Mit einer Anhebung des Klimaziels 2030 um zehn Prozentpunkte auf -65 Prozent Treibhausgasemissionen w\u00fcrde Deutschland auch seinen Beitrag zu einem erh\u00f6hten EU-Klimaziel f\u00fcr 2030 leisten. Dieses wird derzeit als Teil des European Green Deal zwischen dem Europ\u00e4ischen Parlament und den EU-Mitgliedsstaaten verhandelt, es wird voraussichtlich Ende des Jahres von bisher -40 Prozent auf -55 bis -60 Prozent angehoben. Wesentlicher Bestandteil einer beschleunigten Klimapolitik ist der ebenso deutlich beschleunigte Zubau von Wind- und Solarstromanlagen, er muss sich gegen\u00fcber heute verdreifachen. Das im aktuellen Entwurf des Erneuerbare-Energien-Gesetzes gesetzte Ziel eines Anteils von 65 Prozent Erneuerbaren Energien am Stromverbrauch im Jahr 2030 reicht f\u00fcr ambitionierteren und bezahlbaren Klimaschutz indes nicht aus, es m\u00fcsste daf\u00fcr auf 70 Prozent erh\u00f6ht werden \u2013 bei gestiegenem Stromverbrauch aufgrund neuer Verbraucher wie Elektroautos und W\u00e4rmepumpen.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDer Weg in die Klimaneutralit\u00e4t ist ein umfassendes Investitions- und Zukunftsprogramm f\u00fcr Deutschland, vergleichbar mit dem Wirtschaftswunder in den 1950er\/60er-Jahren\u201c, sagt Dr. Patrick Graichen, Direktor von Agora Energiewende. \u201eDaf\u00fcr m\u00fcssen wir beim Ausbau von Wind- und Solaranlagen alles geben, sie bilden den Grundpfeiler f\u00fcr eine klimaneutrale Bundesrepublik. Ihr Ausbau ist von nun an nicht mehr nur im \u00f6ffentlichen Interesse, sondern dient der nationalen und wirtschaftlichen Sicherheit.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Energiewirtschaft<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei der Photovoltaik ist der Studie zufolge eine Verdreifachung der aktuell installierten Leistung auf 150 Gigawatt bis 2030 n\u00f6tig. Bei Windkraft an Land m\u00fcsse sie von aktuell 54 auf 80 Gigawatt steigen. Die Windkraft auf See m\u00fcsse von derzeit knapp 8 auf 25 Gigawatt im Jahr 2030 wachsen. Im Gegenzug w\u00fcrde der Ausstieg aus der Kohleverstromung beschleunigt und schon bis 2030 abgeschlossen. Die Energiewirtschaft w\u00fcrde in diesem Szenario zur Haupts\u00e4ule des Klimaschutzes in den n\u00e4chsten zehn Jahren. Sie alleine kann die j\u00e4hrlichen CO2<\/sub>-Emissionen um 207 Millionen Tonnen senken, was in etwa der H\u00e4lfte der n\u00f6tigen Minderung von 420 Millionen Tonnen im Jahr 2030 entspricht.<\/p>\n\n\n\n Bis 2050 steigt der Anteil Erneuerbarer Energien dann auf 100 Prozent am Stromverbrauch, wobei sich die Stromnachfrage aufgrund der sektor\u00fcbergreifenden Elektrifizierung sowie durch die steigende Herstellung von Wasserstoff um rund 50 Prozent auf 960 Terawattstunden erh\u00f6hen wird. Gebraucht wird Wasserstoff auch als Speicher. Er wird in Back-up-Kraftwerken eingesetzt, die einspringen, wenn Wind- und Solaranlagen keinen Strom liefern k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n \u201eDie Weichen f\u00fcr Klimaneutralit\u00e4t 2050 und minus 65 Prozent Treibhausgase bis 2030 werden in der n\u00e4chsten Legislaturperiode gestellt\u201c, sagt Rainer Baake, Direktor der Stiftung Klimaneutralit\u00e4t. \u201eDas Regierungsprogramm nach der Bundestagswahl 2021 ist deshalb von zentraler Bedeutung. Kluge Instrumente und Politiken modernisieren die Wirtschaft und Gesellschaft Deutschlands in Richtung Resilienz und Zukunftsf\u00e4higkeit. Gleichzeitig gestaltet gute Politik den anstehenden Strukturwandel so, dass er alle mitnimmt.\u201c<\/p>\n\n\n\n Verkehr<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eIm Verkehrssektor ist der Ausstieg aus dem \u00d6l eingel\u00e4utet\u201c, sagt Christian Hochfeld, Direktor von Agora Verkehrswende. \u201eJe schneller sich Automobilindustrie und Energielieferanten darauf einstellen, desto besser sind ihre langfristigen Marktchancen. Im Pkw-Markt werden sich batterieelektrische Fahrzeuge durchsetzen und Verbrenner bis sp\u00e4testens 2035 europaweit verdr\u00e4ngen, so wie es sich in Kalifornien bereits abzeichnet.\u201c Bis 2030 werden demnach rund 14 Millionen Elektro-Pkw auf der Stra\u00dfe sein. <\/p>\n\n\n\n Auch im G\u00fcterverkehr verlangt das Klimaneutralit\u00e4tsszenario eine schnelle Elektrifizierung. Bis 2030 wird rund ein Drittel der Lkw-Fahrleistung mit Stromantrieb erbracht, vor allem mit Hilfe von Oberleitungen und Batterien. F\u00fcr das Jahr 2050 ergibt das Szenario, dass jeweils etwa ein Drittel des Stra\u00dfeng\u00fcterverkehrs \u00fcber Batterien, Oberleitungen und Brennstoffzellen angetrieben wird. Gleichzeitig w\u00e4chst die Bedeutung der Schiene. Die Leistung des Schieneng\u00fcterverkehrs steigt bis 2030 um 44 Prozent, w\u00e4hrend der Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr nur geringf\u00fcgig w\u00e4chst.