{"id":56890,"date":"2012-04-05T00:00:00","date_gmt":"2012-04-04T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/hybridantrieb-laeuft-reinen-elektrofahrzeugen-den-rang-ab.html"},"modified":"2012-04-05T00:00:00","modified_gmt":"2012-04-04T22:00:00","slug":"hybridantrieb-laeuft-reinen-elektrofahrzeugen-den-rang-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/hybridantrieb-laeuft-reinen-elektrofahrzeugen-den-rang-ab\/","title":{"rendered":"Hybridantrieb l\u00e4uft reinen Elektrofahrzeugen den Rang ab"},"content":{"rendered":"
Marktforschungsinstitut Ipsos stellt Ergebnisse einer Online-Umfrage vor. <\/p>\n\n
Galt in den vergangenen Jahren gemeinhin der Elektroantrieb in Deutschland als das zukunftsf\u00e4higste Konzept, so sehen Deutschlands Autofahrer heute den Hybridantrieb vorne. Als Plug-In Hybrid schl\u00e4gt er das reine Elektrofahrzeug und das Elektrofahrzeug mit Range Extender sogar im Kaufinteresse.<\/p>\n
Dies sind die zentralen Ergebnisse einer Online-Befragung, die das weltweit t\u00e4tige Marktforschungsinstitut Ipsos unter 2.000 deutschen Autofahrern durchgef\u00fchrt hat.<\/p>\n
Hybridantrieb vor Elektroantrieb und Wasserstoff-Brennstoffzelle beim Antrieb der Zukunft<\/strong><\/p>\n
35% der befragten Autofahrer sehen im Hybridantrieb (Benzin- oder Dieselhybrid) den Antrieb der Zukunft. Demgegen\u00fcber stehen „nur“ jeweils ein Viertel bei Elektroantrieb und Brennstoffzelle.<\/p>\n
Interessanterweise nennen vor allem M\u00e4nner die Wasserstoff-Brennstoffzelle – mehr als jeder dritte Mann sieht hierin den Antrieb der Zukunft, bei den weiblichen Befragten liegt der Anteil lediglich bei 15%.<\/p>\n
Stefan Reiser, Automobilexperte bei Ipsos, fasst zusammen: „Unsere Studie zeigt, dass die Elektromobilit\u00e4t zumindest in ihrer Reinform in den letzten Jahren erheblich an Kundenvertrauen in Bezug auf ihre Zukunftsf\u00e4higkeit eingeb\u00fc\u00dft hat.“<\/p>\n
Plug In-Hybrid erreicht deutlich h\u00f6heres Kaufinteresse als Elektrofahrzeuge<\/strong><\/p>\n
Gefragt, welches Antriebskonzept sie bei ihrem n\u00e4chsten Autokauf, unabh\u00e4ngig von Marke und Modell, vorziehen w\u00fcrden, w\u00e4hlen insgesamt 38% ein Fahrzeug mit Plug-In Hybrid (= Benzinmotor kombiniert mit Elektromotor, der an der Steckdose geladen werden kann).<\/p>\n
Die preislich gleichauf vorgestellte Variante eines reinen Elektrofahrzeugs sowie das etwas teurere Elektrofahrzeug mit Range Extender (= Elektromotor kombiniert mit Benzinmotor, der zur Reichweitenverl\u00e4ngerung genutzt wird) wird nur von 12% bzw. 9% favorisiert.<\/p>\n
„Br\u00fcckentechnologien um den Hybridantrieb haben bei entsprechender Vermarktung gute Erfolgschancen und werden den Markt auf die Einf\u00fchrung leistungsf\u00e4higer, reiner Elektrofahrzeuge vorbereiten“, unterstreicht Reiser. Allerdings halten aktuell auch noch gut 40% der Befragten keines dieser Antriebskonzepte f\u00fcr interessant.<\/p>\n
Den Befragten wurde zu ihrer Entscheidung jeweils eine Beschreibung der wichtigsten Antriebseigenschaften auf Basis des Opel Ampera (Range Extender), des Nissan Leaf (reines Elektrofahrzeug) und des Toyota Prius Plug-In Hybrid vorgelegt, ohne dabei die Modelle zu nennen.<\/p>\n
Reichweite reiner Elektrofahrzeuge derzeit zu gering<\/strong><\/p>\n
Die Ergebnisse zu Zukunftsf\u00e4higkeit und Kaufinteresse sind unter anderem auf die bisher niedrige Reichweite reiner Elektrofahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren. Um \u00fcberhaupt in die Kaufentscheidung mit einbezogen zu werden, m\u00fcsste ein Elektrofahrzeug durchschnittlich 474 km am St\u00fcck fahren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Zurzeit sind bei reinen Elektromobilen lediglich etwa 200 km realisierbar. Nur etwa 8% der Autofahrer k\u00f6nnten sich die Anschaffung eines Fahrzeugs mit einer Reichweite von maximal 200 km vorstellen.<\/p>\n
Im Gegensatz zur Reichweite kann der Elektroantrieb in Bezug auf Schadstoffaussto\u00df und die laufenden Kosten punkten. In diesen Kriterien wird er deutlich zukunftsf\u00e4higer eingesch\u00e4tzt als andere Antriebskonzepte.<\/p>\n
Bei H\u00f6chstgeschwindigkeit, Beschleunigung und Anschaffungspreis sind sich die Befragten jedoch einig, dass der klassische Benzinantrieb auch langfristig an der Spitze bleiben wird.<\/p>\n
Diese Ergebnisse stammen aus einer Ipsos-Umfrage, die zwischen dem 01.-15.03.2012 \u00fcber das eigene Online-Panel durchgef\u00fchrt wurde. Teilgenommen haben 2.000 Autofahrer in Deutschland, die Stichprobe ist repr\u00e4sentativ f\u00fcr den Pkw-Bestand in Deutschland.<\/p>\n