Das Elektro Trikke f\u00e4llt in \u00d6sterreich in die Kategorie Fahrrad, und darf somit gefahren werden, wo Radfahren erlaubt ist. <\/p>\n
Das sogenannte Trikke ist ein dreir\u00e4driges Fahrzeug, welches im Stehen gefahren wird. In der einfachsten Version wird es durch Bewegungen angetrieben, welche am ehesten noch mit dem Carven aus der Ski-Welt vergleichbar sind.<\/p>\n
Die Elektro-Version wiegt etwas mehr, kann daf\u00fcr aber mittels eingebautem Elektromotor m\u00fchelos auf 25 km\/h beschleunigt werden. Sportbegeisterte k\u00f6nnen auf gen\u00fcgend breiten Stecken zwischendurch auch den Motor abschalten und das Ger\u00e4t durch oben beschriebene Carving-Bewegungen auf Geschwindigkeit halten.<\/p>\n
Durch den Klappmechanismus l\u00e4sst sich das Trikke flach zusammenfalten und soll so beispielsweise problemlos im Kofferraum eines Autos, oder im Zug mitgenommen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Um loszufahren wird der Schl\u00fcssel ins Schlo\u00df gesteckt, umgedreht, sowie kurz noch der Sicherheits-Taster bet\u00e4tigt und schon kann’s los gehen. Mit dem Drehgriff am Lenker beschleunigt man das Fahrzeug relativ rasch und doch bequem auf die zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit. Das Fahren im Stehen macht sehr viel Spa\u00df und f\u00fchlt sich weniger nach (Elektro-)Fahrrad an, sondern eher nach Segway. Segways haben allerdings nur eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 20 km\/h und k\u00f6nnen daher mit den max. 25 km\/h eines Elektro-Trikke locker \u00fcberholt werden. \ud83d\ude09<\/p>\n
Ge\u00fcbte Carver sollen mit dem Flitzer rein durch Muskelkraft noch h\u00f6here Geschwindigkeiten erreichen k\u00f6nnen. Das Carven ben\u00f6tigt allerdings entsprechend viel Platz auf der Fahrbahn. Durch die speziell gelagerte Mechanik macht es jedenfalls nach kurzer Eingew\u00f6hnungszeit auch gro\u00dfen Spa\u00df, sich in enge Kurven zu „legen“.<\/p>\n
Aufgrund der kleinen R\u00e4der und der fehlenden Federung ist das Fahrzeug nicht wirklich f\u00fcr’s Gel\u00e4nde oder f\u00fcr Pflasterstra\u00dfen geeignet. Leicht unebene Stra\u00dfen und Wege, sowie abgeschr\u00e4gte Bordsteinkanten stellen aber kein Problem dar. Am wohlsten f\u00fchlt sich das Trikke nat\u00fcrlich auf glatten Fahrbahnen.<\/p>\n
Nachteil: Doch etwas sperrig f\u00fcr die Mitnahme in \u00d6ffis <\/strong><\/p>\n
Der erste und einzige gro\u00dfe Kritikpunkt des Tests: Das Zusammen- und Auseinander-falten ging l\u00e4ngst nicht immer so schnell und geschmeidig, wie erhofft. M\u00f6glicherweise lag’s zum Teil auch am noch etwas schlecht geschmierten Mechanismus des fast fabriksneuen Test-Trikkes.<\/p>\n
So oder so wiegt das Ger\u00e4t fast 20 kg und das Zusammenfalten und Verstauen geht daher wohl nur gro\u00dfen und muskul\u00f6sen Menschen wirklich leicht von der Hand.<\/p>\n
Ebenso sollte bedacht werden, dass so ein Elektro-Trikke zusammengeklappt zwar relativ flach ist, aber trotzdem in etwa so lang, wie ein herk\u00f6mmliches (Elektro-)Fahrrad (und mindestens genauso schwer). Es sollte daher nur in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln mitgenommen werden, in welchen auch der Transport von Fahrr\u00e4dern m\u00f6glich und erlaubt ist.<\/p>\n
F\u00fcr eine regelm\u00e4\u00dfige Mitnahme in die U-Bahn zu Sto\u00dfzeiten eignet sich ein einfacher Tret-Roller (ev. inklusive Elektro-Hilfsmotor) doch wesentlich besser.<\/p>\n
Fazit <\/strong><\/p>\n
Zur allt\u00e4glichen Mitnahme in die U-Bahn\/Stra\u00dfenbahn eher ungeeignet. Daf\u00fcr tolles, Segway-\u00e4hnliches Fahrfeeling (nur schneller! \ud83d\ude09 ) \u2013 samt hoher Reichweite (bis zu 40 km) zum wesentlich g\u00fcnstigeren Preis.<\/p>\n