{"id":54507,"date":"2013-04-11T00:00:00","date_gmt":"2013-04-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/automobilindustrie-arbeitsplatzboom-bis-2030-durch-elektromobilitaet-moeglich.html"},"modified":"2013-04-11T00:00:00","modified_gmt":"2013-04-10T22:00:00","slug":"automobilindustrie-arbeitsplatzboom-bis-2030-durch-elektromobilitaet-moeglich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/automobilindustrie-arbeitsplatzboom-bis-2030-durch-elektromobilitaet-moeglich\/","title":{"rendered":"Automobilindustrie: Arbeitsplatzboom bis 2030 durch Elektromobilit\u00e4t m\u00f6glich"},"content":{"rendered":"

Studie untersucht Entwicklung der Automobilindustrie \u2013 150.000 neue Jobs bis 2030 m\u00f6glich. <\/p>\n

Ausgehend von einer neuen\u00a0Studie der Universit\u00e4t Duisburg-Essen<\/a>, die von der EU in Auftrag gegeben wurde, zeichnen sich die Prognosen f\u00fcr den Arbeitsmarkt in der Automobilbranche durchaus positiv. Die Koordinatoren der Studie, Prof. Dr. Heike Proff und Dominik Kilian vom Lehrstuhl f\u00fcr Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Internationales Automobilmanagement, kommen zu dem Schluss, dass in den n\u00e4chsten 20 Jahren bis zu 150.000 neue Arbeitspl\u00e4tze in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie m\u00f6glich seien. Besonderer Fokus liegt dabei auf der Elektromobilit\u00e4t und den damit verbundenen Ver\u00e4nderungen auf dem Markt.<\/p>\n

Die europ\u00e4ische Automobilindustrie 2030 <\/strong><\/p>\n

Dennoch ist zumindest anfangs mit einem leichten R\u00fcckgang in der europ\u00e4ischen Automobilindustrie zu rechnen, da in diesem Zusammenhang die Wachstumsm\u00e4rkte in aufstrebenden L\u00e4ndern wie Russland, S\u00fcdafrika, Brasilien aber auch Indien und China zunehmend in den Vordergrund treten. So d\u00fcrfte die Wertsch\u00f6pfung in der EU von heute etwa 150 Milliarden Euro auf 142 Milliarden Euro im Jahr 2030 zur\u00fcckgehen. Problematisch ist dabei in erster Linie die geringere Wertsch\u00f6pfung durch die geringere Anzahl an Teilen bei Elektrofahrzeugen.<\/p>\n

Elektromobilit\u00e4t \u2013 Chance und Herausforderung <\/strong><\/p>\n

Die Europ\u00e4ische Union muss sich trotz anhaltendem Export daher verst\u00e4rkt auf die Investition in Produktionsanlagen und die Komponentenfertigung f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t in den EU-Staaten konzentrieren. Laut Prof. Dr. Heike Proff handelt es sich bei der Elektromobilit\u00e4t um eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Branche, die in Europa offensiv aufgenommen werden sollte, um hier die Wertsch\u00f6pfung halten und m\u00f6glichst noch ausbauen zu k\u00f6nnen. Um die Diskrepanz zwischen Angebot und Nachfrage m\u00f6glichst niedrig zu halten, muss unter anderem die Batterietechnik weiter ausgebaut werden um die Elektrofahrzeuge mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite und k\u00fcrzerer Ladedauer auf lange Sicht attraktiver zu gestalten. Im Jahr 2030 wird der Anteil an Elektrofahrzeugen unter den Neuzulassungen in der EU voraussichtlich bereits mehr als 30 Prozent betragen.<\/p>\n

\u201eSteigt der Marktanteil an Elektrofahrzeugen und wird die Komponentenfertigung in den EU-Staaten verst\u00e4rkt, kann schlie\u00dflich 2020 eine bis zu 40 Milliarden und 2030 bis 30 Milliarden Euro h\u00f6here Wertsch\u00f6pfung erreicht werden. So k\u00f6nnten europaweit 100.000 bis 150.000 neue Arbeitspl\u00e4tze entstehen\u201c, sagt Proff.<\/p>\n

Vor diesem Hintergrund ist auch die Ank\u00fcndigung f\u00fchrender Automotive-Partner in Deutschland zusammen mit dem Fraunhofer IPA zu sehen,\u00a0ein prozessmodulares Fertigungskonzept f\u00fcr E-Motoren<\/a> zu entwickeln. Eine wirtschaftliche Produktion von Elektromotoren in Gro\u00dfserien ist bislang noch nicht m\u00f6glich, da die automatisierte Herstellung von Antriebskomponenten f\u00fcr E-Fahrzeuge erst noch am Anfang steht.<\/p>\n

R\u00fcckgang bei Kfz-Serviceleistungen <\/strong><\/p>\n

Das Service-Gesch\u00e4ft f\u00fcr Autos setzt\u00a0laut einer Roland Berger Studie<\/a> deutschlandweit rund 26 Milliarden Euro j\u00e4hrlich um, doch der Markt ist hart umk\u00e4mpft: Der Bedarf an Kfz-Serviceleistungen d\u00fcrfte in absehbarer Zeit bis 2025 um bis zu 25 Prozent zur\u00fcckgehen. Hier nimmt der Wettbewerbsdruck sp\u00fcrbar zu und die Anbieter m\u00fcssen sich vor allem in Richtung Werkstattportale hin neu orientieren, um ihren Kunden halten zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Weiterf\u00fchrende Informationen: <\/strong><\/p>\n