{"id":53974,"date":"2013-07-05T00:00:00","date_gmt":"2013-07-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/immer-mehr-palmoel-in-der-zapfsaeule.html"},"modified":"2013-07-05T00:00:00","modified_gmt":"2013-07-04T22:00:00","slug":"immer-mehr-palmoel-in-der-zapfsaeule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/immer-mehr-palmoel-in-der-zapfsaeule\/","title":{"rendered":"Immer mehr Palm\u00f6l in der Zapfs\u00e4ule"},"content":{"rendered":"

Beim Biodiesel hat sich der Anteil von Palm\u00f6l im Vergleich zum Jahr 2011 verdreifacht, der Rapsanteil ist stark gesunken. <\/p>\n

Das ist das Ergebnis einerGreenpeace-Untersuchung von 15 Dieselkraftstoff-Proben aus Hamburg, M\u00fcnchen und Berlin.<\/p>\n

Im Juni 2013 hattenGreenpeacer\u00a0an Tankstellen von Aral,\u00a0Shell, Esso, Total und Jet die Proben entnommen. Ein unabh\u00e4ngiges Labor untersuchte sie anschlie\u00dfend<\/a>. Gesetzlich m\u00fcssen in Deutschland bis zu sieben Prozent Biokraftstoff dem konventionellem Diesel beigemischt werden.<\/p>\n

„Hier zeigt sich der Irrsinn der Biospritpolitik: Der Rapsanbau hierzulande reicht nicht aus, um gen\u00fcgend Pflanzen\u00f6l f\u00fcr die Lebensmittelherstellung und die vorgeschriebenen Biokraftstoffmengen zu erzeugen. Stattdessen landet immer mehr Palm\u00f6l aus Regenwaldzerst\u00f6rung im Tank“, sagt Gesche J\u00fcrgens, Waldexpertin vonGreenpeace. Zudem ist das heimische Raps\u00f6l teurer als das importierte Palm\u00f6l.<\/p>\n

In Indonesien werden f\u00fcr den Anbau neuer \u00d6lpalmplantagen gro\u00dffl\u00e4chig Regenw\u00e4lder vernichtet und dabei klimasch\u00e4dliches\u00a0CO2\u00a0freigesetzt. Illegale Brandrodungen haben in diesem Jahr ein besonders gef\u00e4hrliches Ausma\u00df angenommen: Die Luftqualit\u00e4t in Sumatra, Singapur und Teilen Malaysias war aufgrund der Waldbr\u00e4nde in den vergangenen Wochen so schlecht wie nie zuvor.<\/p>\n

Eine\u00a0Analyse von\u00a0Greenpeace<\/a> zeigt, dass hunderte der Br\u00e4nde in lizenzierten Anbaugebieten f\u00fcr \u00d6lpalmen liegen.<\/p>\n

EU\u00a0debattiert \u00fcber Deckelung des Biospritanteils<\/strong><\/p>\n

Mehrere Studien der\u00a0EU-Kommission zeigen, dass zahlreiche Agrotreibstoffe sogar schlechter f\u00fcr das Klima sind als fossiles Benzin. Im Herbst 2012 hatte die Kommission deshalb vorgeschlagen, den Biospritanteil auf f\u00fcnf Prozent des Gesamtverbrauchs zu begrenzen. Biosprithersteller, Agrarh\u00e4ndler und Importeure lifen gegen diese Pl\u00e4ne Sturm und forderten statt dessen eine Ausdehnung der Quoten.<\/p>\n

Zurzeit debattiert das Europa-Parlament die Pl\u00e4ne der Kommission. Am 10. Juli wird der zust\u00e4ndige Umweltausschuss dar\u00fcber abstimmen. „Die\u00a0EU-Parlamentarier haben in den kommenden Wochen die Chance, ihre verzapfte Biospritpolitik zu korrigieren“, sagt J\u00fcrgens. „Biosprit l\u00f6st keine Umweltprobleme, sondern schafft neue. Die\u00a0EU\u00a0muss den Einsatz von Biosprit deutlich begrenzen.“<\/p>\n

In welchem Ausma\u00df der europ\u00e4ische Konsum Auswirkungen auf die W\u00e4lder weltweit hat, zeigt eine aktuelle\u00a0Studie der\u00a0EU-Kommission<\/a>. Demnach f\u00fchrte der gesamtwirtschaftliche Verbrauch der\u00a0EU\u00a0zwischen 1990 und 2008 zur Zerst\u00f6rung von neun Millionen Hektar Wald.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Greenpeace | Beate Steffens 2013<\/p>\n

Diese Meldung teilen<\/div>