{"id":62519,"date":"2020-09-12T02:09:00","date_gmt":"2020-09-12T00:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=62519"},"modified":"2020-09-10T09:10:03","modified_gmt":"2020-09-10T07:10:03","slug":"revolutionaerer-verbrennungsmotor-ohne-abgase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/revolutionaerer-verbrennungsmotor-ohne-abgase\/","title":{"rendered":"Revolution\u00e4rer Verbrennungsmotor ohne Abgase"},"content":{"rendered":"\n

Wissenschaftler der Polytechnischen Universit\u00e4t Valencia entwickeln saubere E-Alternative<\/p>\n\n\n\n

Forscher der Polytechnischen Universit\u00e4t Valencia (UPV)<\/a> haben einen neuartigen Verbrennungsmotor entwickelt, der weder CO2<\/sub> noch andere umweltsch\u00e4dliche Abgase ausst\u00f6\u00dft. Das von seinen Erfindern als „revolution\u00e4r“ beschriebene Ger\u00e4t soll nicht nur hoch effizient sein, sondern auch den strengen Emissionsregeln entsprechen, die ab 2040 geplant sind und deshalb eine echte Alternative zu E-Motoren darstellen. Die ersten zwei Prototypen werden schon in den n\u00e4chsten Monaten gebaut.<\/p>\n\n\n\n

„Das Beste aus zwei Welten“<\/h5>\n\n\n\n

„Die Technologie, die unser Team entwickelt hat, wird es erm\u00f6glichen, einen Motor zu verwenden, der dieselbe Autonomie und Wiederbef\u00fcllbarkeit bietet wie ein herk\u00f6mmliches Pendant. Im Gegensatz dazu arbeitet er allerdings v\u00f6llig sauber ohne jegliche Verunreinigungen oder Treibhausgasemissionen, genauso wie ein elektrischer Motor“, zitiert „TechXplore“ Luis Miguel Garc\u00eda-Cuevas Gonz\u00e1lez, Lektor an der UPV. Die Automobilbranche habe dadurch eine Alternative f\u00fcr die Zukunft, die „das Beste aus zwei Welten vereint“, betont der Forscher.<\/p>\n\n\n\n

Der innovative Ansatz basiert im Kern auf speziellen im Motor verbauten MIEC-Membranen („Mixed Ionic Electronic Conductor“), wie Projektleiter Jos\u00e9 Manuel Serra verr\u00e4t: „Diese Membranen erlauben eine selektive Trennung von Sauerstoff aus der Luft. Auf diese Weise wird ein reines Verbrennungsgas erzeugt, das lediglich aus Wasser und hochkonzentriertem CO2<\/sub> besteht.“<\/p>\n\n\n\n

CO2 im Fahrzeug gespeichert<\/h5>\n\n\n\n

Der Clou ist, dass CO2<\/sub> nicht wie normalerweise \u00fcber den Auspuff an die Umwelt abgegeben wird, sondern im Inneren des Fahrzeugs gespeichert werden kann. „Dieses CO2<\/sub> wird im Inneren des Motors komprimiert und in einem eigenen Druckbeh\u00e4lter gespeichert. Das hochqualitative reine CO2<\/sub> kann dann beispielsweise bei einer Service-Station abgegeben und f\u00fcr industrielle Zwecke wiederverwertet werden“, erl\u00e4utert Garc\u00eda-Cuevas Gonz\u00e1lez das grundlegende Prinzip.<\/p>\n\n\n\n

Interessant sein soll die „revolution\u00e4re“ neue Technologie ihren Erfindern zufolge insbesondere f\u00fcr die Hersteller gr\u00f6\u00dferer Fahrzeuge, die sowohl Passagiere als auch G\u00fcter an Land, zur See oder in der Luft bef\u00f6rdern. Au\u00dferdem k\u00f6nnte sie verst\u00e4rkt dazu genutzt werden, um umweltsch\u00e4dliche Dieselmotoren abzul\u00f6sen. „Was kleinere Gef\u00e4hrte betrifft, l\u00e4sst sich damit zumindest ein Teil der CO2<\/sub>-Abgase aus dem Auspuff entfernen“, so UPV-Projektmitarbeiter Francisco Jos\u00e9 Arnau.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Der Bericht wurde von der\u00a0Redaktion „pressetext.com\u201c (Markus Steiner) 2020<\/a>\u00a0verfasst \u2013 der Artikel darf\u00a0nicht ohne\u00a0Genehmigung\u00a0weiterverbreitet<\/a>\u00a0werden!\u00a0<\/p>\n

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