{"id":54554,"date":"2013-04-04T00:00:00","date_gmt":"2013-04-03T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/umwelt\/mit-eingebautem-rueckenwind-elektroraeder-werden-immer-beliebter.html"},"modified":"2013-04-04T00:00:00","modified_gmt":"2013-04-03T22:00:00","slug":"mit-eingebautem-rueckenwind-elektroraeder-werden-immer-beliebter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/mit-eingebautem-rueckenwind-elektroraeder-werden-immer-beliebter\/","title":{"rendered":"Mit eingebautem R\u00fcckenwind – Elektror\u00e4der werden immer beliebter"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend Verkehrspolitiker in Sonntagsreden immer wieder die elektromobile Zukunft beschw\u00f6ren, ist ihnen entgangen, dass Elektromobilit\u00e4t auf unseren Stra\u00dfen l\u00e4ngst allt\u00e4glich ist \u2013 allerdings nicht auf vier, sondern auf zwei R\u00e4dern. Bundesweit sind laut Zweirad-Industrie-Verband bereits \u00fcber eine Million Fahrr\u00e4der mit elektrischem Hilfsmotor unterwegs, sogenannte Pedelecs. Ihr angestaubtes Image als Mobilit\u00e4tshilfe f\u00fcr alte Leute haben Elektror\u00e4der l\u00e4ngst abgelegt. Wer mit dem Pedelec vorf\u00e4hrt, zeigt sich technikbegeistert und aufgeschlossen f\u00fcr moderne Mobilit\u00e4t. Von Hartmut Netz <\/p>\n

Der Boom d\u00fcrfte weiter anhalten, denn f\u00fcr das Elektrorad spricht vor allem seine hohe Alltagstauglichkeit. Auf dem Pedelec l\u00e4sst sich der t\u00e4gliche Weg ins B\u00fcro garantiert ohne Schwitzen zur\u00fccklegen, man steht nie im Stau, in der Stadt ist man auf Strecken von bis zu zehn Kilometern schneller am Ziel als mit dem Auto und die l\u00e4stige Parkplatzsuche entf\u00e4llt auch. Das Bew\u00e4ltigen von Gegenwind und l\u00e4ngeren Steigungen wird zum Kinderspiel.<\/p>\n

In Regionen, die nur selten von Bus und Bahn frequentiert werden, bietet sich das Pedelec dar\u00fcber hinaus als billige Alternative zum Pkw an. W\u00e4hrend eine Akku-Ladung, die f\u00fcr etwa 50 Kilometer reicht, rund zehn Cent kostet, schluckt ein Kleinwagen f\u00fcr die gleiche Strecke Sprit im Wert von 4,50 Euro. Hinzu kommt, dass Pedelecs die Gegend nicht verl\u00e4rmen und dort, wo sie gerade fahren, keine giftigen Abgase aussto\u00dfen.<\/p>\n

Verschiedene Typen<\/strong><\/p>\n

\u201eDas E-Rad schlie\u00dft die L\u00fccke zwischen Fahrrad und Auto\u201c, sagt Wasilis von Rauch, Verkehrsexperte des Verkehrsclub Deutschland (VCD). Hinter dem Sammelbegriff \u201eE-Rad\u201c verbergen sich allerdings h\u00f6chst unterschiedliche Zweirad-Typen. Da w\u00e4re zum einen das klassische Pedelec mit einem 250-Watt-Hilfsmotor, der anspringt, sobald der Fahrer in die Pedale tritt. Die akkubetriebene Trethilfe verst\u00e4rkt den Pedaldruck und schaltet bei Tempo 25 automatisch ab. Wer schneller fahren will, muss auf Muskelkraft umsteigen und das kann \u2013 je nach Gewicht des Rades \u2013 in die Beine gehen: Pedelecs wiegen zwischen 14 und 30 Kilo. Rechtlich gelten Pedelecs als Fahrr\u00e4der und sind zulassungsfrei.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

NABU | Hartmut Netz 2013<\/p>\n

Diese Meldung teilen<\/div>