{"id":57989,"date":"2011-10-11T00:00:00","date_gmt":"2011-10-10T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/zukunft\/der-golf-ist-kein-ipad.html"},"modified":"2011-10-11T00:00:00","modified_gmt":"2011-10-10T22:00:00","slug":"der-golf-ist-kein-ipad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/zukunft\/der-golf-ist-kein-ipad\/","title":{"rendered":"Der Golf ist kein iPad"},"content":{"rendered":"
Leider hat Steve Jobs die Computer und nicht die Autoindustrie aufgemischt: warum die jetzigen Autos Steinzeit Desktops sind. Trotz Finanzkrise bekommen ein paar Gl\u00fcckliche immer noch Geld vom Staat. Deutsche Autokonzerne beispielsweise. Die sind zwar nicht arm, dennoch werden sie gro\u00dfz\u00fcgig von der Bundesregierung in Sachen Elektrifizierung mit Millionen versorgt. Das schmerzt. Daimler, BMW und Volkswagen machen zwar jedes Jahr satte Gewinne, bekanntlich jedoch mit recht konventionellen Steinzeitkisten, die mehr Problem als L\u00f6sung sind. Kolumne von Martin Unfried <\/p>\n
So m\u00fcssen die Autobauer den \u00dcbergang zu einer vertr\u00e4glichen Mobilit\u00e4t nicht etwa mit ihren eigenen Gewinnen finanzieren. Nein, der Staat hat Spendierhosen an, wenn es darum geht, in Berlin und anderswo elektrische Flottentests durchzuf\u00fchren. Und er bestraft meistens die echten Pioniere.<\/p>\n
Ich hatte vor Jahren mal in Sachen Abwrackpr\u00e4mie recherchiert: wer die damals nicht bekam, waren die deutschen Elektrofahrzeugpioniere CityEL und Twike. Die wurden interessanterweise nie mit Millionen zugesch\u00fcttet. Hatten aber schon vor dem Hype mit eigenem Geld in der Elektro-Nische produziert. Pech, dass die Leichtfahrzeuge nur drei R\u00e4der haben. Weil ein Auto n\u00e4mlich vier R\u00e4der hat, gab es damals keine Abwrackpr\u00e4mie beim Kauf eines Elektro- Twikes.<\/p>\n
Bekanntlich gab es diese auch nicht f\u00fcr innovative Pedelecs oder Carsharing-Neuwagen. Das zeigt herrlich, wie einfach Mobilit\u00e4t in Deutschland gedacht wird.<\/p>\n
Unterst\u00fctzt werden nicht nur vorzugsweise die Gro\u00dfen, sondern auch die wenig originellen Ideen: Volkswagen baut demnach mit staatlicher Hilfe einen Elektromotor in den Golf, wir verschrotten unsere Benziner und kaufen weiter Millionen tonnenschwere, deutsche Neuwagen. Mobilit\u00e4tsproblem gel\u00f6st.<\/strong><\/p>\n
\u00dcbersetzt in die Computerbranche w\u00e4re das etwa so:<\/strong> Apple hat irgendwann tolle Ideen f\u00fcr Apps und Touchscreen. Staatlich gewollt, w\u00e4re allerdings deren Einbau in alte Desktop-Geh\u00e4use. Ein bisschen unhandlich zum Mitnehmen, werden sie sagen, wo wir wieder beim Elektro-Golf w\u00e4ren.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich musste ich in diesen Tagen daran denken, wie schade es doch war, dass Steve Jobs nicht die Autoindustrie aufgemischt hat. Gerade in dieser Branche fehlt jemand wie er. Volkswagen hat im Jahr 2011 auf der IAA zwar viel elektrischen Wind gemacht, dann aber einen Kleinwagen allen Ernstes als Innovation pr\u00e4sentiert, der mit einem Verbrennungsmotor im Alltagsverkehr 5 Liter Sprit<\/strong> verbrennt. Definitiv kein Steve in Wolfsburg.<\/p>\n
Subventionen an Autokonzerne haben sowieso einen Haken:<\/strong> die sind nur an Neuwagen interessiert. Was fehlt, ist eine heftige Unterst\u00fctzung f\u00fcr Unternehmen, die unsere heutige Autoflotte klimafreundlicher machen k\u00f6nnten. Die meisten Kisten fahren n\u00e4mlich noch viele Jahre und verschrotten w\u00e4re keine nachhaltige L\u00f6sung.<\/p>\n
Wer entwickelt f\u00fcr uns einen wirklich funktionierenden \u00d6ko-Tuning Bausatz f\u00fcr Benziner und Diesel, der den Verbrauch um 20% senkt und von vielen Werkst\u00e4tten in Deutschland angeboten werden kann? Da braucht es praktische Innovationen bei der Gewichtseinsparung, der Ver\u00e4nderung der Einspritzung, den besten Leichtlauf\u00f6len, dem Einsatz von Energiesparreifen und anderen Tricks. Ich habe noch nie davon geh\u00f6rt, dass dies eine Priorit\u00e4t der Bundesregierung ist.<\/p>\n
Und auch beim Elektromotor g\u00e4be es jenseits vom Neuwagen kurzfristig viel mehr Potentiale:<\/strong> wer entwickelt einen Plug-in-Hybrid-Bausatz f\u00fcr alle Fahrzeugtypen und macht elektrisches Fahren mit kurzen Reichweiten f\u00fcr alle m\u00f6glich? Wer kann beispielsweise mittelfristig elektrische Radnabenmotoren in meinen 3-Liter Lupo einbauen?<\/p>\n
Einige kleine Werkst\u00e4tten bieten bereits den Umbau vom Benziner zum Elektroauto an. Allerdings nat\u00fcrlich noch mit hohen Kosten und wenig Geld f\u00fcr die Produktentwicklung. Vielleicht sollten wir mal einen privaten Millionenfonds zusammen trommeln und ein paar Kfz-Werkst\u00e4tten sponsern.<\/p>\n