{"id":52308,"date":"2014-03-25T00:00:00","date_gmt":"2014-03-24T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/neue-brennstoffzellen-fuer-autos.html"},"modified":"2014-03-25T00:00:00","modified_gmt":"2014-03-24T23:00:00","slug":"neue-brennstoffzellen-fuer-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/neue-brennstoffzellen-fuer-autos\/","title":{"rendered":"Neue Brennstoffzellen f\u00fcr Autos"},"content":{"rendered":"

Gemeinsam eine europ\u00e4ische Industrie aufbauen. ZSW informiert auf der Hannover Messe \u00fcber multinationales Verbundprojekt. <\/p>\n

Brennstoffzellen erm\u00f6glichen eine emissionsfreie Elektromobilit\u00e4t mit gro\u00dfen Reichweiten und kurzen Betankungszeiten. Eine neue Generation fahrzeugtauglicher Brennstoffzellen wollen jetzt neun europ\u00e4ische Automobilhersteller, Systemintegratoren und Zulieferer sowie f\u00fcnf Forschungsinstitute in dem Verbund „Auto-Stack CORE“ entwickeln. Mit dem Verbund sollen auch die Grundlagen f\u00fcr eine Serienfertigung gelegt werden.<\/p>\n

Das Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW)<\/a> koordiniert das Vorhaben. Ab 7. April stellt das ZSW die Aktivit\u00e4ten auf der Hannover Messe vor. In Halle 27, Stand D50 informiert das Institut au\u00dferdem \u00fcber seine aktuellen Projekte auf den Gebieten der Batterietechnologie, Elektrolyse und Solarstromspeicher.<\/p>\n

In dem europ\u00e4ischen Verbundprojekt werden fahrzeugtaugliche Brennstoffzellen mit optimierten Komponenten entwickelt. Ein umfassendes Testprogramm sowie eine kontinuierliche Kostenanalyse geh\u00f6ren ebenfalls zum Programm. Ziel ist zudem, den industriellen Kern einer Brennstoffzellen-Industrie in Europa aufzubauen. Das grenz\u00fcberschreitende Projekt l\u00e4uft bis 2016. Das Gesamtprojektbudget betr\u00e4gt 14,7 Millionen Euro, die EU f\u00f6rdert es mit 7,7 Millionen Euro.<\/p>\n

Die neuen Brennstoffzellen sollen die Fahrzeug-Anforderungen bei Leistung, Lebensdauer und Sicherheit erf\u00fcllen sowie eine deutliche Kostenreduktion erm\u00f6glichen. Dem Verbund geh\u00f6ren drei Automobilhersteller, drei Systemintegratoren und drei Komponentenhersteller an, die von f\u00fcnf europ\u00e4ischen Forschungsinstituten unterst\u00fctzt werden. Die B\u00fcndelung des europ\u00e4ischen Know-hows ist dringend n\u00f6tig, um der asiatischen Konkurrenz auf dem Zukunftsmarkt Brennstoffzellen Paroli bieten zu k\u00f6nnen: In Japan etwa kommen ab 2015 Brennstoffzellenautos in einer gro\u00dfen St\u00fcckzahl auf den Markt – Korea hat mit der Produktion von Brennstoffzellen-Fahrzeugen bereits begonnen.<\/p>\n

Weitere News auf der Hannover Messe – Sol-ion+: neue, optimierte Solarstrom-Speichersysteme <\/strong><\/p>\n

Wie mit Batterien der Eigenverbrauch von Solarstrom optimal gesteigert werden kann, untersucht seit Anfang 2014 das Forschungsprojekt Sol-ion+. Sieben Partner aus Forschung und Industrie, darunter das ZSW, entwickeln zu diesem Zweck ein effizientes Speichersystem. In Feldtests pr\u00fcfen die Partner anschlie\u00dfend zw\u00f6lf Monate lang die Neuentwicklung. Das Forschungsprojekt dauert bis 2017. Finanziell gef\u00f6rdert wird es vom Bundesumweltministerium (BMUB).<\/p>\n

Die Neuentwicklung soll auch zur Stabilisierung der Stromnetze beitragen. Batteriespeicher haben den Vorteil, dass sie beim Einsatz in Versorgungsnetzen Leistungsschwankungen abfangen und dadurch die Stabilit\u00e4t der Stromversorgung erh\u00f6hen k\u00f6nnen. Die Systeme sind skalierbar und schaffen so auch gr\u00f6\u00dfere Speicherleistungen.<\/p>\n

Elektrolyseure f\u00fcr Megawatt-Leistungsklasse<\/strong><\/p>\n

Auch in der Elektrolyse-Forschung ist das ZSW aktiv. In einem aktuellen Projekt entwickeln die Wissenschaftler eine alkalische Druckelektrolyse mit einer elektrischen Anschlussleistung von 300-Kilowatt. Deren Zellstapel kann bei entsprechender Vergr\u00f6\u00dferung auf rund 0,5 Megawatt gesteigert werden. Zahlreiche weitere technische Neuerungen werden erprobt, darunter eine 0,5-Megawatt-Gleichrichteranlage, eine innovative Elektrodenbeschichtung sowie der modulare Aufbau der Gesamtanlage.<\/p>\n

Zugleich soll gezeigt werden, wie sich die Kosten f\u00fcr derartige Elektrolyseure senken lassen. Das BMUB f\u00f6rdert das laufende Projekt mit rund 3,3 Millionen Euro. Das Engagement im Elektrolyse-Bereich soll einer neuen, kommerziell nutzbaren Generation von Power-to-Gas (P2G\u00ae) Anlagen den Weg ebnen.<\/p>\n

Zus\u00e4tzlich hat das ZSW einen Elektrolyse-Teststand errichtet. Dort k\u00f6nnen alkalische Druckelektrolyse-Bl\u00f6cke mit variabler Zellenzahl und variabler Zellfl\u00e4che sowie Systemkomponenten gepr\u00fcft und vermessen werden.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Zentrum f\u00fcr Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) 2014<\/p>\n

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