{"id":52141,"date":"2014-04-18T00:00:00","date_gmt":"2014-04-17T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/forschungsprojekt-elektroautos-als-stromspeicher.html"},"modified":"2014-04-18T00:00:00","modified_gmt":"2014-04-17T22:00:00","slug":"forschungsprojekt-elektroautos-als-stromspeicher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/forschungsprojekt-elektroautos-als-stromspeicher\/","title":{"rendered":"Forschungsprojekt: Elektroautos als Stromspeicher"},"content":{"rendered":"

Mobilit\u00e4tswirtschaft Intelligente Energie: 20 Elektroautos mit SchwarmStrom starten Flottenversuch in Berlin. <\/p>\n

F\u00fcr das Forschungsprojekt INEES starteten k\u00fcrzlich 20 Volkswagen e-up! in einen einj\u00e4hrigen Flottenversuch. Diese Fahrzeuge k\u00f6nnen sowohl Strom laden, als auch mittels intelligenter Ladetechnik und Software Energie zur\u00fcck in das Stromnetz liefern.<\/p>\n

Zuk\u00fcnftig k\u00f6nnten so Elektrofahrzeuge gemeinsam einen verbrauchsnahen Stromspeicher signifikanter Gr\u00f6\u00dfe bilden. Dieser kann die schwankende Produktion von Wind- und Sonnenenergie ausgleichen und dadurch das Stromnetz stabilisieren. Das Projekt wird vom Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicherheit gef\u00f6rdert und wurde von der Bundesregierung zum \u00bbLeuchtturm der Elektromobilit\u00e4t\u00ab erkl\u00e4rt.<\/p>\n

Im Rahmen des Forschungsprojektes INEES („Intelligente Netzanbindung von Elektrofahrzeugen zur Erbringung von Systemdienstleistungen“) wurden k\u00fcrzlich in Berlin zwanzig Volkswagen e-up! an Testkunden \u00fcbergeben. Sie testen in den kommenden 6 Monaten intelligentes Laden mit SchwarmStrom. In einer von Volkswagen f\u00fcr das Projekt entwickelten App kann der Nutzer seine Fahrten planen und festlegen, welchen Anteil seiner Fahrzeugbatterie er f\u00fcr den Energiemarkt freigeben m\u00f6chte. F\u00fcr die freigegebene Batteriekapazit\u00e4t erh\u00e4lt der Nutzer eine SchwarmStrom-Pr\u00e4mie.<\/p>\n

Die innovative IT-Plattform „SchwarmDirigent“ des Projektpartners LichtBlick bildet dabei die zentrale Schnittstelle zwischen Stromnetz und Fahrzeug-Pool. So werden die Batterien der Elektrofahrzeuge zu einer virtuellen Gro\u00dfbatterie zusammengefasst und intelligent in den Strommarkt eingebunden. Damit bewerkstelligt die Software die Vermarktung der gepoolten Leistung als sogenannte \u00bbSekund\u00e4rregelenergie\u00ab zur Stabilisierung des Stromnetzes.<\/p>\n

Die Mobilit\u00e4t des Kunden hat dabei immer Vorrang:<\/strong> Die von Volkswagen im Rahmen des Projekts entwickelte Intelligenz im Fahrzeug sorgt daf\u00fcr, dass in der Hochvoltbatterie immer mindestens die vom Nutzer gew\u00fcnschte Energie vorr\u00e4tig ist.<\/p>\n

Der Projektpartner SMA Solar Technology AG hat hierzu die Sunny Wallbox entwickelt, eine bidirektionale Ladestation f\u00fcr den Heimbereich.<\/p>\n

Bei den Testkunden installiert, bindet sie die Fahrzeuge \u00fcber die CCS-Ladeschnittstelle mit einer Leistung von 10kW an das Stromnetz an. Sprich: Damit k\u00f6nnen die f\u00fcr den Flottenversuch entsprechend ert\u00fcchtigten e-up! Strom laden und auch ins Netz zur\u00fcckspeisen.<\/strong><\/p>\n

Das Fraunhofer-Institut IWES begleitet den Flottenversuch durch ausgew\u00e4hlte Messreihen und Simulationsrechnungen. Damit werfen die Projektpartner einen Blick in die Zukunft, wenn nicht nur 20, sondern viele tausend Fahrzeuge entsprechend intelligent im Schwarm zusammenwirken.<\/p>\n

Nach Ablauf von 6 Monaten werden die Fahrzeuge an eine zweite Gruppe Testkunden \u00fcbergeben, um die Untersuchungen statistisch weiter zu untermauern.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Fraunhofer-Institut IWES 2014<\/p>\n

Diese Meldung teilen<\/div>