{"id":54890,"date":"2013-02-14T00:00:00","date_gmt":"2013-02-13T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/umwelt\/muelldeponie-am-ende-der-welt.html"},"modified":"2013-02-14T00:00:00","modified_gmt":"2013-02-13T23:00:00","slug":"muelldeponie-am-ende-der-welt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/muelldeponie-am-ende-der-welt\/","title":{"rendered":"M\u00fclldeponie am Ende der Welt"},"content":{"rendered":"

\u00d6kologen der Universit\u00e4t Jena legen Managementvorschl\u00e4ge f\u00fcr effektiveren Schutz der Antarktis vor. Die wohl ber\u00fchmtesten Fu\u00dfabdr\u00fccke haben im Juli 1969 die Amerikaner Neil Armstrong und Buzz Aldrin auf dem Mond hinterlassen. Seit die Astronauten mit der Apollo 11-Mission als erste Menschen die Oberfl\u00e4che unseres Trabanten betreten haben, sind ihre Spuren dort nahezu unver\u00e4ndert. Und weil kein Windhauch sie jemals verwehen kann, werden sie wohl f\u00fcr alle Zeiten sichtbar bleiben. <\/p>\n

Nicht ganz so alt, doch ebenso \u201eunverg\u00e4nglich\u201c sind viele Spuren, die Menschen am s\u00fcdlichen Pol der Erde hinterlassen haben. Das geht aus dem Bericht zur \u201eAktuellen Umweltsituation und Vorschl\u00e4ge zum Management der Fildes Peninsula Region\u201c<\/a> hervor, den Wissenschaftler der Friedrich-Schiller-Universit\u00e4t Jena im Auftrag des Umweltbundesamtes angefertigt haben und der jetzt ver\u00f6ffentlicht worden ist. Demnach ist die Natur in der Antarktis l\u00e4ngst nicht mehr so unber\u00fchrt, wie viele sich das vorstellen: Fahrzeugreifen und -ketten haben kilometerweit die sp\u00e4rliche Vegetation durchpfl\u00fcgt, \u00dcberreste von Versuchsaufbauten und nicht mehr genutzte Feldh\u00fctten wittern langsam vor sich hin.<\/p>\n

M\u00fcll \u2013 teilweise mit Gefahrgut wie Chemikalienresten, ausrangierten \u00d6lf\u00e4ssern oder Fahrzeugbatterien \u2013 liegt offen herum. Hinzu kommen \u00f6lverschmutzte K\u00fcstengew\u00e4sser und Str\u00e4nde durch \u00d6lhavarien oder mangelhaften Umgang mit Treibstoff in den Stationen.<\/p>\n

\u201eMittlerweile haben wir in der Antarktis ein veritables M\u00fcllproblem\u201c, sagt Dr. Hans-Ulrich Peter von der Universit\u00e4t Jena, der den Bericht federf\u00fchrend verfasst hat. Dies betreffe vor allem King Georg Island, eine Insel etwa 120 Kilometer vor dem antarktischen Kontinent. Dort, genauer auf der Fildes-Halbinsel, forscht der \u00d6kologe seit 1983 regelm\u00e4\u00dfig und hat die Umweltver\u00e4nderungen seither akribisch dokumentiert. \u201eDie Fildes-Halbinsel ist eines der gr\u00f6\u00dften eisfreien Gebiete der Antarktis mit vergleichsweise gro\u00dfer Biodiversit\u00e4t\u201c, wei\u00df Dr. Peter.<\/p>\n

Dies mache diese Region f\u00fcr die Wissenschaft besonders interessant. Allerdings habe das auch zur Folge, dass sich dort auf relativ engem Raum sechs permanent bewohnte Forschungsstationen inklusive Flugzeuglandebahn konzentrieren, was dieses Gebiet zum logistischen Drehkreuz der internationalen Antarktisforschung macht. Und das mit allen Folgen, die eine regelm\u00e4\u00dfige menschliche Besiedelung nach sich zieht.<\/p>\n

So haben die \u00d6kologen der Uni Jena in den vergangenen knapp 30 Jahren festgestellt, dass neben globalen Klimaver\u00e4nderungen, die in der Antarktis besonders gravierend sp\u00fcrbar sind, vor allem lokale Einfl\u00fcsse des Menschen die Natur in der S\u00fcdpolarregion bedrohen.<\/p>\n

\u201eAufgrund der extremen klimatischen Bedingungen regeneriert sich die sensible Vegetation nur sehr langsam\u201c, sagt Christina Braun aus Dr. Peters Team, die selbst bereits sieben Mal zu Forschungsaufenthalten auf der King George Insel war. \u201eFahrzeugspuren sind teilweise jahrzehntelang zu sehen.\u201c Neben den durch Fahrzeuge und Baut\u00e4tigkeiten verursachten Vegetationssch\u00e4den, sei die einzigartige Flora der Antarktis aber auch von eingeschleppten Pflanzen bedroht, so Christina Braun.<\/p>\n

\u201eBereits vor einigen Jahren haben wir in der N\u00e4he der russischen Forschungsstation Bellingshausen nicht-heimische Gr\u00e4ser gefunden.\u201c Auch Insekten und andere Tier- und Pflanzenarten, die von Expeditionsteilnehmern eingeschleppt werden, sind eine Gefahr f\u00fcr das \u00d6kosystem.<\/p>\n

\u201eWenn es kein grundlegendes Umsteuern gibt, werden sich diese negativen Umwelteinfl\u00fcsse in den kommenden Jahren noch verst\u00e4rken\u201c, bef\u00fcrchtet Hans-Ulrich Peter. Daher schlagen die Jenaer \u00d6kologen in ihrer rund 130 Seiten starken Publikation konkrete Ma\u00dfnahmen zum Management der sensiblen Region vor: Kernpunkt ist das Ausweisen der Fildes-Halbinsel als \u201ebesonderes antarktisches Verwaltungsgebiet\u201c (engl: Antarctic Specially Managed Area, kurz \u201eASMA\u201c).<\/p>\n

Mit diesem Instrument der besonderen Verwaltung w\u00e4ren f\u00fcr die Nutzung des Gebietes rechtlich verbindlich umweltgerechte Standards festgelegt, die die Interessenkonflikte zwischen Wissenschaft, Logistik, Tourismus und dem Schutz geologischer und historischer St\u00e4tten sowie der Natur reduzieren sollen. Allerdings blockiere die Uneinigkeit unter den Antarktis-Vertragsstaaten bislang eine Umsetzung dieses Vorschlags, bedauert Dr. Peter.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Universit\u00e4t Jena 2013<\/p>\n

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