{"id":59762,"date":"2020-07-14T09:19:25","date_gmt":"2020-07-14T07:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/mobilitaet\/neues-aee-hintergrundpapier-zu-klimaschutz-im-verkehr\/"},"modified":"2020-07-27T16:00:24","modified_gmt":"2020-07-27T14:00:24","slug":"neues-aee-hintergrundpapier-zu-klimaschutz-im-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/neues-aee-hintergrundpapier-zu-klimaschutz-im-verkehr\/","title":{"rendered":"Neues AEE-Hintergrundpapier zu Klimaschutz im Verkehr"},"content":{"rendered":"

Anteil der Erneuerbaren stagniert auf niedrigem Niveau –\u00a0Beim Einsatz Erneuerbarer Energien wurden im vergangenen Jahr keine Fortschritte erzielt. Deren Anteil stagnierte bei 5,6 Prozent.<\/p>\n

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Das zeigt das neue Hintergrundpapier der Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien (AEE). \u201eDer Verkehr ist und bleibt das Sorgenkind beim Klimaschutz. Der Trend zeigt seit Jahren in die falsche Richtung. Im Jahr 2019 stiegen die CO2<\/sub>-Emissionen in diesem Sektor um mehr als eine Million Tonnen\u201c, sagt Dr. Robert Brandt, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der AEE.<\/p>\n

Biokraftstoffe machen den L\u00f6wenanteil unter den klimafreundlichen Energietr\u00e4gern aus. \u201eAuch in Zukunft werden Elektromobilit\u00e4t und Wasserstoff alleine nicht ausreichen, um die CO2<\/sub>-Emissionen im Verkehr schnell und nachhaltig zu senken. Biokraftstoffe werden weiterhin gebraucht und k\u00f6nnten sogar noch mehr leisten\u201c, so Brandt weiter. Biodiesel und Bioethanol aus regionalen Quellen erbringen im Moment noch den gr\u00f6\u00dften Beitrag zur Einsparung von Klimagasen im Verkehr. Biokraftstoffe vermieden im Jahr 2019 fast acht Millionen Tonnen CO2<\/sub>. Der Klimavorteil von Diesel und Benzin aus Raps, Zuckerr\u00fcben, Altspeisefett, Stroh und Co. gegen\u00fcber den fossilen Kraftstoffen hat sich in den vergangenen Jahren immer weiter verbessert. Verursachten die Biokraftstoffe im Jahr 2014 im Durchschnitt nur etwa halb so viele Emissionen, so waren es im Jahr 2018 bereits 84 Prozent weniger.<\/p>\n

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\u00a9\u00a0Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien e.V.<\/p>\n

Biokraftstoffe leisten aber nicht nur einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz. In der Diskussion um Biokraftstoffe wird h\u00e4ufig \u00fcbersehen, dass Biodiesel und Bioethanol Koppelprodukte sind. Der gr\u00f6\u00dfte Teil des geernteten Rapses wird zu proteinreichem Futtermittel verarbeitet: Die Ernte wird in \u00d6lm\u00fchlen gepresst. Zu etwa 40 Prozent entsteht Raps\u00f6l, das als Nahrungsmittel dient oder zu Biodiesel veredelt werden kann. Die verbleibenden 60 Prozent werden als Eiwei\u00dffuttermittel an Schweine, Rinder und H\u00fchner verf\u00fcttert. Die heimische Biokraftstoffproduktion macht Deutschland somit unabh\u00e4ngiger von Kraftfutterimporten. Statt 3,6 Millionen Tonnen Soja m\u00fcssten 5,4 Millionen Tonnen importiert werden, vor allem aus den USA und S\u00fcdamerika. Nicht zu vergessen ist, dass der Anbau von Raps, Zuckerr\u00fcbe & Co. in Deutschland gentechnikfreie tierische Produkte erm\u00f6glicht. Zus\u00e4tzlich liefern sie wertvolle Nebenprodukte wie hochwertiges Glycerin, das z.B. eine wichtige Zutat in Waschmitteln oder Zahnpasta ist.<\/p>\n


\n\u00a9\u00a0Agentur f\u00fcr Erneuerbare Energien e.V.<\/p>\n

Um die Klimaschutzziele im Verkehr zu erreichen, m\u00fcssen neben dem Einsatz von Biokraftstoffen und dem Ausbau der Elektromobilit\u00e4t noch weitere Ma\u00dfnahmen ergriffen werden. \u201eZur Verkehrswende geh\u00f6ren nicht nur neue Kraftstoffe und Antriebe. Damit die Erneuerbaren Energien voll durchschlagen k\u00f6nnen, m\u00fcssen auch Verkehrsvermeidung und Verkehrsverlagerung st\u00e4rker vorangebracht werden\u201c, so Brandt.<\/p>\n