{"id":53923,"date":"2013-07-12T00:00:00","date_gmt":"2013-07-11T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/eu-deckel-fuer-agrosprit.html"},"modified":"2013-07-12T00:00:00","modified_gmt":"2013-07-11T22:00:00","slug":"eu-deckel-fuer-agrosprit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/eu-deckel-fuer-agrosprit\/","title":{"rendered":"EU-Deckel f\u00fcr Agrosprit"},"content":{"rendered":"

Deutlicher als erwartet hat sich der Umweltausschuss des Europ\u00e4ischen Parlaments f\u00fcr eine Neuausrichtung der EU-Agrokraftstoffpolitik ausgesprochen. <\/p>\n

Den Fehlentwicklungen der Vergangenheit wie negativen Klimabilanzen und Konkurrenz zur Nahrungsmittelerzeugung wollen die Abgeordneten mit sch\u00e4rferen Nachhaltigkeitsregeln begegnen. Mit 43 zu 26 Stimmen bei einer Enthaltung\u00a0votierte der Ausschuss<\/a> f\u00fcr eine Deckelung konventioneller Biokraftstoffe wie Palm- und Raps\u00f6l bei 5,5 Prozent des Gesamtkraftstoffverbrauchs.<\/p>\n

Die EU-Kommission hatte f\u00fcr den Verkehrssektor eine\u00a0Biokraftstoff-Quote von f\u00fcnf Prozent vorgeschlagen<\/a>. Zwar kamen die Abgeordneten im Umweltausschuss nun mit dem zus\u00e4tzlichen\u00a0halben Prozent der Industrie entgegen, sie dehnten aber zugleich den Geltungsbereich des Deckels\u00a0auf\u00a0alle landbasierten Agrotreibstoffe aus \u2013\u00a0nicht nur solche aus Nahrungsmitteln. Das soll verhindern, dass Energiepflanzen auf Fl\u00e4chen angebaut werden, die dann f\u00fcr den Nahrungsmittelanbau fehlen.<\/p>\n

Um das EU-Ziel von zehn Prozent erneuerbaren Energien im Verkehrsbereich zu erreichen, fehlen nun noch 4,5 Prozentpunkte. Ausf\u00fcllen\u00a0sollen diesen Anteil\u00a0nach dem Willen der Abgeordneten Elektrofahrzeuge, die mit \u00d6kostrom betrieben werden,\u00a0sowie mit 2,5 Prozentpunkten sogenannte Agrokraftstoffe der zweiten Generation. Die Markteinf\u00fchrung solcher Spritsorten aus Reststoffen, Algen und Bakterien soll von der EU gef\u00f6rdert werden.<\/p>\n

Gleichzeitig werden die Klimaziele f\u00fcr den Verkehrssektor versch\u00e4rft, um indirekte Landnutzungs\u00e4nderungen (ILUC) genauer zu verfolgen und m\u00f6glichst auszuschlie\u00dfen. ILUC-Faktoren sollen in der EU-Kraftstoffqualit\u00e4tsrichtlinie und\u00a0der\u00a0Erneuerbare-Energien-Richtlinie ber\u00fccksichtigt werden. Die\u00a0Details stehen aber noch nicht fest.<\/p>\n

„Endlich hat die Einsicht obsiegt, dass es einen unheilvollen Zusammenhang zwischen der Erzeugung von Nahrungsmitteln und der Kraftstofferzeugung aus Palm\u00f6l, Raps oder Soja\u00f6l gibt“,\u00a0freute sich der Gr\u00fcnen-Abgeordnete und Agrarpolitiker Martin H\u00e4usling<\/a><\/p>\n

Das alte Ziel, den Agrosprit-Anteil bis 2020 auf zehn Prozent zu steigern, sei nun Geschichte. Zwar sei auch die neue Quote von 5,5 Prozent m\u00f6glicherweise noch zu hoch angesetzt, sagte H\u00e4usling. „Wichtig aber ist, dass die fr\u00fchere, viel zu hohe Vorgabe gestrichen und damit endlich der Tank-Teller-Konflikt von allen Parteien klar benannt wird.“<\/p>\n

Nicht ganz so optimistisch sehen Umwelt- und Entwicklungsverb\u00e4nde das Abstimmungsergebnis. „Angesichts von 900 Millionen Hungernden m\u00fcsste die F\u00f6rderung von Biosprit eigentlich komplett beendet werden“, sagte\u00a0Marita Wiggerthale von Oxfam Deutschland. Das bef\u00fcrchtete „Worst-Case-Szenario“ habe aber trotz des massiven Drucks der Biosprit- und Agrarlobby abgewendet werden k\u00f6nnen, so die Agrarexpertin.<\/p>\n

Auch der WWF begr\u00fc\u00dfte die Entscheidung, warnte aber vor Schlupfl\u00f6chern. So bleibe es Mitgliedsstaaten freigestellt, auch ohne gen\u00fcgende Anstrengungen im Verkehrsbereich das EU-Klimaziel von 20 Prozent Erneuerbaren zu erf\u00fcllen, sagte WWF-Experte\u00a0Johannes Erhard. Au\u00dferdem w\u00fcrden Biokraftstoffe der zweiten Generation mehrfach angerechnet.<\/p>\n

Von einem „fatalen Signal“ war dagegen\u00a0beim\u00a0Verband der \u00f6lsaatenverarbeitenden\u00a0Industrie<\/a> in Deutschland (OVID)\u00a0die Rede. „Geht es nach dem Umweltausschuss, soll eine nachhaltig arbeitende Branche im Sinne eines vermeintlichen Umweltschutzes geopfert werden“, emp\u00f6rte sich Verbandschef\u00a0Wilhelm Thywissen. Nun drohten der\u00a0Verlust von 220.000 Arbeitspl\u00e4tzen und von Investitionen in Milliardenh\u00f6he.\u00a0Thywissen rief das EU-Parlament auf, f\u00fcr eine h\u00f6here Quote zu stimmen und auf die „wissenschaftlich ungesicherten“ ILUC-Faktoren v\u00f6llig zu verzichten.<\/p>\n

Im September kommen die neuen Agrosprit-Regeln im Plenum des Europaparlaments zur Abstimmung. Danach m\u00fcssen sich noch die EU-Staaten mit dem Parlament einigen.<\/p>\n

Die Zeitung\u00a0Die Zeit<\/em> \u00fcberschrieb heute\u00a0einen Hintergrundbericht<\/a> mit den Worten: „Bis die EU ihre Politik reformiert, werden noch viele B\u00e4ume gef\u00e4llt.“<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

KLIMARETTER.INFO | mb 2013<\/p>\n

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