{"id":54110,"date":"2013-06-13T00:00:00","date_gmt":"2013-06-12T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/fairkehrt-stunde-der-automobilen-wahrheit.html"},"modified":"2013-06-13T00:00:00","modified_gmt":"2013-06-12T22:00:00","slug":"fairkehrt-stunde-der-automobilen-wahrheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/fairkehrt-stunde-der-automobilen-wahrheit\/","title":{"rendered":"fairkehrt – Stunde der auto\u00admobilen Wahrheit"},"content":{"rendered":"
Geh\u00f6rt er („Volkswagen eco up!“) zur automobilen Avantgarde? \u201eIsch abe gar gain Audo!\u201c Die \u00c4lteren erinnern sich. Das war ein italienischer Reklame-Witz, der mir noch vor ein paar Jahren auf jeder Party arrogant \u00fcber die Lippen ging. Kein Auto zu haben verlieh Glaubw\u00fcrdigkeit f\u00fcrs \u00f6kologische Nervens\u00e4gen. Kolumne von Martin Unfried <\/p>\n
Im Zeitalter der drohenden Klimakatstrophe sagten die Leute dann immer so Sachen zu mir wie: \u201eWenn das Pendeln, der Fl\u00f6\u00adtenunterricht, das Campen, das Gleitschirmfliegen, der Gro\u00dfeinkauf, die Oma und der schlechte \u00d6PNV nicht w\u00e4ren, h\u00e4tte ich nat\u00fcrlich auch kein Auto.\u201c<\/p>\n
Merke:<\/strong> Irgendwas ist immer. Darum haben ja auch so viele Leute immer noch einen rollenden Geldvernichter. Oder mal wieder, wie meine pendelnde Frau und ich. Und das trotz angeblich abnehmender Autoliebe und Carsharing-Euphorie. Auch die einst\u00fcrzenden europ\u00e4ischen Neuwagenums\u00e4tze sind f\u00fcr mich noch kein Zeichen f\u00fcr die S-klassenlose Gesellschaft. Da bin ich bekanntlich Realo. Wenn \u00d6PNV und gutes Rad teuer sind, kommt es beim Autokauf umso mehr auf die Auto-Emotionen an: Steinzeit oder Fortschritt. Deshalb ist die \u00f6kologische Neuwagenberatung so wichtig. Bekannte und Verwandte wenden sich bekanntlich in dieser Sache vertrauensvoll an mich.<\/p>\n
Mein j\u00fcngster Misserfolg:<\/strong> Ich hatte wochenlang einen \u00ad\u00f6ko\u00adlogisch nicht uninteressierten Bekannten bearbeitet. Ich sagte: \u201eWir m\u00fcssen radikal umsteuern, sonst landen wir gem\u00e4\u00df Weltbank und Internationaler Energie-Agentur bei vier Grad Temperaturerw\u00e4rmung, Verw\u00fcstung, \u00dcberschwemmung und Ernteausf\u00e4lle inklusive.\u201c \u201eOjemine!\u201c, meinte der Neuwagenk\u00e4ufer und zeigte sich deshalb gegen\u00fcber dem Volkswagen Up aufgeschlossen, der bekanntlich in der Erdgasversion die VCD Auto-Umweltliste anf\u00fchrt. Ich schw\u00e4rmte von der Biogastankstelle in unserer Region. Damit w\u00e4re er beim \u00d6ko-Cruisen ganz vorne dabei, sogar bilanztechnisch besser als Elektro und sicher viel besser als mein \u2013 aus heutiger Sicht \u2013 suboptimaler Drei-Liter-Pflanzen\u00f6l-Lupo. Mehr \u00d6ko als ich zu sein, fand er nicht unspannend.<\/p>\n
Wenige Wochen sp\u00e4ter kam der Anruf: \u201eUp gekauft!\u201c, sagte er. \u201eToll!\u201c, sagte ich. \u201eKleiner Nebenaspekt\u201c, gab er zu, \u201eals normaler Benziner.\u201c Mir fuhr der Schrecken in die Glieder. \u201eWarum nur?\u201c, fl\u00fcsterte ich weinerlich. Seine Frau fand Erdgas doof, wegen Tanken und so. Was f\u00fcr eine Entt\u00e4uschung mit Blick auf die polaren Eismassen. So dicht k\u00f6nnen im internationalen Klimaschutz Sieg und Niederlage beieinanderliegen. Jetzt f\u00e4hrt mein \u2013 ehemaliger \u2013 Bekannter einen Steinzeit-Kleinwagen mit realem fossilem Spritverbrauch um die f\u00fcnf Liter. Innovationstechnisch ist das unter null. Ich brauchte drei Wochen, um mich davon zu erholen.<\/p>\n
Dann kam langsam die Erkenntnis, dass auch f\u00fcr mich die Stunde der Wahrheit bald schlagen w\u00fcrde. Das \u00d6PNV-\u00adProblem meiner Frau l\u00f6st sich nicht in Luft auf und eine Scheidung ist auch nicht in Sicht. Der Drei-Liter-Pflanzen\u00f6l-Lupo war zwar vor wenigen Jahren noch besser als ein fossiler Sieben-Liter-Golf. Doch die ambivalente Raps\u00f6lbilanz trotz regionalem Anbau, die Stickoxid-Problematik in Maastricht und \u00adAachen und meine Verpflichtung zur absoluten Avantgarde sprechen f\u00fcr einen Quantensprung.<\/p>\n
Was also kommt jetzt in Frage? Keine fossilen Brennstoffe im Tank ist klar. Also geht es um erneuerbaren Strom versus Bio-Erdgas. Nat\u00fcrlich schaue ich mir ab und zu den Markt an. In Frankreich gibt es ab 15000 Euro jede Menge jung gebrauchte elektrische Kisten. Trotz bescheidener Reichweite w\u00fcrde das f\u00fcr die Pendelstrecke reichen. Daf\u00fcr w\u00fcrde sprechen, dass wir selbst genug erneuerbaren Strom machen mit Photovoltaik und Windanteilen.<\/p>\n
Meine Beteiligung an einem B\u00fcrgerwindrad reicht locker f\u00fcr 20000 Stromkilometer. Was aber ist mit den teilsweise \u00fcberlasteten Stromnetzen und den problematischen Batterien? Da w\u00e4re wom\u00f6glich die sparsame Erdgaskiste optimaler \u2013 mit Biogasbetrieb und sp\u00e4ter \u201eWind-to-Gas\u201c. H\u00e4tte den Vorteil, dass ich nicht auch noch f\u00fcr den Verbrauch von seltenen Erden f\u00fcr die Batterie verantwortlich w\u00e4re, sondern nur f\u00fcr die drohende Vermaisung. Merke: Auch die Avantgarde muss Kompromisse eingehen. Wer \u00e4hnliche Probleme hat, melde sich bitte.<\/p>\n
Quelle<\/h5>\n
Martin Unfried 2013 |\u00a0\u00d6kosex 2013Erstver\u00f6ffentlichung in der Zeitschrift „fairkehr“ (VCD-Magazin f\u00fcr Umwelt)\u00a0<\/p>\n