<\/p>\n\n\n\n Strombasierte synthetische Kraftstoffe kommen dem Szenario zufolge im Verkehr erst nach 2030 allm\u00e4hlich zum Einsatz, vor allem im Flug- und Schiffsverkehr, w\u00e4hrend der Anteil von Biokraftstoffen langfristig stark zur\u00fcckgeht, weil Biomasse in anderen Sektoren effizienter genutzt werden kann und die Mengenpotenziale begrenzt sind. Zudem zeigt die Studie, dass Verkehr f\u00fcr die Klimaneutralit\u00e4t zunehmend auf Bus, Bahn, Fu\u00df und Fahrrad verlagert wird. Die von Bus und Bahn erbrachte Personenverkehrsleistung verdoppelt sich nahezu bis 2035, w\u00e4hrend die des Pkw bis 2030 um 11 Prozent und bis 2050 um 30 Prozent sinkt.<\/p>\n\n\n\n Industrie<\/strong><\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die Industrie ist neben der direkten Versorgung mit Strom aus Erneuerbaren Energien der Aufbau einer Wasserstoffinfrastruktur entscheidend. In der Stahlindustrie etwa \u00f6ffnet sich derzeit ein Gelegenheitsfenster: Rund die H\u00e4lfte der Hoch\u00f6fen in Deutschland muss bis 2030 aus Altersgr\u00fcnden ersetzt werden; Anlagen, die anstelle von Kokskohle mit Wasserstoff betrieben werden, k\u00f6nnten den CO2<\/sub>-Aussto\u00df der Industrie drastisch senken. Bis 2050 wird Wasserstoff zudem nach und nach Erdgas als Rohstoff ersetzen. Neben inl\u00e4ndisch hergestelltem Wasserstoff werden Wasserstoffimporte immer wichtiger werden. Die Studie geht davon aus, dass etwa drei Viertel des hierzulande ben\u00f6tigten Wasserstoffs au\u00dferhalb Deutschlands produziert werden wird. Gleichwohl werden sich nicht alle CO2<\/sub>-Emissionen in der Industrie vermeiden lassen. So entsteht beispielsweise bei der Zementproduktion w\u00e4hrend des Kalkbrennens stets CO2<\/sub>. Um solche Emissionen zu neutralisieren, f\u00fchre kein Weg an einer Abscheidung und unterirdischen Deponierung (Carbon Capture and Storage; CCS) vorbei. In Kombination mit der Nutzung von Biomasse sei der Einstieg in die CCS-Technologie um 2030 auch unvermeidbar, um Restemissionen etwa in der Landwirtschaft auszugleichen.<\/p>\n\n\n\n Geb\u00e4ude<\/strong><\/p>\n\n\n\n In allen Bereichen spielt \u00fcberdies die Steigerung der Energieeffizienz eine wichtige Rolle, besonders aber im Geb\u00e4udesektor. Denn trotz eines massiven Ausbaus der Erneuerbaren Energien werden Strom und Wasserstoff nicht im \u00dcberfluss zur Verf\u00fcgung stehen. Aus diesem Grund haben die Autorinnen und Autoren der Studie in ihren Szenarien die vollst\u00e4ndige energetische Sanierung des Geb\u00e4udebestands bis 2050 vorgesehen und stets mit der effizientesten Nutzung von Strom zum Heizen kombiniert. So haben sie beispielsweise W\u00e4rmepumpen zur Geb\u00e4udeheizung vorgezogen und gehen davon aus, dass bereits 2030 in sechs Millionen Geb\u00e4uden damit geheizt wird. Denn eine W\u00e4rmepumpe verbraucht mindestens f\u00fcnfmal weniger Strom als n\u00f6tig ist, um die gleiche W\u00e4rmeenergie aus elektrisch hergestelltem synthetischem Erdgas zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n Landwirtschaft<\/strong><\/p>\n\n\n\n In der Landwirtschaft geht es bis 2030 vor allem darum, Methanemissionen aus G\u00fclle zu verringern, etwa durch Verg\u00e4rung in Biogasanlagen. Zudem werden vermehrt Kulturarten mit geringerem Bedarf an Stickstoffd\u00fcnger angebaut. Zus\u00e4tzlich lassen sich die Methanemissionen aus der Tierhaltung durch eine Verringerung der Tierbest\u00e4nde vermindern. Nicht vermeidbare Emissionen in der Landwirtschaft werden von 2050 an ebenso wie in der Industrie \u00fcber CCS bei der Nutzung von Bioenergie neutralisiert.<\/p>\n\n\n\n Die Studie \u201eKlimaneutrales Deutschland\u201c wurde von der Prognos AG, dem \u00d6ko-Institut und dem Wuppertal Institut im Auftrag von Agora Energiewende, Agora Verkehrswende und der Stiftung Klimaneutralit\u00e4t erstellt. Die Zusammenfassung mit Ergebnissen und Szenarioannahmen steht unter www.agora-energiewende.de<\/a>, \u00a0www.agora-verkehrswende.de<\/a> und www.stiftung-klima.de<\/a> zum kostenfreien Download bereit. Die ausf\u00fchrliche Version der Studie mit Ergebnissen f\u00fcr alle Sektoren, Modellierungsvarianten und Methodenteil wird voraussichtlich am 9. November ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Agora_Energiewende_Studie_Klimaneutrales_Deutschland.jpg\")
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