{"id":56937,"date":"2012-03-29T00:00:00","date_gmt":"2012-03-28T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/klimawandel-zwingt-zu-kompakten-staedten.html"},"modified":"2012-03-29T00:00:00","modified_gmt":"2012-03-28T22:00:00","slug":"klimawandel-zwingt-zu-kompakten-staedten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/klimawandel-zwingt-zu-kompakten-staedten\/","title":{"rendered":"Klimawandel zwingt zu kompakten St\u00e4dten"},"content":{"rendered":"

Expertin: Pro-Kopf-Fl\u00e4chenverbrauch viel zu hoch. <\/p>\n

Die St\u00e4dte der Welt werden in den n\u00e4chsten beiden Jahrzehnten um 1,5 Mio. Quadratkilometer wachsen, was der Gr\u00f6\u00dfe von Frankreich, Deutschland und Spanien zusammen entspricht. Welche Herausforderungen sich dadurch an die Politik und Stadtplanung stellen, diskutieren derzeit Experten bei der Konferenz „Planet under Pressure“<\/a> in London.<\/p>\n

Run auf die St\u00e4dte<\/strong><\/p>\n

„St\u00e4dte sind seit dem Zweiten Weltkrieg in einer Weise gewachsen, die weder aus sozialer noch \u00f6kologischer Sicht nachhaltig ist. Die Umweltkosten der Urbanisierung sind zu gro\u00df, als dass sie in Zukunft tragbar sein k\u00f6nnten“, so Stadtforscher Karen Seto von der Yale University<\/a><\/p>\n

Das Hauptproblem:<\/strong> Die nordamerikanische Vorstadt hat sich globalisiert, und vom Auto abh\u00e4ngige Strukturen haben sich als Norm durchgesetzt.<\/p>\n

Derzeit h\u00e4lt die Menschheit bei sieben Mrd., und jede Woche kommt eine Mio. dazu. Der Gro\u00dfteil dieses Wachstums findet in den urbanen Zentren statt. Gemeinsam mit der Mrd. von Zuziehenden aus Landregionen wird sich die globale Stadtbev\u00f6lkerung von derzeit 3,5 Mrd. bis 2050 auf 6,3 Mrd. erh\u00f6hen.<\/p>\n

Problematisch dabei:<\/strong> Heute schon stammen 70 Prozent der CO2-Ausst\u00f6\u00dfe aus den St\u00e4dten. Ohne Gegensteuern wachsen diese Mengen bis 2030 von derzeit 25 Mrd. auf 36,5 Mrd. Tonnen. 1990 waren es noch 15 Mrd. Tonnen gewesen.<\/p>\n

Weniger Heizung und weniger Auto<\/strong><\/p>\n

„Ein \u00f6kologisches Hauptproblem der St\u00e4dte ist der Fl\u00e4chenverbrauch. Viele deutsche St\u00e4dte etwa haben zwar gewisse Fortschritte im Klimaschutz erzielt, scheitern jedoch bei weiteren CO2-Verbesserungen an der gro\u00dfen Fl\u00e4che pro Einwohner“, erkl\u00e4rt Sabine Drewes, Referentin f\u00fcr Kommunalpolitik und Stadtentwicklung bei der Heinrich-B\u00f6ll-Stiftung http:\/\/boell.de<\/a><\/p>\n

Viel Fl\u00e4che bedeutet stets mehr Heizaufwand, mehr elektrische Ger\u00e4te und M\u00f6bel sowie auch zunehmender Verkehr.<\/strong><\/p>\n

Die klimafreundliche Gestaltung der St\u00e4dte hei\u00dft in Zukunft deshalb, noch mehr um Kompaktheit bem\u00fcht zu sein. „In Europa wird sich der Verkehr \u00e4ndern und deutlich weniger auf das Auto zentrieren und CO2-Kompensationen sowie das Thema Biodiversit\u00e4t werden mehr ins Zentrum r\u00fccken – etwa durch Baumpflanzungen, Fassadenbegr\u00fcnung und ausreichende Gr\u00fcnzonen“, erkl\u00e4rt Drewes.<\/p>\n

Spezielles Potenzial f\u00fcr den Klimaschutz sieht die Expertin in st\u00e4dtischer B\u00fcrgern\u00e4he, ihrer Vorbildwirkung und durch eigene Ma\u00dfnahmen, die zur Energiewende beitragen.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

\u00a9 Franz Alt 2012<\/p>\n

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