{"id":57522,"date":"2011-12-30T00:00:00","date_gmt":"2011-12-29T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/von-wegen-traumschiff.html"},"modified":"2011-12-30T00:00:00","modified_gmt":"2011-12-29T23:00:00","slug":"von-wegen-traumschiff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/von-wegen-traumschiff\/","title":{"rendered":"Von wegen Traumschiff!"},"content":{"rendered":"

NABU vergibt \u201eDinosaurier des Jahres\u201c 2011 an Chefs von AIDA und TUI Cruises. <\/p>\n

Der NABU verleiht Deutschlands peinlichsten Umweltpreis in diesem Jahr an die Kreuzfahrtunternehmen AIDA und TUI Cruises. \u201eIhre angeblich \u201aWei\u00dfen Flotten\u2018 sind in Wahrheit dreckige Ru\u00dfschleudern, denn die Kreuzfahrtschiffe fahren auf hoher See immer noch mit giftigem Schwer\u00f6l\u201c, erkl\u00e4rt NABU-Pr\u00e4sident Olaf Tschimpke.<\/p>\n

\u201eDamit st\u00f6\u00dft ein einziger Ozeanriese auf einer Kreuzfahrt so viele Schadstoffe aus wie f\u00fcnf Millionen Pkw auf der gleichen Strecke. Die Gefahren f\u00fcr die Umwelt und die Gesundheit der Menschen lie\u00dfen sich leicht vermeiden, aber aus Profitgier verweigern die deutschen Reeder bislang die Verwendung von Schiffsdiesel und den Einbau von Abgastechnik wie etwa Ru\u00dfpartikelfilter.\u201c<\/p>\n

Stellvertretend f\u00fcr die gesamte Hochseeschifffahrt verleiht der NABU den \u201eDinosaurier des Jahres 2011\u201c an Michael Thamm, Pr\u00e4sident AIDA Cruises, und Richard J. Vogel, Vorsitzender TUI Cruises. \u201eSie sind die Speerspitze der \u00fcberaus lukrativen deutschen Kreuzschifffahrt. Sie dekorieren ihre Schiffe mit sch\u00f6nen Schlagworten wie Wohlf\u00fchlen, Fahrtwind und Seeluft \u2013 aber aus den Schornsteinen ihrer Luxusliner kommen enorme Mengen giftiger Schadstoffe. Von wegen Seeluft und Traumschiff! F\u00fcr K\u00fcsten- und Hafenbewohner und die Umwelt sind sie der reinste Albtraum\u201c, betont der NABU-Pr\u00e4sident.<\/p>\n

Tats\u00e4chlich lie\u00dfen sich die bedrohlichen Emissionen eines Schiffs sehr leicht durch die Umstellung von Schwer\u00f6l auf schwefelarmen Schiffsdiesel und eine geringere Fahrtgeschwindigkeit verbessern: \u201eSo lassen sich Schwefeldioxid und Feinstaub um bis zu 90 Prozent reduzieren, und der Aussto\u00df von klimasch\u00e4dlichen Ru\u00dfpartikeln verringert sich um mehr als 40 Prozent\u201c, erl\u00e4utert Dietmar Oeliger, Leiter der NABU-Verkehrspolitik.<\/strong><\/p>\n

Tats\u00e4chlich beweisen etliche Studien die verheerenden Auswirkungen der dreckigen Schiffsabgase: Sie sind verantwortlich f\u00fcr rund 50.000 vorzeitige Todesf\u00e4lle allein in Europa, sie \u00fcberd\u00fcngen Meere und versauern B\u00f6den und nicht zuletzt tragen sie auch erheblich zum bedrohlichen Klimawandel bei: Die schwarzen Ru\u00dfpartikel aus den Schornsteinen lagern sich auf dem Eis der Arktis ab und beschleunigen das Abschmelzen. <\/strong><\/p>\n

\u201eAuch die Politik versagt, indem sie Schiffen auf hoher See einen Schadstoffaussto\u00df erlaubt, der x-tausendfach \u00fcber den Grenzwerten liegt, die Pkw und Lastwagen an Land einhalten m\u00fcssen\u201c, kritisiert Tschimpke. \u201eAber die Reeder m\u00fcssen nicht auf Vorgaben warten \u2013 sie k\u00f6nnten heute schon der massiven Umweltzerst\u00f6rung endlich ein Ende bereiten.\u201c<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

NABU 2011<\/p>\n

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