Nur vier ‚Gr\u00fcne Karten‘ beim DUH-Dienstwagencheck von Bundesbeh\u00f6rden und \u00f6ffentlichen Unternehmen. <\/p>\n
Erste Dienstwagenerhebung der Deutschen Umwelthilfe unter Bundesbeh\u00f6rden und \u00f6ffentlichen Unternehmen. \u00dcber die H\u00e4lfte der befragten Institutionen erh\u00e4lt wegen zu hoher Klimagasemissionen oder Auskunftsverweigerung eine „Rote Karte“.<\/p>\n
\u201cGr\u00fcne Karten\u201c gehen an das Umweltbundesamt, die Bundesanstalt f\u00fcr Landwirtschaft und Ern\u00e4hrung sowie die Physikalisch-Technische Bundesanstalt sowie die Unfallkasse des Bundes. <\/strong><\/p>\n
Die \u00f6ffentlichen Banken verweigern fast geschlossen die Auskunft zum Spritverbrauch ihrer Dienstwagen.<\/strong> Die Deutsche Bundesbank und ihr Direktor Jens Weidmann verf\u00fcgen \u00fcber eine fast vorbildliche Dienstwagenflotte.<\/p>\n
Zum zweiten Mal hat die Deutsche Umwelthilfe e.V. (DUH) insgesamt 20 Bundesbeh\u00f6rden zu ihren Dienstwagen und deren Nutzung befragt. Erg\u00e4nzt wurde die Erhebung in diesem Jahr durch die Abfrage bei 19 Unternehmen im Bundesbesitz sowie Banken mit Bundes- oder Landesbeteiligung. Bewertet wurden der CO2-Aussto\u00df der Dienstwagen sowie die jeweilige Flottenstrategie.<\/p>\n
Das Ergebnis der Umfrage bezeichnete die Umweltschutzorganisation als ern\u00fcchternd. <\/strong>Obwohl seit diesem Jahr der EU-Zielwert f\u00fcr CO2 bei 130 Gramm liegt, erf\u00fcllten nur drei von insgesamt 20 Bundesbeh\u00f6rden sowie eines von 19 Bundesunternehmen die EU-Vorgaben und erhielten die \u201eGr\u00fcne Karte\u201c f\u00fcr glaubw\u00fcrdiges Klimabewusstsein f\u00fcr ihr Dienstwagenmanagement.<\/p>\n
\u201eEs ist unverst\u00e4ndlich, warum Beh\u00f6rdenleiter wie die Pr\u00e4sidentin der Bundeszentrale f\u00fcr gesundheitliche Aufkl\u00e4rung in Klimakiller-Limousinen immer noch ein Schaufahren gegen die Energiewende betreiben. Spritsparende Dienstwagen sch\u00fctzen nicht nur das Klima, sondern sparen auch Steuergelder. Erfreulich ist hingegen das fast vorbildliche Verhalten des Bundesbankpr\u00e4sidenten Jens Weidmann, dessen Vorstandslimousine den EU-Zielwert nur knapp verfehlt und dessen Firmenflotte sogar deutlich darunter liegt<\/em>\u201c, so J\u00fcrgen Resch, Bundesgesch\u00e4ftsf\u00fchrer der DUH.<\/p>\n
Den EU-Zielwert f\u00fcr 2012 von 130 g CO2\/km unterschreiten die Dienstwagenflotten der Bundesanstalt f\u00fcr Landwirtschaft und Ern\u00e4hrung, des Bundespresseamtes, der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt, der Deutschen Bundesbank, der Deutschen Rentenversicherung Bund, der Bundesagentur f\u00fcr Arbeit und der Unfallkasse des Bundes. Den sparsamsten Dienstwagen, einen VW Passat 1.6 TDI Blue Motion mit einem CO2-Aussto\u00df von 115 g\/km, f\u00e4hrt Umweltbundesamt-Pr\u00e4sident Jochen Flasbarth. Seine Beh\u00f6rde verfehlt jedoch mit einem durchschnittlichen CO2-Aussto\u00df von 135 g\/km den EU-Zielwert.<\/p>\n
Den besten Flottenemissionswert unter allen Befragten erreicht mit 123 g CO2\/km wie im Vorjahr die Deutsche Rentenversicherung Bund.<\/strong> Weil deren Pr\u00e4sident Herbert Rische jedoch weiterhin auf ein klimasch\u00e4dliches Fahrzeug mit einem CO2-Aussto\u00df von 174 g\/km setzt, erh\u00e4lt sie in der Gesamtbetrachtung nur die \u201eGelbe Karte\u201c.<\/p>\n
