{"id":55082,"date":"2013-01-17T00:00:00","date_gmt":"2013-01-16T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/zu-hause-sparen-die-deutschen-am-meisten-co2.html"},"modified":"2013-01-17T00:00:00","modified_gmt":"2013-01-16T23:00:00","slug":"zu-hause-sparen-die-deutschen-am-meisten-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/zu-hause-sparen-die-deutschen-am-meisten-co2\/","title":{"rendered":"Zu Hause sparen die Deutschen am meisten CO2"},"content":{"rendered":"

Treibhausgase: Verkehr und Landwirtschaft laufen in falsche Richtung. <\/p>\n

Die Privathaushalte haben ihren Aussto\u00df von Treibhausgasen in den vergangenen Jahren st\u00e4rker reduziert als alle anderen Wirtschafts- und Lebensbereiche in Deutschland. W\u00e4hrend in den privaten vier W\u00e4nden von 2006 bis 2011 rund 27 Prozent weniger Treibhausgase ausgesto\u00dfen wurden, schaffte die Industrie nur ein Minus von f\u00fcnf Prozent, Landwirtschaft und Verkehr konnten keinerlei Verbesserung beim Gesamtaussto\u00df erzielen.<\/p>\n

Dies geht aus Berechnungen der Allianz pro Schiene hervor, deren Grundlage die am Dienstag vorgestellten Klimagaszahlen aus dem „Nationalen Inventarbericht“ des Umweltbundesamtes sind.<\/p>\n

„Die gestiegenen Energiepreise wirken sich unterschiedlich auf die verschiedenen Bereiche aus. Zu Hause sparen die Deutschen am meisten Energie und damit auch CO2, weil die Preissteigerungen dort offenbar am meisten schmerzen. Auch Industrie, Handel und Energiewirtschaft schaffen immerhin eine Verbesserung, lediglich die Landwirtschaft und der Verkehr laufen in die falsche Richtung. Insbesondere der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr ist nach wie vor zu billig“, kommentierte der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Allianz pro Schiene, Dirk Flege, am Mittwoch die Zahlen.<\/p>\n

Mit der Einf\u00fchrung von Riesen-Lkw, den so genannten Gigalinern, wolle die Bundesregierung den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr pro transportierter Tonne um 25 Prozent billiger machen, kritisierte der Allianz pro Schiene-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer. Auch h\u00e4tten die Koalitionsparteien bereits in der Koalitionsvereinbarung ein „Maut-Moratorium“ festgeschrieben, wonach die Lkw-Maut w\u00e4hrend der gesamten Legislaturperiode nicht steigen d\u00fcrfe. Im Gegenzug seien jedoch die Trassenpreise f\u00fcr die klimaschonenden G\u00fcterz\u00fcge seit 2009 um 10,3 Prozent gestiegen.<\/p>\n

Die Allianz pro Schiene forderte von der Bundesregierung eine Verkehrswende. „Ohne eine grunds\u00e4tzlich andere Verkehrspolitik kann die Energiewende nicht gelingen“, sagte Flege.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Allianz pro Schiene e.V. 2013<\/p>\n

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