{"id":53826,"date":"2013-07-30T00:00:00","date_gmt":"2013-07-29T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/bundesregierung-schickt-eigene-schiffsflotte-ohne-abgastechnik-auf-see.html"},"modified":"2013-07-30T00:00:00","modified_gmt":"2013-07-29T22:00:00","slug":"bundesregierung-schickt-eigene-schiffsflotte-ohne-abgastechnik-auf-see","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/bundesregierung-schickt-eigene-schiffsflotte-ohne-abgastechnik-auf-see\/","title":{"rendered":"Bundesregierung schickt eigene Schiffsflotte ohne Abgastechnik auf See"},"content":{"rendered":"
Vorbildfunktion in Sachen Klimaschutz sieht anders aus. <\/p>\n
Eine Kleine Anfrage der Bundestagsfraktion B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen an die Bundesregierung zeigt: Beinahe die gesamte Schiffsflotte des Bundes ist derzeit ohne Abgastechnik auf hoher See unterwegs. Von den 16 Schiffen, die in den vergangenen zehn Jahren geordert wurden, haben 15 weder Stickoxidkatalysatoren noch Dieselru\u00dfpartikelfilter an Bord. Mit ihrem extrem hohen Aussto\u00df an Luftschadstoffen tragen die Schiffe so massiv zur Belastung des Klimas und der Atemluft bei.<\/p>\n
Die Kampagne \u201eRu\u00dffrei f\u00fcrs Klima\u201c, die bereits seit mehreren Jahren strengere Emissionsvorgaben f\u00fcr Marine, Polizei- und Forschungsschiffe fordert, hat auf ihrer Webseite die Antworten der Ministerien ver\u00f6ffentlicht. Zwar zeigen die Schreiben, dass inzwischen alle Schiffe mit vergleichsweise sauberem Treibstoff fahren. Doch auf wirkungsvolle und verf\u00fcgbare Abgastechnik wurde bislang verzichtet. Besonders brisant sind dabei die Abgase jener Schiffe, die durch die hochsensiblen Gebiete der Arktis fahren. Dort tragen insbesondere die Ru\u00dfemissionen von Schiffen massiv zur Klimaerw\u00e4rmung und dem Abschmelzen der Gletscher bei.<\/p>\n
\u201eDie Bundesregierung fordert in ihrer k\u00fcrzlich ver\u00f6ffentlichten Mobilit\u00e4ts- und Kraftstoffstrategie von allen Anderen den Einsatz von SCR-Katalysatoren und Dieselru\u00dfpartikelfiltern. Sie selbst hat aber gerade erst ihr Forschungsschiff \u201aSonne\u2018 auf Kiel gelegt, das keinen Dieselru\u00dfpartikelfilter haben wird. Dabei ist die Technik l\u00e4ngst verf\u00fcgbar und k\u00f6nnte unmittelbar zum Gesundheits- und Klimaschutz beitragen\u201c, sagte NABU-Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Leif Miller. Auch bei zahlreichen weiteren bereits geplanten Neubauten gebe es keine verbindliche Zusage, auf moderne Abgastechnik zu setzen. Dabei, so Miller, sollten Neubauten grunds\u00e4tzlich mit wirksamer Abgastechnik ausgestattet und die bestehende Flotte nachger\u00fcstet werden.<\/p>\n
\u201eEs ist unfassbar, dass die Bundesregierung Schiffe, die den Klimawandel untersuchen sollen, ohne Abgastechnik in die Arktis schickt. Damit tr\u00e4gt sie bewusst zum Klimawandel bei, anstatt ihn zu bek\u00e4mpfen\u201c, erg\u00e4nzte BUND-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Olaf Bandt. Es m\u00fcsse selbstverst\u00e4ndlich sein, dass Schiffe die in der Verantwortung der Bundesregierung vom Stapel laufen, den neuesten und besten Umweltstandards entspr\u00e4chen. Stattdessen setze sie auf Fl\u00fcssiggas (LNG), einen weiteren fossilen Treibstoff, der nur unter bestimmten Bedingungen klimaschonender sei.<\/p>\n
Die Antworten der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage seien, wie erwartet, entt\u00e4uschend ausgefallen, kommentierte der Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Deutschen Umwelthilfe, J\u00fcrgen Resch: \u201eEs ist ein Skandal, dass die Bundesregierung nicht nur bisher vers\u00e4umt hat die eignen Schiffe zum Schutz des Klimas aber auch der Gesundheit der auf den Schiffen t\u00e4tigen Crew und Wissenschaftlern mit wirksamer Abgastechnik auszur\u00fcsten, sondern vielmehr nicht erkennen l\u00e4sst, dass dieser Missstand durch Nachr\u00fcstungen und durch Auflagen in der Neubeschaffung sofort behoben wird. Anstatt mit gutem Beispiel voranzugehen, erschreckt uns die Regierung auch im Jahr der Luft mit Tatenlosigkeit gegen\u00fcber des wichtigsten Umweltproblems Europas – der Luftreinhaltung.\u201c<\/p>\n
Michael Ziesak, Bundesvorsitzender des \u00f6kologischen Verkehrsclubs VCD f\u00fcgte hinzu: \u201eF\u00fcr die gesundheits- und klimasch\u00e4dlichen Emissionen hat sich die Bundesregierung kein Minderungsziel gesetzt, obwohl die Reduktion im Schiffsbereich schnell eine Entlastung bringen k\u00f6nnte.\u201c In ihren Antworten argumentiere die Bundesregierung vor allem mit aktuell geltenden Vorschriften. \u201eAmbitionierter Klima- und Gesundheitsschutz sieht anders aus und sollte \u00fcber die leider sehr laschen Vorgaben der International Maritime Organisation (IMO) hinausgehen\u201c, so Ziesak.<\/p>\n