{"id":58057,"date":"2011-09-30T00:00:00","date_gmt":"2011-09-29T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/politik\/fahrradpolitik-muss-schweinehund-besiegen.html"},"modified":"2011-09-30T00:00:00","modified_gmt":"2011-09-29T22:00:00","slug":"fahrradpolitik-muss-schweinehund-besiegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/fahrradpolitik-muss-schweinehund-besiegen\/","title":{"rendered":"Fahrradpolitik muss Schweinehund besiegen"},"content":{"rendered":"
Gewinner des VC\u00d6-Mobilit\u00e4tspreises fordert City-Maut. <\/p>\n
„Um B\u00fcrgern das Radfahren schmackhaft zu machen, m\u00fcssen Politiker ihnen dabei helfen, den inneren Schweinehund zu \u00fcberwinden.“ Das erkl\u00e4rt Peter Wei\u00df, Leiter der Radverkehrskoordination der Stadt Salzburg. Salzburg wurde am gestrigen Dienstagabend vom Verkehrsclub \u00d6sterreich (VC\u00d6) als Gesamtsieger des Mobilit\u00e4tspreises 2011 gek\u00fcrt. „Die meisten nutzen bei st\u00e4dtischen Alltagswegen das Rad nur bei Sch\u00f6nwetter. Der Faktor Bequemlichkeit spielt eine gro\u00dfe Rolle – und muss gezielt angesteuert werden“, so der Experte.<\/p>\n
Alltagsprobleme l\u00f6sen<\/strong><\/p>\n
Statt mit gro\u00dfen Happen gewinnt Salzburg seine B\u00fcrger bisher mit vielen kleinen Ma\u00dfnahmen gegen Radler-Alltagsprobleme f\u00fcr das Rad. Das „Nextbike“-Verleihsystem bietet konventionelle und elektrische R\u00e4der, Servicestationen liefern Druckluft und Werkzeug, auch ein Schlauchautomat wurde installiert. Firmen unterst\u00fctzen den Radweg-Ausbau finanziell und verleihen dessen Streckenabschnitten ihre Namen, w\u00e4hrend ein Wegweiser-System Klarheit schafft. Zudem verbindet ein neuer Steg \u00fcber den Salzachfluss Wohngebiete mit einem Einkaufszentrum.<\/p>\n
Ein zentrales Thema sind Abstellm\u00f6glichkeiten, berichtet Wei\u00df. „High-End- und E-Bikes werden immer beliebter. Deshalb gibt es hohe Nachfrage bei Radboxen, um R\u00e4der etwa an Bahnstationen nachts oder am Wochenende vor Vandalismus zu sch\u00fctzen.“ Bei gro\u00dfen Veranstaltungen wie etwa den Festspielen kommen mobile Radst\u00e4nder zum Einsatz, die Salzburg anl\u00e4sslich der EM 2008 selbst entwickelt hat. Dieselben Klappst\u00e4nder nutzt Wei\u00df auch, um neue Abstell-Standorte auf ihre Akzeptanz zu testen. Dies gelang bisher problemlos und vor allem unb\u00fcrokratisch, was Wei\u00df bei Fahrrad-Ma\u00dfnahmen als besonders wichtig sieht.<\/p>\n
Autofahren schwerer machen<\/strong><\/p>\n
Salzburg und Graz sind mit 16 Prozent Radanteil am Gesamtverkehr Spitzenreiter in \u00d6sterreich, wenngleich europaweite Vorbilder noch in weiter Ferne sind. „Holl\u00e4ndische St\u00e4dte wie etwa Groningen erreichen 50 Prozent und dar\u00fcber. Das Radfahren hat dort mehr Tradition, doch zeigen auch Ma\u00dfnahmen wie etwa die Innenstadt-Durchfahrtssperre f\u00fcr Autos Wirkung.“ \u00c4hnliche Formen der Kfz-Einschr\u00e4nkung w\u00fcnscht Wei\u00df auch f\u00fcr Salzburg. „Der Wirtschaft k\u00e4me eine City-Maut sicher billiger als die Staus. Politiker m\u00fcssen aber mehr Mut zeigen, um die festgefahrene Automobil-Denkweise zu \u00fcberwinden.“<\/p>\n
Klima braucht mehr Fahrrad<\/strong><\/p>\n
\u00d6sterreich muss seine Verkehrsemissionen in \u00d6sterreich bis 2050 um 75 Prozent gegen\u00fcber dem heutigen Stand verringern, um das EU-Klimaschutzziel zu erreichen. Laut einer aktuellen VC\u00d6-Studie gelingt das erst, wenn \u00d6ffis, Radfahren und Gehen ihren Anteil an den zur\u00fcckgelegten Kilometern von derzeit 24 auf 58 Prozent erh\u00f6hen. Ein Schritt in diese Richtung ist der Mobilit\u00e4tspreis, der j\u00e4hrlich die besten Initiativen f\u00fcr klimafreundliche Mobilit\u00e4t auszeichnet. 261 Initiativen aus \u00d6sterreich, Deutschland und anderen L\u00e4ndern bewarben sich diesmal f\u00fcr den Preis.<\/p>\n