{"id":63289,"date":"2020-09-29T10:28:07","date_gmt":"2020-09-29T08:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=63289"},"modified":"2020-09-29T10:28:07","modified_gmt":"2020-09-29T08:28:07","slug":"elektro-versus-fossilauto-bauzeit-und-wertschoepfung-aehnlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/elektro-versus-fossilauto-bauzeit-und-wertschoepfung-aehnlich\/","title":{"rendered":"Elektro- versus Fossilauto: Bauzeit und Wertsch\u00f6pfung \u00e4hnlich"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Arbeitsplatzverluste in Europa mangels Batteriefertigung<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die E-Mobilit\u00e4t werde die Autoindustrie ruinieren, lamentieren ihre europ\u00e4ischen, insbesondere deutschen Vertreter. Die Sache verh\u00e4lt sich aber anders und ist weitgehend selbstverschuldet. Denn in Europa hatte man lange gegen E-Autos agitiert und gewettert, anderenorts jedoch bereits intensiv auf die Batteriefertigung gesetzt.<br><br>Trotz laut neuer Studie \u00e4hnlich ausfallendem Arbeitsaufwand und bis zu 30 % gr\u00f6\u00dferer Wertsch\u00f6pfung, warnen die Autoren vor Jobverlusten in Deutschland durch den Strukturwandel der Autoindustrie hin zu zum Elektroantrieb. Denn die deutschen Autozulieferer fertigen nach wie vor keine Batteriezellen, wodurch prim\u00e4r asiatische Hersteller von diesem werthaltigen Arbeitsvolumen profitieren.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Handelsblatt: <a href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/autoindustrie-studie-e-mobilitaet-vernichtet-keine-auto-jobs-doch-viele-chancen-bleiben-ungenutzt\/26222606.html?ticket=ST-3591644-4jt4KYoOvCffKGrrKeog-ap1\">&#8222;Studie: E-Mobilit\u00e4t vernichtet keine Auto-Jobs, doch viele Chancen bleiben ungenutzt&#8220;<\/a> | Eine BCG-Untersuchung zeigt, dass in E-Autos \u00e4hnlich viel Arbeitsaufwand wie in Verbrennern steckt. Hohe Stellenverluste gibt es dennoch \u2013 warum?<\/li><\/ul>\n\n\n<h5 class=\"green\">Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Bericht wurde von <a href=\"http:\/\/www.renewable.at\">Fritz Binder-Krieglstein<\/a>\u00a0verfasst \u2013 <a href=\"https:\/\/www.oekonews.at\/?mdoc_id=1161955\">oekonews.at 2020<\/a><\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-flex-start shariff-widget-align-flex-start\"><div class=\"ShariffHeadline\">Diese Meldung teilen<\/div><ul class=\"shariff-buttons theme-round orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8;border-radius:1%\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fwww.sonnenseite.com%2Fde%2Fmobilitaet%2Felektro-versus-fossilauto-bauzeit-und-wertschoepfung-aehnlich%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\";border-radius:1%; 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