Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle beim Ausbau der Elektromobilit\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n
Die BMW Group hat sich daher zum Ziel gesetzt, einen geschlossenen und nachhaltigen Wertstoffkreislauf f\u00fcr Batteriezellen aufzubauen. Mit einem neuen Pilotwerk zur Fertigung von Lithium-Ionen-Batteriezellen geht das Unternehmen den n\u00e4chsten konsequenten Schritt, um den gesamten Wertsch\u00f6pfungsprozess f\u00fcr Batteriezellen in seiner Tiefe zu durchdringen: von der Auswahl der Materialien \u00fcber die Zusammensetzung und das Design der Batteriezelle bis hin zu einer seriennahen Produktion und dem Recycling.<\/p>\n\n\n\n
Milan Nedeljkovi\u0107, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Produktion: \u201eIm neuen Pilotwerk werden wir unsere Kompetenz im Bereich der Produktion von Batteriezellen vertiefen. Wir werden in der Lage sein, neue Anlagentechnik zu testen und innovative Produktionsabl\u00e4ufe zu erproben. Unser Ziel ist, die seriennahe Produktion von Batteriezellen hinsichtlich Qualit\u00e4t, Performance und Kosten zu optimieren. Mit diesem neuen Pilotwerk schlie\u00dfen wir die letzte L\u00fccke entlang der Wertsch\u00f6pfungskette von der Entwicklung der Batteriezelle \u00fcber die Fertigung von Modulen und Antriebskomponenten bis zum Verbau fertig montierter Hochvoltspeicher in unseren Fahrzeugwerken. Damit sind wir der erste Automobilhersteller, der die gesamte Prozesskette des elektrischen Fahrens abdeckt.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Frank Weber, Mitglied des Vorstands der BMW AG, Entwicklung: \u201eBis 2023 wird die BMW Group 25 elektrifizierte Modelle auf der Stra\u00dfe haben und die Elektrifizierung konsequent bei allen Marken und Modellreihen weiter erh\u00f6hen. Mit der kontinuierlichen Erweiterung und unserer umfassenden Batteriezellenkompetenz setzen wir wichtige Impulse f\u00fcr mehr Nachhaltigkeit. Dabei sorgt die eDrive-Technologie unserer Modelle f\u00fcr markentypische Dynamik und Fahrspa\u00df.\u201c Weber weiter: \u201eWir haben nicht nur die leistungsf\u00e4higste Batteriezelle im Blick, sondern betrachten auch ihre gesamte Wertsch\u00f6pfung. Deshalb bauen wir gemeinsam mit unseren Partnern einen geschlossenen Wertstoffkreislauf f\u00fcr Batteriezellen.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Das Pilotwerk soll in Parsdorf bei M\u00fcnchen entstehen und wird Ende 2022 den Betrieb aufnehmen. Das Gesamtprojektvolumen betr\u00e4gt knapp 110 Millionen Euro. Ungef\u00e4hr 50 Mitarbeiter werden im Pilotwerk arbeiten.<\/p>\n\n\n\n
Das Bundeswirtschaftsministerium und das bayerische Staatsministerium f\u00fcr Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie unterst\u00fctzen das Vorhaben im Rahmen des europ\u00e4ischen F\u00f6rderprozesses IPCEI (Important Projects of Common European Interest).<\/p>\n\n\n\n
Seriennahe Produktion von Batteriezellen<\/strong><\/p>\n\n\n\n Erst im November 2019 hatte das Unternehmen ein eigenes Kompetenzzentrum Batteriezelle in M\u00fcnchen er\u00f6ffnet, in dem es die gesamte Wertsch\u00f6pfungskette der Batteriezelltechnologie abbildet, von der Forschung und Entwicklung \u00fcber die Zusammensetzung und das Design der Batteriezelle bis hin zur Produzierbarkeit.<\/p>\n\n\n\n Mit dem neuen Pilotwerk geht die BMW Group den n\u00e4chsten logischen Schritt und baut die Kompetenzen weiter aus. Ziel ist es hierbei, die Batteriezellen in ihrer Leistungsf\u00e4higkeit weiter zu entwickeln und die Produzierbarkeit in der Gro\u00dfserienproduktion nachzuweisen. Hierf\u00fcr wird die BMW Group innovative Produktionsprozesse und -anlagen entwickeln und im Pilotwerk auf einer Fl\u00e4che von 14.000 m\u00b2 aufbauen. Mittels dieser Produktionsprozesse und -anlagen, die auch in der Serienproduktion eingesetzt werden, kann das Unternehmen die Industrialisierbarkeit zuk\u00fcnftiger Batteriezellgenerationen nachweisen. Der Fokus liegt vor allem darauf, in der Produktion die Effizienz, die Kosten und die Qualit\u00e4t zu optimieren.<\/p>\n\n\n\n Anhand des Know-hows aus dem Kompetenzzentrum Batteriezelle und k\u00fcnftig auch aus dem Pilotwerk kann die BMW Group die f\u00fcr den Kunden optimale Batteriezelltechnologie in k\u00fcrzest m\u00f6glicher Umsetzungszeit zur Serienreife bringen und Lieferanten f\u00fcr die Batteriezellproduktion entsprechend den eigenen Vorgaben bef\u00e4higen.<\/p>\n\n\n\n Bereits 2021 soll ein Viertel der in Europa verkauften Fahrzeuge der BMW Group einen elektrischen Antrieb haben, 2025 ein Drittel und 2030 die H\u00e4lfte.