{"id":54453,"date":"2013-04-19T00:00:00","date_gmt":"2013-04-18T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/langstreckenmobilitaet-mit-elektrofahrzeugen-wird-realitaet.html"},"modified":"2013-04-19T00:00:00","modified_gmt":"2013-04-18T22:00:00","slug":"langstreckenmobilitaet-mit-elektrofahrzeugen-wird-realitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/langstreckenmobilitaet-mit-elektrofahrzeugen-wird-realitaet\/","title":{"rendered":"Langstreckenmobilit\u00e4t mit Elektrofahrzeugen wird Realit\u00e4t"},"content":{"rendered":"

Ganz wesentlich f\u00fcr Kundenakzeptanz und Kaufverhalten ist bei Elektrofahrzeugen die Flexibilit\u00e4t, auch weite Strecken problemlos zur\u00fccklegen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

M\u00f6glich wird dies durch ein Projekt im Rahmen des Schaufensters \u201eELEKTROMOBILIT\u00c4T VERBINDET\u201c Bayern-Sachsen<\/a>. Entlang der Autobahn A9 von M\u00fcnchen \u00fcber N\u00fcrnberg nach Leipzig werden Gleichstromschnelllades\u00e4ulen installiert, die es den Fahrern von Elektrofahrzeugen erm\u00f6glichen, in kurzer Zeit ihr Fahrzeug aufzuladen. Das Projekt wird gemeinsam von Siemens, E.ON und BMW durchgef\u00fchrt.<\/p>\n

Nachdem Ende Dezember die F\u00f6rderbescheide des Bundesministeriums f\u00fcr Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) zugestellt wurden, startet das Projekt jetzt durch. In einer ersten Projektphase werden die Lades\u00e4ulen aufgebaut und getestet.<\/p>\n

Dabei werden zun\u00e4chst Vorserienfahrzeuge der BMW AG auf Erprobungsfahrten die Strecke nutzen und die Lades\u00e4ulen f\u00fcr Praxistests ansteuern. Ab Mitte Januar 2014 stehen die Schnelllader auch privaten Nutzern zur Verf\u00fcgung. In der zweiten Projektphase bis Mitte Juni 2014 erfolgt die Anbindung der Infrastruktur an das Lades\u00e4ulenmanagement und an das E.ON Backend-System. In Phase 3, beginnend ab Mitte Juni 2014, l\u00e4uft dann der Vollbetrieb des Systems einschlie\u00dflich der exemplarischen Anbindung an den Marktplatz f\u00fcr Elektromobilit\u00e4tsservices der Firma hubject.<\/p>\n

Die Produktprototypen einer Gleichstromschnelllades\u00e4ule mit dem neuen Combo-Stecker sowie eine Drehstromlades\u00e4ule f\u00fcr die A9-Elektrifizierung wird Siemens liefern, ebenso die Bereitstellung und Installation des zentralen Lades\u00e4ulenmanagements und das \u00fcbergeordnete Projektmanagement \u00fcbernehmen. F\u00fcr die Installation der Ladeinfrastruktur mit Netzanschl\u00fcssen, Aufbau etc. sind BMW und E.ON zust\u00e4ndig. E.ON \u00fcbernimmt zudem die Aufgabe des Betreibers der gesamten Ladeinfrastruktur und wird dabei neue Gesch\u00e4ftsmodelle entwickeln und testen, w\u00e4hrend BMW Versuchsfahrzeuge stellt, um die Infrastruktur im t\u00e4glichen Betrieb zu erproben.<\/p>\n

Im Rahmen des Projektes wird somit eine integrierte Gesamtl\u00f6sung geschaffen. Dirk John, Leiter Road and City Mobility bei Siemens: \u201eEin Schl\u00fcssel f\u00fcr die Akzeptanz der Elektromobilit\u00e4t liegt in der Einbindung der Ladeinfrastruktur in \u00fcbergeordnete IT-Systeme. Nur so lassen sich umfassende Dienstleistungen f\u00fcr die Fahrer von Elektrofahrzeugen anbieten. Ein Beispiel ist die Einbindung von Clearing House Services, die Roaming f\u00fcr Elektrofahrzeuge erm\u00f6glichen. Damit kann ein Fahrer die Ladeinfrastruktur verschiedener Anbieter auf einfache Weise nutzen.\u201c<\/p>\n

Ab Ende 2013 wird mit dem BMW i3 das erste rein elektrisch betriebene Gro\u00dfserienfahrzeug der BMW Group in Leipzig vom Band laufen. Der Ausbau der Ladeinfrastruktur ist eine wesentliche Voraussetzung, um der Elektromobilit\u00e4t in Deutschland zum Durchbruch zu verhelfen.<\/p>\n

\u201eSchon heute kann insbesondere im urbanen Umfeld der gr\u00f6\u00dfte Teil der Autofahrten problemlos mit der verf\u00fcgbaren Reichweite reiner Elektrofahrzeuge abgedeckt werden\u201c, stellt Dr. Herbert Grebenc, verantwortlich f\u00fcr den Aufbau von Ladeinfrastruktur bei der BMW Group, fest. \u201eDennoch ist die M\u00f6glichkeit, auch l\u00e4ngere Strecken zur\u00fcckzulegen, ganz wesentlich f\u00fcr eine breite Kundenakzeptanz. Von der Elektrifizierung der A9 erwarten wir ein starkes Signal zum fl\u00e4chendeckenden Ausbau der Schnelllade-Infrastruktur in Deutschland und Europa.\u201c<\/p>\n

Elektromobilit\u00e4t leistet einen wichtigen Beitrag zu einem umwelt- und ressourcenschonenden Verkehrssystem vor allem dann, wenn der Strom regenerativ erzeugt wird und Teil eines intelligenten Energiesystems ist. Alexander Pippert, Leiter Elektromobilit\u00e4t und Smart Home bei E.ON: \u201eF\u00fcr uns als Energieanbieter ist Elektromobilit\u00e4t, angetrieben mit Strom aus erneuerbaren Energien, ein wichtiger Baustein innerhalb der Energiewende. Wir entwickeln deshalb auch intelligente Ladestrukturen, die den Einsatz von regenerativer Energie optimieren. Schon heute bieten wir unseren Kunden ein Komplettpaket f\u00fcr den unkomplizierten Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t an. Au\u00dferdem erh\u00f6hen wir die Attraktivit\u00e4t dieser Technologie, indem wir neue kundenfreundliche Gesch\u00e4ftsmodelle entwickeln, die den Gesamtenergieverbrauch der Kunden ber\u00fccksichtigen.\u201c<\/p>\n

Die Bundesregierung hat im April 2012 vier Regionen in Deutschland als \u201eSchaufenster Elektromobilit\u00e4t\u201c ausgew\u00e4hlt und f\u00f6rdert hier auf Beschluss des Deutschen Bundestags die Forschung und Entwicklung von alternativen Antrieben. Insgesamt stellt der Bund f\u00fcr das Schaufensterprogramm F\u00f6rdermittel in H\u00f6he von 180 Mio. Euro bereit. In den gro\u00df angelegten regionalen Demonstrations- und Pilotvorhaben wird Elektromobilit\u00e4t an der Schnittstelle von Energiesystem, Fahrzeug und Verkehrssystem erprobt.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

e.on 2013<\/p>\n

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