{"id":54365,"date":"2013-05-04T00:00:00","date_gmt":"2013-05-03T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/regierungsziel-elektromobilitaet-wird-scheitern.html"},"modified":"2013-05-04T00:00:00","modified_gmt":"2013-05-03T22:00:00","slug":"regierungsziel-elektromobilitaet-wird-scheitern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/regierungsziel-elektromobilitaet-wird-scheitern\/","title":{"rendered":"Regierungsziel Elektromobilit\u00e4t wird scheitern"},"content":{"rendered":"

Eine Mio. E-Fahrzeuge bis 2020 in Deutschland unrealistisch. <\/p>\n

Das Ziel der Bundesregierung, bis 2020 eine Mio. Elektrofahrzeuge auf deutsche Stra\u00dfen zu bringen, ist unerreichbar. Umso utopischer erscheint es, bis 2030 sechs Mio. E-Autos zu etablieren. So glauben nur sechs Prozent der Experten an das Erreichen dieser Zielsetzung, wie die „Trendstudie Elektromobilit\u00e4t“<\/a> von Warnstorf Berdelsmann Consulting (wb consulting)<\/a> ergeben hat. Vor vier Jahren waren sich die Fachleute noch einig, dass 2020 sogar \u00fcber eine Mio. E-Autos in Deutschland unterwegs sein werden.<\/p>\n

In China spielt die Musik<\/strong><\/p>\n

W\u00e4hrend Europa den Elektromobilit\u00e4tstrend verschlafen hat, boomt der asiatische Markt: „Die Uhr der Elektromobilit\u00e4t tickt in China. Dort wird sie jedenfalls von den Autobauern verortet, wie etwa vom BMW-Entwicklungsvorstand“, so J\u00f6rg Warnstorf von wb consulting gegen\u00fcber pressetext. Die wichtigste Messe der Automobilbranche finde inzwischen in Shanghai statt.<\/p>\n

Zwar boomt vor allem der konventionelle Automarkt – allen voran Verbrennungsmotor-Limousinen. Dennoch kann sich China zum Leitmarkt in der Elektromobilit\u00e4t entwickeln, allerdings nicht ohne Druck.<\/p>\n

„Sobald die Zentren der gro\u00dfen St\u00e4dte im Verkehrschaos versinken, werden Elektrofahrzeuge rigide als ordnungspolitische Ma\u00dfnahme durchgesetzt“, sagt Warnstorf.<\/p>\n

Stagnation in Deutschland<\/strong><\/p>\n

Die Erhebung macht einen Stillstand im Bereich E-Mobilit\u00e4t in Deutschland aus – seit \u00fcber einem Jahr staginiert die Branche. Verantwortlich f\u00fcr die Misere ist die Politik. 86 Prozent der Befragten verorten das Problem in der Unt\u00e4tigkeit der Regierung. Zudem verdient die Autobranche noch zu gut mit konventionellen Fahrzeugen – auch die deutsche Autoindustrie profitiert vom boomenden Markt in China.<\/p>\n

F\u00fcr E-Fahrzeuge m\u00fcsse es Anreize geben, ein vorbildliches Beispiel sei die Hauptstadt Norwegens: „In Oslo werden Kauf und Unterhalt von Elektroautos vom Staat gef\u00f6rdert“, erkl\u00e4rt Branchenbeobachter Warnstorf. <\/strong><\/p>\n

Die Osloer mit E-Auto zahlen weder Neuwagen-, Mehrwert- oder Kfz-Steuer. Zudem d\u00fcrfen Elektroautos in Oslo auf \u00f6ffentlichen Pl\u00e4tzen kostenlos parken und sind von der City-Maut befreit.<\/strong><\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

pressetext.redaktion 2013Oranus Mahmoodi 2013<\/p>\n

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