<\/p>\n\n\n\n Zuk\u00fcnftige, nachhaltige Batteriezelle wird recyclingf\u00e4hig<\/strong><\/p>\n\n\n\n Um einen wirksamen Beitrag zum Klimaschutz zu erreichen ist es notwendig, die gesamthafte \u00d6kobilanz aller Komponenten eines Fahrzeugs zu verbessern und dabei auch die Partner mit einzubeziehen. Das gilt gerade f\u00fcr die energieintensive Herstellung der Batteriezellen f\u00fcr Elektrofahrzeuge. Bei einem vollelektrischen Fahrzeug entfallen bis zu 40 Prozent der CO2<\/sub>-Emissionen allein auf die Herstellung der Batteriezellen.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die Entwicklung einer innovativen und nachhaltigen Batteriezelltechnologie arbeitet die BMW Group im Rahmen eines gemeinsamen Technologiekonsortiums mit dem schwedischen Batteriehersteller Northvolt sowie dem belgischen Entwickler von Batteriematerialien Umicore zusammen. Die Zusammenarbeit befasst sich mit dem Aufbau einer kompletten, nachhaltigen Wertsch\u00f6pfungskette f\u00fcr Batteriezellen in Europa und erstreckt sich von der Entwicklung \u00fcber deren Fertigung bis zum Recycling.<\/p>\n\n\n\n Northvolt wird hierf\u00fcr ab 2024 Batteriezellen in der derzeit im Bau befindlichen Northvolt Gigafactory im nordschwedischen Skellefte\u00e5 fertigen. Die ben\u00f6tigte Energie f\u00fcr die Herstellung der Batteriezellen wird Northvolt regional in Nordschweden zu 100 Prozent aus Wind- und Wasserkraft gewinnen.<\/p>\n\n\n\n Umicore wird zur Entwicklung einer nachhaltigen Batteriezelle in Europa beitragen. Schon bei der Entwicklung der Batteriezellen wird dabei konsequent auf ein recycelbares Zelldesign geachtet. Das Recycling von Batteriekomponenten am Ende ihres Lebenszyklus spielt eine entscheidende Rolle, um bei stark steigender Nachfrage nach Batteriezellen den Wertstoffkreislauf \u00fcber eine umfassende Wiederverwertung der Rohstoffe bestm\u00f6glich zu schlie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n BMW Group Batteriezellen ab der f\u00fcnften Generation werden zu 100% mit Gr\u00fcnstrom produziert<\/strong><\/p>\n\n\n\n Als Vorreiter in Sachen Nachhaltigkeit hat die BMW Group bereits jetzt mit seinen Zellherstellern vertraglich vereinbart, dass sie bei der Produktion der f\u00fcnften Generation von Batteriezellen nur noch Gr\u00fcnstrom verwenden.<\/p>\n\n\n\n Die f\u00fcnfte Generation der Batteriezelle kommt noch in diesem Jahr mit dem BMW iX3* auf die Stra\u00dfe und wird ab dem kommenden Jahr in weiteren Produkten wie dem BMW iNEXT und dem BMW i4 ausgerollt.<\/p>\n\n\n\n Bei steigendem Volumen wird der Einsatz von Gr\u00fcnstrom daf\u00fcr sorgen, innerhalb der n\u00e4chsten zehn Jahre rund zehn Millionen Tonnen CO2<\/sub> einzusparen. Zum Vergleich: Das ist etwa die Menge an CO2<\/sub>, die eine Millionenstadt wie M\u00fcnchen pro Jahr emittiert.<\/p>\n\n\n\n IPCEI: Europ\u00e4isches F\u00f6rderprogramm zu innovativen und nachhaltigen Batteriezellen aus europ\u00e4ischer Produktion<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aktuell arbeitet das Bundesministerium f\u00fcr Wirtschaft und Energie (BMWi) mit der deutschen und europ\u00e4ischen Industrie an zwei F\u00f6rderprogrammen zur Batteriezellinnovation. Sie werden als sogenannte \u201eImportant Projects of Common European Interest\u201c (IPCEI) realisiert und umfassen Projekte aus zahlreichen europ\u00e4ischen Mitgliedstaaten.<\/p>\n\n\n\n Die Vorhaben aus den beiden F\u00f6rderprogrammen decken die Batterie-Wertsch\u00f6pfungskette von den Rohstoffen und Funktionsmaterialien \u00fcber die Zellfertigung und -integration bis hin zur Zweitnutzung und dem Recycling umfassend ab. Ziel ist es, dass die in Deutschland und Europa aufgebaute Wertsch\u00f6pfungskette innovativ bei ihren Technologien ist, aber auch h\u00f6chste Anspr\u00fcche an Nachhaltigkeit und CO2<\/sub>-Intensit\u00e4t der Produktion erf\u00fcllt. Daher sind Forschung und Innovation ebenso wie die Industrialisierung neuer Technologien Gegenstand der Vorhaben. Das BMWi unterst\u00fctzt die beiden F\u00f6rderprogramme mit \u00fcber einer Milliarde Euro.<\/p>\n\n\n\n Bereits seit 2008 analysiert die BMW Group Batteriezellen und kann dank dieser langj\u00e4hrigen Erfahrung auf ein umfassendes Know-how im Bereich der Zellanalyse zur\u00fcckgreifen.<\/p>\n\n\n\n Durch die im F\u00f6rderprogramm verfolgten Forschungsthemen kann die BMW Group bis ins Detail die chemische Zusammensetzung, die Zellmechanik, das Zelldesign und den Produktionsprozess weiterentwickeln. Die Hersteller von Batteriezellen k\u00f6nnen auf dieses Know-how aufbauen und es zielgerichtet in eine nachhaltig erfolgreiche Industrialisierung \u00fcberf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n