![\"Caren](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/ManuelKoegel_BA-FA.jpg\")
So machten Elektrofahrzeuge im Juli 18% des europ\u00e4ischen Pkw-Volumens aus, ein absoluter Rekord: „Der Juli 2020 war ein Rekordmonat f\u00fcr EV-Zulassungen in Europa, mit einem Volumenanstieg von 131% gegen\u00fcber dem Vorjahr auf 230.700 – das ist erste Mal, dass diese Fahrzeuge von mehr als 200.000 Verbrauchern in einem einzigen Monat gekauft wurden.“ meint Jato. In den Zahlen sind zwar auch Plug-In-Hybrid-Fahrzeuge enthalten, aber der Markt boomt, soviel ist fix. <\/p>\n\n\n\n
„Schlie\u00dflich zeigten auch die reinen Elektroautos (BEV) ermutigende Ergebnisse. Die Zulassungen stiegen von 23.400 Einheiten im Juli 2019 auf 53.200 nur ein Jahr sp\u00e4ter, und das Angebot stieg von 28 verschiedenen Modellen auf 38.“ Notwendig sind entsprechende h\u00f6her Belastungen von jenen, die weiterhin mit diesen „Stinkern“ unterwegs sind. Der Otto Normalverbraucher kauft sonst ein „billiges“ Fossilfahrzeug und entscheidet sich damit f\u00fcr Jahre in die falsche Richtung. Die neue ab Oktober geltende motorbezogene Versicherungssteuer in \u00d6sterreich ist ein richtiger Weg. Im Unterschied dazu ist das unterwegs sein in ganz Europa mit anderen Elektrofahrzeugen nicht ganz so einfach: Immer noch sind nur die wenigsten vollends barrierefrei, z.B. mit einer Bankomatkarte, oder ohne das (manchmal bei schlechtem Internetempfang nahe einer Ladestation umst\u00e4ndliche) Herunterladen einer App des Betreibers oder mit zig verschiedenen Ladekarten usw. freischaltbar. <\/p>\n\n\n\n Erst vor kurzem hatte ich selbst wieder so ein Erlebnis in einem unserer Nachbarl\u00e4nder: Die Ladestation war mit keinem meiner Anbieter (Ich habe etwa 8-10 Karten und einige Apps) kompatibel und trotz mehrfacher Versuche schafften wir es nicht, mit der App des Anbieters die Ladung in Gang zu bringen! Die Hotline war nach 18:00 Uhr nicht mehr besetzt. Auch „regionale“ Hilfe durch zwei Einheimische half nicht, sie schafften es auch nicht!! Eine L\u00f6sung dazu bietet \u00fcbrigens die chargeprice.app<\/a>. Das ist wirklich kein gro\u00dfes Problem, weil die ganz gro\u00dfe Mehrheit sowieso nie lange Strecken f\u00e4hrt. \u00d6sterreichs Autofahrer legen im Schnitt 34 Kilometer pro Tag zur\u00fcck. Die gro\u00dfe Mehrheit aller neueren Elektroautos hat au\u00dferdem eine Reichweite von mehr als 400 km.<\/p>\n\n\n\n Die\u00a0OEKONEWS-Ansichtssache wurde von der Chefredakteurin Doris Holler-Bruckner „oekonews.at\u201c 2020<\/a> verfasst \u2013 der Artikel darf\u00a0nicht\u00a0ohne Genehmigung\u00a0weiterverbreitet\u00a0<\/a>werden!<\/p>\n
1 von 5 Neuzulassungen waren elektrifizierte Fahrzeuge<\/strong>
Elektrofahrzeuge waren im August sogar die Rettung der Branche. Laut JATO-Daten haben Verbraucher in ganz Europa 188.700 Elektrofahrzeuge gekauft, das ist ein Anstieg von 121% gegen\u00fcber August 2019. Ohne E-Fahrzeuge h\u00e4tte die Branche ein ziemliches Dilemma erlebt: Bereits im August waren 21,4% aller Zulassungen elektrisch. Ein neuer Rekord f\u00fcr die Branche.
Jato stellt au\u00dferdem fest, dass Regierungen in unterentwickelten Elektrofahrzeugm\u00e4rkten einen zentralen Plan brauchen, um das Wachstum zu katalysieren und ein optimales Umfeld zu schaffen, damit das Verbrauchervertrauen gest\u00e4rkt wird, indem ein Umstieg so einfach wie m\u00f6glich gestaltet wird.
Dazu ein Input aus der Praxis, aus dem elektrisch Fahren im Alltag, als Pr\u00e4sidentin des Bundesverbands nachhaltige Mobilit\u00e4t. Es braucht nicht nur Subventionen f\u00fcr neue Elektroautos, solange diese bei der Anschaffung teurer als fossil betriebene Fahrzeuge sind.
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Laden einfach nutzerfreundlich gestalten<\/strong>
Die Zahl der \u00f6ffentlichen Langsam- und Schnellladestellen liegt weltweit derzeit bereits bei rund 870.000, wobei China hier mit einem Anteil von rund 60% ebenfalls vorne ist. Also eigentlich genug Ladestationen, sollte man meinen. Aber das Laden scheitert manchmal in der Praxis durch einen etwas komplizierten Zugang, wie ich aus pers\u00f6nlicher Erfahrung wei\u00df.<\/p>\n\n\n\n![\"teslamotors.com](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/TeslaS_teslamotorscom.jpg\")
Tesla, in den letzten 10 Jahren zum weltweit gr\u00f6\u00dften Hersteller von Elektrofahrzeugen geworden, zeigt hier einen positiven Weg: Es ist verdammt einfach, mit einem Tesla kreuz und quer durch Europa unterwegs zu sein. Es ist nicht nur die Reichweite, das gro\u00dfe Plus ist das Netz von Superchargern, den Tesla Schnelladestationen, die nicht nur bei jenen Model X und Model S das Laden einfach machen, bei denen die Ladekosten in den Anschaffungskosten enthalten waren, sondern es z.B. den Model 3 Fahrern einfach machen, weil die Abrechnung der Kosten \u00fcber das Auto und nicht \u00fcber unterschiedliche Anbieter der Ladestationen erfolgt. Der Preis der Ladung ist im \u00fcbrigen bekannt.
