{"id":60264,"date":"2020-06-24T00:02:00","date_gmt":"2020-06-23T22:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wissenschaft\/forschung-fr-effizientere-brennstoffzellen\/"},"modified":"2020-06-24T00:02:00","modified_gmt":"2020-06-23T22:02:00","slug":"forschung-fr-effizientere-brennstoffzellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/forschung-fr-effizientere-brennstoffzellen\/","title":{"rendered":"Forschung f\u00fcr effizientere Brennstoffzellen"},"content":{"rendered":"<p>Brennstoffzellen wandeln chemische in elektrische Energie und sind damit  ein wichtiger Schritt auf dem Weg hin zu einer CO2-neutralen Mobilit&auml;t.<\/p>\n<p> <!--more--> <\/p>\n<p>Das Institut f&uuml;r Turbomaschinen und Fluiddynamik (TFD) der Leibniz  Universit&auml;t Hannover (LUH) entwickelt in einem neu gestarteten  Kooperationsprojekt ein Rezirkulationsgebl&auml;se f&uuml;r die Wasserstoff-Seite  von Brennstoffzellen. Die Ziele: h&ouml;here Effizienz und Zuverl&auml;ssigkeit,  l&auml;ngere Lebensdauer sowie geringere Kosten beim Einsatz von  Brennstoffzellen.  <\/p>\n<p>Das Gebl&auml;se wird auf dem vom Unternehmen G+L innotec entwickelten  Medienspaltmotor aufbauen. Die G+L innotec GmbH aus Laupheim bei Ulm  koordiniert das Forschungsvorhaben; weiterer Partner ist die Zentrum f&uuml;r  BrennstoffzellenTechnik GmbH aus Duisburg. &#8222;Die wasserstoffbasierte  Brennstoffzellentechnik ist wichtig f&uuml;r die Elektrifizierung im  Mobilit&auml;tssektor, insbesondere f&uuml;r Nutzfahrzeuge, bei denen die  Reichweite eine gro&szlig;e Rolle spielt&#8220;, sagt Philipp Nachtigal,  Gruppenleiter am TFD, und erg&auml;nzt: &#8222;Au&szlig;erdem hat sie Potenziale f&uuml;r die  dezentrale und mobile Energieversorgung, zum Beispiel auf Baustellen,  auf denen L&auml;rm und Schadstoffbilanz wichtig sind.&#8220; <\/p>\n<p class=\"c-headline--h3\"><strong>Neues Gebl&auml;se f&uuml;hrt nicht verbrauchten Wasserstoff erneut zu<\/strong><\/p>\n<p>In Brennstoffzellen wird Wasserstoff in die Anode eingeblasen &#8211; aber  nie ganz verbraucht. Durch die sogenannte Rezirkulation wird der nicht  genutzte Wasserstoff nicht verschwendet, sondern kann erneut zugef&uuml;hrt  werden. Aktuell kommen f&uuml;r die Rezirkulation einfache Strahlpumpen zum  Einsatz, die jedoch nicht in jedem Betriebspunkt effizient arbeiten: Vor  allem in Start-Stopp-Szenarien &#8211; also beim h&auml;ufigen Anfahren und  Abbremsen, beispielsweise im Stadtverkehr &#8211; wird viel Wasserstoff  verbraucht. &#8222;Das Rezirkulationsgebl&auml;se, das wir auf Basis des  Medienspaltmotors entwickeln, kann dagegen immer dann zugeschaltet  werden, wenn die Strahlpumpe keine ausreichende Leistung bringt oder die  Brennstoffzelle gesp&uuml;lt werden muss&#8220;, erkl&auml;rt Nachtigal.  <\/p>\n<p>Die Forscherinnen und Forscher erwarten dadurch mehrere Vorteile:  Erstens wird der Wasserstoff in dem neuen Rezirkulationsgebl&auml;se  hermetisch gekapselt und ohne dynamische Dichtungen transportiert. &#8222;Das  ist sicherheitstechnisch ein bedeutender Zugewinn und kosteng&uuml;nstig in  der Fertigung&#8220;, sagt Christoph Klunker, Produktmanager im Business  Development von G+L innotec. Zweitens str&ouml;mt der Wasserstoff durch den  Medienspaltmotor und k&uuml;hlt ihn &#8211; das steigert die Effizienz des  Antriebs. Drittens l&auml;sst sich der Anodenkreislauf pr&auml;zise lastabh&auml;ngig  steuern, wodurch der Wasserstoffverbrauch sinkt. Und viertens:  Stickstoff und Feuchtigkeit, die durch die Membran der Brennstoffzelle  in den Anodenkreis gelangen, werden zuverl&auml;ssig aus dem  Brennstoffzellenstapel abgesaugt &#8211; unabh&auml;ngig davon, wie viel Leistung  abgerufen wird. &#8222;Das ist gut f&uuml;r die Lebensdauer der Brennstoffzelle&#8220;,  so Klunker. <\/p>\n<p class=\"c-headline--h3\"><strong>LUH &uuml;bernimmt str&ouml;mungsmechanische Auslegung<\/strong><\/p>\n<p>Das Team der LUH bringt vor allem sein Know-how auf dem Gebiet der  Auslegung von Turbomaschinen mit Hilfe der numerischen  Str&ouml;mungssimulation ein: Die Hauptaufgabe des TFD ist die  str&ouml;mungsmechanische Auslegung des Anodenkreislaufs. Die  Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler aus Hannover legen insbesondere  die Geometrie des Laufrades aus, das im Gebl&auml;se f&uuml;r die Beschleunigung  des Wasserstoffs sorgt. Au&szlig;erdem integrieren sie funktional den f&uuml;r den  Betrieb notwendigen Wasserabscheider in das Rezirkulationsgebl&auml;se. &#8222;Wir  stehen dazu ist enger Abstimmung mit den Kooperationspartnern, um  Betriebsbedingungen, Stoffzusammensetzungen und auch geometrische  Randbedingungen abzukl&auml;ren und zu optimieren&#8220;, sagt Nachtigal vom TFD. <\/p>\n<p>Das Projekt &#8222;REZEBT &#8211; Rezirkulationsgebl&auml;se-Entwicklung in der  Brennstoffzellen-Technologie&#8220; l&auml;uft seit April 2020 f&uuml;r zwei Jahre und  wird von der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen  &#8222;Otto von Guericke&#8220; e.V. (AiF) gef&ouml;rdert. Das Team der LUH erh&auml;lt einen  Anteil von rund 180.000 Euro. Die drei Projektpartner wollen die  Entwicklung des Rezirkulationsgebl&auml;ses bis 2022 abschlie&szlig;en. &#8222;In einem  Jahr wollen wir einen Prototypen haben&#8220;, sagt Walter Lindenmaier,  Gesellschafter von G+L innotec. Auf Grundlage der Forschungsergebnisse  planen alle Projektpartner wissenschaftliche Ver&ouml;ffentlichungen; die  Vermarktung des neuen Gebl&auml;ses &uuml;bernimmt die G+L innotec.<\/p>\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\n<p><a href=\"https:\/\/www.uni-hannover.de\/de\/universitaet\/aktuelles\/online-aktuell\/details\/news\/forschung-fuer-effizientere-brennstoffzellen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Leibniz Universit&auml;t Hannover 2020<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fwissenschaft%2Fforschung-fr-effizientere-brennstoffzellen%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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