Licht als Hochtemperatur-Energiequelle. Das Projekt befindet sich noch im Versuchsstadium, wobei ein Glas voll Flugturbinenkraftstoff unter Laborbedingungen mit simuliertem Sonnenlicht hergestellt wurde. Die Ergebnisse geben jedoch Anlass zu der Hoffnung, dass auf fl\u00fcssigen Kohlenwasserstoffen basierende Kraftstoffe k\u00fcnftig aus Sonnenlicht, CO2\u00a0und Wasser hergestellt werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

Dazu M\u00e1ire Geoghegan-Quinn, EU-Kommissarin f\u00fcr Forschung, Innovation und Wissenschaft:\u00a0\u201eDiese Technologie bedeutet, dass wir eines Tages umweltfreundlichere und in ausreichenden Mengen zur Verf\u00fcgung stehende Kraftstoffe f\u00fcr Flugzeuge, Kraftfahrzeuge und andere Verkehrsmittel herstellen k\u00f6nnten. Dies k\u00f6nnte die Energieversorgungssicherheit stark verbessern und aus einem der f\u00fcr die globale Erw\u00e4rmung wichtigsten Treibhausgase eine wertvolle Ressource machen.\u201c<\/p>\n

Das Verfahren<\/strong><\/p>\n

In einem ersten Schritt wurde konzentriertes Licht, das Sonnenlicht simuliert, verwendet, um Kohlendioxid und Wasser in einem von der ETH\u00a0Z\u00fcrich entwickelten Hochtemperatur-Solarreaktor (siehe Bild oben), der Materialien auf Metalloxid-Basis enth\u00e4lt, in Synthesegas (Syngas) umzuwandeln. Anschlie\u00dfend wurde das Synthesegas (eine Mischung aus Wasserstoff und Kohlenmonoxid) von Shell unter Nutzung des etablierten \u201eFischer-Tropsch-Verfahrens\u201c in Kerosin umgewandelt.<\/p>\n

Wenngleich sich die Herstellung von Synthesegas durch konzentrierte Sonnenstrahlung noch in einem fr\u00fchen Entwicklungsstadium befindet, wird Synthesegas bereits weltweit von Unternehmen, darunter Shell, zu Kerosin verarbeitet. Die Zusammenf\u00fchrung der beiden Ans\u00e4tze bietet das Potenzial einer sicheren, nachhaltigen und skalierbaren Versorgung mit Flugkraftstoffen sowie mit Diesel- und Benzinkraftstoffen oder sogar mit Kunststoffen. Mit Hilfe des Fischer-Tropsch-Verfahrens hergestellte Kraftstoffe sind bereits zertifiziert und k\u00f6nnen von den vorhandenen Kraftfahrzeugen und Luftfahrzeugen ohne \u00c4nderungen ihrer Motoren bzw. Triebwerke oder ihrer Betankungsinfrastruktur verwendet werden.<\/p>\n

Hintergrund<\/strong><\/p>\n

Das auf vier Jahre angelegte Projekt SOLAR-JET<\/a> lief im Juni\u00a02011 an und erh\u00e4lt 2,2\u00a0Mio.\u00a0EUR an EU-Mitteln aus dem Siebten Rahmenprogramm f\u00fcr Forschung und technologische Entwicklung (RP7). Am Projekt SOLAR-JET beteiligen sich Forschungseinrichtungen von Hochschulen und der Industrie (ETH Z\u00fcrich, Bauhaus Luftfahrt, Deutsches Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR), Shell Global Solutions und der Managementpartner ARTICC).<\/p>\n

In der n\u00e4chsten Projektphase wollen die Partner den Solarreaktor optimieren und pr\u00fcfen, ob die Technik in einem gr\u00f6\u00dferem Ma\u00dfstab und zu wettbewerbsf\u00e4higen Kosten funktioniert.<\/p>\n

Die Suche nach neuen, nachhaltigen Energiequellen wird weiterhin eine Priorit\u00e4t des Siebenjahres-Programms f\u00fcr Forschung und Innovation Horizont\u00a02020 sein, das am 1.\u00a0Januar\u00a02014 anlief. In der am 11.\u00a0Dezember letzten Jahres ver\u00f6ffentlichten Aufforderung zur Einreichung von Vorschl\u00e4gen mit dem Titel \u201eCompetitive Low-Carbon Energy\u201c (wettbewerbsf\u00e4hige und CO2-arme Energie) schlug die Kommission vor, in einem Zeitraum von zwei Jahren 732\u00a0Mio.\u00a0EUR in diesen Bereich zu investieren. Im Rahmen der Aufforderung kann auch ein Thema behandelt werden, bei dem es um die Entwicklung von Technologien der n\u00e4chsten Generation f\u00fcr Biokraftstoffe und f\u00fcr nachhaltige alternative Kraftstoffe geht.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Europ\u00e4ische Kommission 2014<\/p>\n

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