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Ein weiteres Wirr-Warr sind Es ist ein Preisdschungel, auch teilweise international. Meiner Meinung nach ist eigentlich nur eine Abrechnung nach kWh wirklich seri\u00f6s. Und wenn jemand nicht mehr l\u00e4dt und die Ladestation verparkt , so zahlt er eben im Anschluss eine Parkgeb\u00fchr. Es kann nicht sein (tats\u00e4chlich passiert!!), dass eine Ladestation weit weniger liefert als angeschrieben und dass man daf\u00fcr dann noch dazu nach Ladezeit zahlen muss. Die Preisunterschiede sind horrend- bis zum 3-fachen! Nicht nur \u00d6sterreich, sondern auch andere EU-L\u00e4nder sind hier \u00fcbrigens s\u00e4umig: Die EU Richtlinie \u00fcber den \u201eAufbau der Infrastruktur f\u00fcr alternative Kraftstoffe\u201c, schreibt vor, dass in der Umsetzung in nationales
Recht insbesondere auf einen eindeutigen und einfachen Preisvergleich geachtet werden soll!<\/p>\n\n\n\n
Ein Vergleich aus der fossilen Welt: Haben Sie schon eine Tankstelle gesehen, bei der der Preis nicht angeschrieben ist und bei der ich mehr daf\u00fcr zahlen muss, wenn ich nicht aus dem gleichen Bundesland komme und dort tanken will?<\/strong><\/em>
Ein weiterer Nachteil vieler bestehender Schnellladestationen ist, dass sie nicht \u00fcberdacht sind. An die Errichter von Ladestationen: Seid ihr schon mal bei str\u00f6mendem Regen bei einer Schnelladestation gestanden? Als positives Highlight sind hier viele der Ella-Stationen zu nennen, oder jene von Fastned, und nat\u00fcrlich der Ladepark von B\u00e4ckermeister Roland Sch\u00fcren in Hilden<\/a>.
Und dazu wiederum der „fossile“ Vergleich: Wieviele Tankstellen gibt es ohne \u00dcberdachung?<\/strong><\/em>
Auch beim Laden zuhause gibt es noch manchmal H\u00fcrden. Einige der Mitglieder des Bundesverbands nachhaltige Mobilit\u00e4t k\u00f6nnen viel davon erz\u00e4hlen: Schon einmal in einem Wohnbau eine Ladem\u00f6glichkeit eingerichtet und die Zustimmung aller Miteigent\u00fcmer oder Mieter eingeholt? Das ist notwendig, wenn ich eine Wohnung habe und in meiner Garage laden will. Dieses Problem d\u00fcrfte zum Gl\u00fcck bald der Vergangenheit angeh\u00f6ren. Deutschland hat bereits ein entsprechendes Gesetz beschlossen, eine \u00c4nderung in \u00d6sterreich d\u00fcrfte noch heuer kommen.<\/p>\n\n\n\n
Der gro\u00dfe Hit von Elektroautos ist nat\u00fcrlich das (zumindest lokal immer gegebene) vollends emissionfreie Fahren. Leise sind sie au\u00dferdem. Der Umstieg in St\u00e4dten kann mit entsprechender Citymaut forciert werden, wie z.B London vorzeigt. Wenn aber der \u00d6V schneller oder gleich schnell als eine Autofahrt ist oder die Parkgeb\u00fchren in der Stadt entsprechend teuer sind, macht eine Autofahrt meist sowieso keinen Sinn.
Es braucht mehr Reichweite meinen Sie? <\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"Fotolia.com](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/E_Auto_Solarhaus_arsdigital.jpg\")
Ein wichtiges Thema ist auch, dass wir nur Strom aus erneuerbaren Energien laden sollten. Ein Umstieg auf einen \u00d6kostromanbieter ist ein Muss. Beruhigend ist, dass das anscheinend, zumindest in \u00d6sterreich, bereits voll bei den E-Fahrzeugfahrern und -fahrerinnen angekommen ist. Eine kleine Umfrage unter den Mitgliedern des Bundesverbands nachhaltige Mobilit\u00e4t zeigte auf: 98,5 % von ihnen sind auf gr\u00fcnen Strom umgestiegen und mehr als 70% haben bereits eine Photovoltaikanlage am Dach. Sie verstehen, wohin es gehen soll!
Vielen von ihnen geb\u00fchrt \u00fcbrigens ein gro\u00dfes DANKE, denn sie haben uns in den letzten Jahren immer wieder bei dabei unterst\u00fctzt, das elektrische Fahren mehr unter die Menschen zu bringen. Sie sind die wahren Helden – weil Mundpropaganda die beste Propaganda ist und sie mit ihrem Einsatz gezeigt haben, dass Elektrofahrzeug fahren einfach m\u00f6glich ist.
In diesem Sinne: Auf Vollspeed f\u00fcr mehr Elektrofahrzeuge!<\/strong><\/p>\n\n\n\nQuelle<\/h5>\r\n\n\n\n