Der durchschnittliche CO2-Aussto\u00df der Flottenfahrzeuge sank von 160 g\/km im Jahr 2011 auf 147 g\/km in 2012. Auch unterschreiten mit sieben Beh\u00f6rdenleitern in diesem Jahr deutlich mehr F\u00fchrungskr\u00e4fte den geltenden EU-Zielwert. 2011 gelang dies nur dem Pr\u00e4sidenten des Umweltbundesamtes. Die beschleunigte Ausmusterung spritintensiver Dienstwagen f\u00fchrt die DUH auch auf die j\u00e4hrliche, vergleichende Darstellung von Beh\u00f6rden und Unternehmen zur\u00fcck.<\/p>\n
Gro\u00dfe Unterschiede zwischen Bundesbeh\u00f6rden und -unternehmen gab es hinsichtlich der Transparenz. W\u00e4hrend die 20 befragten Bundes\u00e4mter und -anstalten sich auskunftsbereit zeigten, weigerten sich viele Bundesunternehmen, die Fragen der DUH zu beantworten. Von 19 Unternehmen machten 13 keine oder nur sehr l\u00fcckenhafte Angaben.<\/p>\n
Vor allem die \u00f6ffentlichen Banken bewiesen einmal mehr ihre Abneigung gegen zu viel Transparenz. Den ersten Platz bei den \u00f6ffentlichen Unternehmen belegte die Unfallkasse des Bundes mit der einzigen gr\u00fcnen Karte. \u201eGelb\u201c erhielt neben der Deutschen Rentenversicherung Bund die Deutsche Bundesbank, die durch Ihre Auskunftsbereitschaft besonders positiv auffiel und im Gegensatz zu den meisten anderen Banken die CO2-Werte der Dienstwagenflotte und des Vorstandsfahrzeuges preisgab.<\/p>\n
Auch die Norddeutsche Landesbank (NORD\/LB) gestattete den Blick unter die Motorhaube ihrer Dienstwagen, deren deutlich zu hoher CO2-Aussto\u00df jedoch noch stark verbesserungsw\u00fcrdig ist.\u00a0 Die \u201eRote Karte\u201c f\u00fcr Intransparenz oder einen zu hohen CO2-Aussto\u00df der Dienstfahrzeuge vergab die DUH an sieben Bundesbeh\u00f6rden und 16 Bundesunternehmen.<\/p>\n
Die DUH fragte in diesem Jahr erstmals auch nach der Flottenstrategie und Ma\u00dfnahmen f\u00fcr eine umweltfreundlichere Mobilit\u00e4t. Dabei erkundigte sie sich, inwieweit die Beh\u00f6rden und Unternehmen alternative Antriebe nutzen, Fahrertraining anbieten, den Radverkehr und die Nutzung des \u00d6ffentlichen Personennahverkehrs und der Bahn f\u00f6rdern sowie \u00fcber einen CO2-Flottenrichtwert und Bonus-\/Malussystem verf\u00fcgen.<\/p>\n
Das Ergebnis:<\/strong> Neun Beh\u00f6rden und Unternehmen weisen umfangreiche Konzepte vor. So legen zum Beispiel die Landesbank Baden-W\u00fcrttemberg (LBBW) und die Bundesdruckerei bei der Beschaffung von Neufahrzeugen einen H\u00f6chstwert von 160 g CO2\/km fest. Die Bundesdruckerei verkn\u00fcpft dies zudem mit einem Bonussystem.<\/p>\n
Das Umweltbundesamt will in seinem Fuhrparkkonzept die CO2-Emissionen der Kfz-Flotte gegen\u00fcber 2010 bis 2014 um 10 Prozent senken und legt beim Mobilit\u00e4tsmanagement Wert auf die F\u00f6rderung alternativer Verkehrsmittel. Viele Beh\u00f6rden und Unternehmen bieten au\u00dferdem in Kooperation mit den lokalen Verkehrsbetrieben Jobtickets, Bahncards oder Dienstfahrr\u00e4der an, um die Attraktivit\u00e4t von Alternativen zum Dienstwagen zu erh\u00f6hen.<\/p>\n
Die Ergebnisse der Dienstwagenabfrage <\/strong><\/p>\n