{"id":57762,"date":"2011-11-18T00:00:00","date_gmt":"2011-11-17T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/intelligentes-licht-warnt-vor-kollisionsgefahren.html"},"modified":"2011-11-18T00:00:00","modified_gmt":"2011-11-17T23:00:00","slug":"intelligentes-licht-warnt-vor-kollisionsgefahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/intelligentes-licht-warnt-vor-kollisionsgefahren\/","title":{"rendered":"Intelligentes Licht warnt vor Kollisionsgefahren"},"content":{"rendered":"
Innovatives Fahrerassistenzsystem f\u00fcr mehr Sicherheit auf n\u00e4chtlichen Stra\u00dfen. <\/p>\n
Feuchtes Laub, Nebel, Regen und vor allem fr\u00fche Dunkelheit machen gerade in den Wintermonaten vielen Autofahrern das Leben schwer \u2013 und die Stra\u00dfen gef\u00e4hrlich. Eine innovative Technologie des KIT bringt Licht ins Dunkle: Am Institut f\u00fcr Mess- und Regelungstechnik, das Professor Christoph Stiller leitet, hat Marko H. H\u00f6rter ein Fahrerassistenzsystem entwickelt, das Personen und Tiere am Stra\u00dfenrand mit Licht markiert und so deutlich fr\u00fcher erkennbar macht.<\/p>\n
Sehen und Gesehenwerden sind im n\u00e4chtlichen Stra\u00dfenverkehr entscheidend<\/strong><\/p>\n
\u201eGerade bei Fahrten in der D\u00e4mmerung steigt die Wahrscheinlichkeit, in einen Unfall mit einem Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer oder Wild verwickelt zu werden, exponentiell\u201c, sagt Marko H. H\u00f6rter. Zwar gebe es bereits Fahrerassistenzsysteme auf Basis von Infrarot-Kameras, doch bisher m\u00fcsse der Fahrer die Bilder noch selbst auf einem Display anschauen.<\/p>\n
\u201eDas lenkt ab und kann wertvolle Reaktionszeit kosten.\u201c Deshalb geht H\u00f6rters Technologie einen Schritt weiter: Ein komplexes mechatronisches System \u00fcbernimmt vollautomatisch die Bildanalyse und leuchtet bei Bedarf potenzielle Gefahren am Stra\u00dfenrand mit einem sehr pr\u00e4zisen Lichtspot aus besonders hellen LED-Lampen kurz an. So wird der Fahrer aufmerksam, ohne die Augen von der Fahrbahn nehmen zu m\u00fcssen.<\/p>\n
Dass die neue Technologie die Sicherheit im n\u00e4chtlichen Stra\u00dfenverkehr tats\u00e4chlich erh\u00f6ht, konnte der Wissenschaftler in einem zweiw\u00f6chigen Praxistest mit 33 Probanden auf einer Landstra\u00dfe bei Bad Bergzabern best\u00e4tigen. Mit Hilfe beheizbarer Reh- und Personenfiguren hat er die Wahrnehmungszeit sowie die daraus resultierende Erkennbarkeitsentfernung bei Fahrern mit und ohne Fahrerassistenzsystem verglichen. Das Ergebnis: Mit markierendem Licht erkannten die Fahrer die Gefahren im Schnitt 35 bis 40 Meter fr\u00fcher, damit hatten sie zwei bis drei Sekunden mehr Zeit zum Reagieren.<\/p>\n
Hinter der Entwicklung stecken vier Jahre Arbeit und die Mitarbeit von zw\u00f6lf Studierenden. Die in die Motorhaube des Versuchsautos eingebaute W\u00e4rmebildkamera ist nur der Anfang des Erkennungs- und Markierungsprozesses. Kernst\u00fcck der Innovation ist die anschlie\u00dfende Rechenleistung: \u201eW\u00e4hrend der Fahrt muss eine riesige Datenmenge schnellstm\u00f6glich analysiert werden. Das umzusetzen, war eine der gr\u00f6\u00dften Schwierigkeiten\u201c, erkl\u00e4rt Marko H. H\u00f6rter.<\/p>\n
Der Computer, der in weniger als 40 Millisekunden jedes einzelne Bild der Infrarotkamera untersucht, ist in der Lage, Personen und Tiere von anderen Objekten zu unterscheiden. Zudem kann er aus 2-D-Bildern ihre reale 3-D-Position, Geschwindigkeit und Richtung ermitteln und die Kollisionsgefahr errechnen. Nur wenn diese tats\u00e4chlich besteht, gibt er ein Signal an das Lichtsystem. Dort erm\u00f6glicht eine bewegliche Apparatur eine pr\u00e4zise und blendfreie Ausrichtung des Spots, der mit blinkendem, blau-wei\u00dfem Licht gezielt die potenzielle Gefahr markiert.<\/p>\n
Quelle<\/h5>\n
KIT – Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie 2011<\/p>\n