{"id":52859,"date":"2013-12-27T00:00:00","date_gmt":"2013-12-26T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/haifischhautlack-befluegelt-windenergieanlagen-leistungssteigernd-und-leise.html"},"modified":"2013-12-27T00:00:00","modified_gmt":"2013-12-26T23:00:00","slug":"haifischhautlack-befluegelt-windenergieanlagen-leistungssteigernd-und-leise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/haifischhautlack-befluegelt-windenergieanlagen-leistungssteigernd-und-leise\/","title":{"rendered":"Haifischhautlack befl\u00fcgelt Windenergieanlagen: leistungssteigernd und leise"},"content":{"rendered":"

Das Fraunhofer-Institut f\u00fcr Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung (IFAM) hat einen Lack nach dem Vorbild von Haifischhaut entwickelt. <\/p>\n

Untersuchungen des Einflusses des im Fraunhofer-Institut f\u00fcr Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM, Bremen, entwickelten Riblet-Lacksystem auf die aerodynamischen Eigenschaften eines Modells eines Windenergieanlagen-Rotorblatts hat zu erfolgsversprechenden Ergebnissen hinsichtlich Leistungssteigerung und reduzierten L\u00e4rmemissionen bei Windenergieanlagen gef\u00fchrt.<\/p>\n

Im Versuch konnte die Gleitzahl \u2013 d. h. das Verh\u00e4ltnis zwischen Auftrieb und Reibung \u2013 durch die funktionelle Riblet-Beschichtung um mehr als 30 Prozent gesteigert werden. Daraus resultiert die Prognose, dass sich durch das Riblet-Lacksystem aus dem Fraunhofer IFAM die aerodynamische Qualit\u00e4t der Rotorbl\u00e4tter signifikant steigern l\u00e4sst \u2013 und zwar ohne zus\u00e4tzliche Lasten f\u00fcr die Konstruktion der Windenergieanlage, da die leistungssteigernde Funktion in das Lacksystem integriert ist.<\/p>\n

„Diese Ergebnisse f\u00fchren uns zu der Annahme, dass die Leistungssteigerung durch unser Riblet-Lacksystem eine Erh\u00f6hung der j\u00e4hrlichen Stromausbeute zwischen f\u00fcnf und sechs Prozent erm\u00f6glicht“, erl\u00e4utert Dr. Volkmar Stenzel, Leiter des Bereichs Lacktechnik am Fraunhofer IFAM. „Dar\u00fcber hinaus erwarten wir einen zus\u00e4tzlichen Nutzen durch unseren Haifischhautlack f\u00fcr die unmittelbare Umgebung: Die Beschichtung kann gleichzeitig in der Lage sein, die L\u00e4rmemission der Anlage zu reduzieren“, erg\u00e4nzt Stenzel.<\/p>\n

Die Ergebnisse wurden in praktischen Versuchen im Rahmen eines Kooperationsprojekts des Fraunhofer IFAM mit der Muehlhan AG in einem Windkanalversuch bei der Windguard GmbH in Bremerhaven durchgef\u00fchrt. Die Begleitung hinsichtlich der aerodynamischen Grundlagen erfolgten durch Prof. Dr. Alois Schaffarczyk von der Fachhochschule Kiel.<\/p>\n

F\u00fcr die Versuche wurde ein Modell mit dem Profil DU-W-300 gebaut, das zun\u00e4chst mit einer konventionellen glatten Beschichtung gemessen wurde. Im Anschluss erfolgte die Messung mit demselben Modell, nun aber mit der funktionellen Riblet-Beschichtung versehen. Die Messungen wurden bei zwei unterschiedlichen Windgeschwindigkeiten (50 m\/s sowie 75 m\/s) und verschiedenen Anstellwinkeln durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

„Vor dem Hintergrund dieser positiven Ergebnisse und Prognosen suchen wir aktuell Kooperationspartner, mit denen wir gemeinsam das Potenzial unserer Riblet-Beschichtung f\u00fcr die kommerzielle Nutzung praktisch nachweisen werden“, blickt Dr. Volkmar Stenzel in die Zukunft.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Fraunhofer-Institut f\u00fcr Fertigungstechnik und Angewandte Materialforschung IFAM 2013<\/p>\n

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