{"id":57659,"date":"2011-12-05T00:00:00","date_gmt":"2011-12-04T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/deutsche-bahn-kann-auf-oekostrom-umsteigen.html"},"modified":"2011-12-05T00:00:00","modified_gmt":"2011-12-04T23:00:00","slug":"deutsche-bahn-kann-auf-oekostrom-umsteigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/deutsche-bahn-kann-auf-oekostrom-umsteigen\/","title":{"rendered":"Deutsche Bahn kann auf \u00d6kostrom umsteigen"},"content":{"rendered":"

Deutsche Bahn: Mit Atomstrom aufs Abstellgleis. Studie: 100 Prozent Erneuerbare Energien bis 2030 m\u00f6glich. <\/p>\n

Gr\u00fcn ist nur ihr Anstrich:<\/strong> Ein Kurswechsel der Deutschen Bahn hin zu Erneuerbaren Energien ist dringend n\u00f6tig – und m\u00f6glich. Der Umstieg auf 100 Prozent \u00d6kostrom w\u00e4re wirtschaftlich vertretbar. Das zeigt eine Studie<\/a>, die das Arrhenius-Institut f\u00fcr Energie- und Klimapolitik im Auftrag von Greenpeace erstellt hat.<\/p>\n

Schon innerhalb der n\u00e4chsten 20 Jahre k\u00f6nnte die Deutsche Bahn ihren Strombedarf komplett aus Erneuerbaren Energien decken. Derzeit stammen rund 15 Prozent des Bahnstroms aus Atomkraftwerken, weitere 49 Prozent kommen aus Braun- und Steinkohlekraftwerken.<\/p>\n

Damit sind zwei Drittel des Bahnstroms alles andere als gr\u00fcn. Und das, obwohl der Bahnstrom bereits 2030 vollst\u00e4ndig aus Erneuerbaren Energiequellen stammen k\u00f6nnte. Die Kosten der Stromversorgung aus Erneuerbaren Energien w\u00e4ren mit den Kosten f\u00fcr Strom aus konventionellen Kraftwerken vergleichbar.<\/p>\n

Fahrpreiserh\u00f6hungen w\u00e4ren also nur Trickserei: „Die Energiewende liefert kein Alibi f\u00fcr \u00fcberzogene Preiserh\u00f6hungen, weil Energie nur zehn Prozent der Ticketkosten ausmacht“, so Greenpeace-Energieexperte Andree B\u00f6hling. Er fordert einen radikalen Kurswechsel. „Der Ausbau Erneuerbarer Energien muss ab sofort oberste Priorit\u00e4t genie\u00dfen damit die Bahn tats\u00e4chlich zum umweltfreundlichen Verkehrsmittel wird.“<\/p>\n

Bahnstrom aus hochriskantem Atomstrom und klimazerst\u00f6render Kohle <\/strong><\/p>\n

Die bislang vorgenommenen Schritte der Deutschen Bahn in Richtung Erneuerbare Energien sind vor allem gr\u00fcne PR. Der Konzern ist am Neubau des E.on-Kohlekraftwerks Datteln 4 – dem gr\u00f6\u00dften Klimakiller Europas – ma\u00dfgeblich beteiligt.<\/p>\n

„Wenn Herr Grube den Umweltschutz bei der Bahn nur halb so entschlossen betriebe wie die Tieferlegung deutscher Gro\u00dfbahnh\u00f6fe, w\u00e4re der Umstieg auf Erneuerbare Energien bis 2030 definitiv m\u00f6glich“, so B\u00f6hling.<\/p>\n

Stattdessen setzt Bahnchef Grube auch nach Fukushima auf hochriskanten Atomstrom und klimazerst\u00f6rende Kohle.<\/strong><\/p>\n

F\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Stromversorgung mit Erneuerbaren Energien m\u00fcsste die Bahn j\u00e4hrlich eine Leistung von 500 Megawatt Windkraft installieren. Eine Erh\u00f6hung des EE-Anteils auf 80 Prozent w\u00e4re weitgehend kostenneutral zu realisieren. Ab einem Anteil von 80 Prozent m\u00fcsste laut Gutachten zus\u00e4tzlich auf synthetisches Methan als Zwischenspeicher zur\u00fcckgegriffen werden, was h\u00f6here Kosten verursachen w\u00fcrde.<\/p>\n

Das Bundesumweltministerium kommt in einer eigenen Studie \u00fcbrigens zu einem Ergebnis, das der Greenpeace-Studie sehr \u00e4hnelt. So k\u00f6nne die Bahn den Stromanteil aus Erneuerbaren Energien bis 2020 mit nur geringen Mehrkosten auf bis zu 50 Prozent erh\u00f6hen.<\/p>\n

Quelle<\/h5>\n

Greenpeace | Viktoria Thumann 2011<\/p>\n

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