{"id":62509,"date":"2020-09-12T02:24:00","date_gmt":"2020-09-12T00:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=62509"},"modified":"2020-09-09T15:24:55","modified_gmt":"2020-09-09T13:24:55","slug":"wo-steht-das-recycling-von-lithium-ionen-batterien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/wo-steht-das-recycling-von-lithium-ionen-batterien\/","title":{"rendered":"Wo steht das Recycling von Lithium-Ionen-Batterien?"},"content":{"rendered":"\n

Deutschland hat mit dem Recycling von Lithium-Ionen-Batterien fr\u00fch begonnen: Schon vor \u00fcber zehn Jahren starteten Unternehmen und wissenschaftliche Institutionen mit intensiven Forschungs- und Entwicklungsarbeiten. <\/p>\n\n\n\n

So sind heute bereits entsprechende industrielle Prozesse realisiert. Ein wichtiger Schritt, denn das Recycling hat eine hohe Relevanz \u2013 aus Umweltschutzgr\u00fcnden ebenso wie mit Blick auf steigende Zulassungszahlen von Elektrofahrzeugen, deren Herzst\u00fcck Lithium-Ionen-Batterien sind. Doch nach wie vor gibt es auch Innovations- und Optimierungspotenziale, wie eine aktuelle Analyse des \u00d6ko-Instituts zeigt.<\/p>\n\n\n\n

Hohe Relevanz \u2013 f\u00fcr Umwelt, Wirtschaft und Besch\u00e4ftigte<\/h5>\n\n\n\n

Das Synthesepapier \u201eStand und Perspektiven des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien aus der Elektromobilit\u00e4t\u201c widmet sich zun\u00e4chst der hohen Relevanz des Recyclings. So werden dadurch Schl\u00fcsselmaterialien wie Kobalt, Nickel oder Kupfer bereitgestellt, die Abh\u00e4ngigkeit Europas \u2013 das am Aufbau einer Wertsch\u00f6pfungskette f\u00fcr Lithium-Ionen-Zellen und -Batterien arbeitet \u2013 von Rohstofflieferungen wird verringert. Nicht zuletzt kann dadurch eine Versorgungsoption mit guter Umweltbilanz und angemessenen Arbeitsbedingungen aufgebaut werden, die auch die Ziele des European Green Deal einer sauberen und kreislauforientierten Wirtschaft unterst\u00fctzt.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 oeko.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Bedeutung des Recyclings wird zudem kontinuierlich steigen: Elektromobilit\u00e4t boomt in Europa, allein bei vollelektrischen Pkw gab es 2019 ein Plus von 80,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. In Deutschland sollen nach dem Klimaschutzplan der Bundesregierung bis zum Jahr 2030 sieben bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge zugelassen sein.<\/p>\n\n\n\n

Stand des Recyclings und Rohstoffeffizienz<\/h5>\n\n\n\n

Neben der Relevanz des Recyclings beschreibt das Papier auch den Stand und die Prozessschritte der technologischen Verfahren zum Recycling von Lithium-Ionen-Batterien in Europa. Es verdeutlicht zudem Perspektiven f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Entwicklung, etwa mit Blick auf eine verbesserte Rohstoffeffizienz. Bislang stehen Nickel, Kobalt und Kupfer im Hauptfokus der Recyclingaktivit\u00e4ten. Da der R\u00fccklauf von Batterien noch \u00fcberschaubar ist, k\u00f6nnen die gr\u00f6\u00dften Anlagen in Europa derzeit maximal Lithium-Ionen-Batterien im j\u00e4hrlich vierstelligen Tonnenbereich verarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

Die Wissenschaftler erwarten jedoch, dass der R\u00fccklauf und damit auch der Bedarf an gr\u00f6\u00dferen Anlagen und optimierten Verfahren wachsen wird. Schon heute arbeiten unterschiedliche Unternehmen, zum Teil gemeinsam mit privatwirtschaftlichen oder universit\u00e4ren Institutionen, daran, die Rohstoffausbeute zu verbessern. Ein Ziel ist es dabei, auch Lithium gezielter zur\u00fcck zu gewinnen, das bislang nur bei wenigen Prozessen im Fokus steht, sowie auch Graphit abzutrennen und zu nutzen.<\/p>\n\n\n\n

Neue Prozesse des Recyclings von Lithium-Ionen-Batterien<\/h5>\n\n\n\n

Das Papier des \u00d6ko-Instituts wurde im Rahmen des Verbundvorhabens MERCATOR \u201eMaterial Effizientes Recycling f\u00fcr die Circular Economy von Automobilspeichern durch Technologie ohne Reststoffe\u201c erstellt. Darin entwickeln mehrere Projektpartner unter Koordination der Accurec Recycling GmbH (weitere Partner: RWTH Aachen, CTG GmbH, UVR-FIA GmbH sowie das \u00d6ko-Institut) noch bis 2022 neue innovative Prozesse des Batterierecyclings, die nicht zuletzt die R\u00fcckgewinnung von Lithium und Graphit in den Fokus nehmen. In diesem vom Bundesumweltministerium gef\u00f6rderten Projekt erstellt das \u00d6ko-Institut \u00d6kobilanzen f\u00fcr diese Prozesse und stellt schon w\u00e4hrend der Entwicklungsphase Informationen zur Verf\u00fcgung, die der \u00f6kologischen Bewertung und Optimierung der Prozessmodule dienen.<\/p>\n\n\n\n