{"id":64140,"date":"2020-10-20T16:45:43","date_gmt":"2020-10-20T14:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=64140"},"modified":"2020-10-31T08:31:13","modified_gmt":"2020-10-31T07:31:13","slug":"trendwende-zum-e-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/franz-alt\/kommentare-interviews\/trendwende-zum-e-auto\/","title":{"rendered":"Trendwende zum E-Auto"},"content":{"rendered":"\n

Im Herbst 2020 laufen in Norwegen rund 60% der neu gekauften Autos mit Strom. In Deutschland sind es 14 %. Aber vor einem Jahr waren es hierzulande erst knapp 1% – in Norwegen jedoch 50%. <\/p>\n\n\n\n

Das hei\u00dft, Deutschland holt auf, obwohl es noch weit abgeschlagen ist. Auch die deutschen Autobauer, vor allem VW, sind endlich aufgewacht. Der Abstand zum bisherigen Weltmarktf\u00fchrer Tesla wird geringer.<\/p>\n\n\n\n

Die Anzahl der neu gekauften elektrischen Tesla-Autos betrug in Norwegen 2019 noch 16%, 2020 nur noch 7%. Global allerdings ist Tesla noch immer Weltmarktf\u00fchrer beim Verkauf von E-Autos – die Tesla-Aktie ist deshalb innerhalb eines Jahres um \u00fcber 700% gestiegen.<\/p>\n\n\n\n

Noch f\u00fchrt Norwegen beim E-Auto<\/h5>\n\n\n\n

Norwegen ist nach wie vor f\u00fchrend beim Kauf von E-Autos, aber in den meisten L\u00e4ndern zeichnet sich ebenfalls ein deutlicher Trend zum Kauf von E-Autos ab. In Deutschland haben immerhin zwei Ministerpr\u00e4sidenten von Auto-L\u00e4ndern, S\u00f6der in Bayern und Kretschmann in Baden-W\u00fcrttemberg, angek\u00fcndigt, dass \u00a0ab 2035 hierzulande keine Verbrenner-Autos mehr hergestellt werden d\u00fcrfen. <\/p>\n\n\n\n

Innerhalb der EU sind 2020 die Verk\u00e4ufe von Benzinern und Diesel um 44 beziehungsweise um 43% gesunken. Diese Entwicklung schien noch vor einem Jahr undenkbar. Corona hat offenbar auch viele Autofahrer zum Umdenken gebracht.<\/p>\n\n\n\n

Diese Zahlen ver\u00f6ffentlichte Block-Builders.de<\/a> soeben. Sie zeigen eine klare Entwicklung zum E-Auto auf und ein klare Entwicklung zur Abkehr von den alten Dreckschleudern. Wenn diese Entwicklung lediglich so weiter geht, dann ist nicht erst 2035 Schluss mit den Verbrennern, sondern lange vor 2030. Einige skandinavische L\u00e4nder und England haben das auch so bereits beschlossen. In Paris d\u00fcrfen ab 2030 Verbrenner-Autos nicht mehr in die Innenstadt.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Fraunhofer ISE | Slide courtesy Tony Seba 2016 | Tony Seba „Clean Disruption of Energy and Transportation“ | Zum Vergr\u00f6\u00dfern Bild anklicken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie rasch solch neue technologische Trends verlaufen k\u00f6nnen, zeigen Fotos von Fahrzeug-Paraden in New York aus den Jahren 1900 und 1913. 1900 ist nur ein Auto zusehen, inmitten von lauter Pferdefuhrwerken. Schon 13 Jahre sp\u00e4ter ist nur noch ein Pferdefuhrwerk zu sehen inmitten lauter Autos. Der Widerstand von Pferdefuhrwerk-Besitzern war heftig, aber umsonst. Und heute geht eine solche Entwicklung mit neuen Technologien nat\u00fcrlich noch viel schneller. Es macht einfach keinen Sinn, im Jahr 2020 noch auf Verbrenner zu setzen.<\/p>\n\n\n\n

Es gibt keine Energiewende ohne Verkehrswende <\/h5>\n\n\n\n

Eine \u00f6kologische Verkehrswende ist freilich mehr als nur der Umstieg vom Verbrenner aufs E-Auto. Noch wichtiger ist der z\u00fcgige Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs. Immerhin sehen Pl\u00e4ne der Bundesregierung vor, den \u00f6ffentlichen Verkehrs bis 2030 zu verdoppeln. Dann br\u00e4uchte Deutschland allenfalls nur noch halb so viele Autos wie heute und das Stauproblem w\u00e4re gel\u00f6st. Es g\u00e4be auch weit weniger Auto-Tote und durch Autos Verletzte als heute.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Franz Alt 2020<\/a><\/p>\n

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