{"id":65495,"date":"2020-11-25T15:05:10","date_gmt":"2020-11-25T14:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=65495"},"modified":"2020-11-25T15:05:11","modified_gmt":"2020-11-25T14:05:11","slug":"deutschland-darf-nicht-zum-eldorado-der-ladesaeulen-monopolisten-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/deutschland-darf-nicht-zum-eldorado-der-ladesaeulen-monopolisten-werden\/","title":{"rendered":"Deutschland darf nicht zum Eldorado der Lades\u00e4ulen-Monopolisten werden"},"content":{"rendered":"\n

Der Ausbau der Stromtankstellen in Deutschland muss mit mehr Wettbewerb und Verbraucherfreundlichkeit beim Laden von E-Autos verbunden werden. Das fordert Deutschlands f\u00fcnftgr\u00f6\u00dfter Stromanbieter, das Klimaschutz-Unternehmen LichtBlick. Diese Woche hatten das Bundesverkehrsministerium und die Automobilindustrie einen Zubau von bis zu 2000 Ladepunkten pro Woche gefordert.<\/p>\n\n\n\n

„Wir unterst\u00fctzen einen forcierten Ausbau der Lades\u00e4ulen. Allerdings entwickelt sich Deutschland aktuell zum Eldorado f\u00fcr Lades\u00e4ulen-Monopolisten. Die Folge sind \u00fcberh\u00f6hte und nicht nachvollziehbare Tankpreise. Das macht Elektromobilit\u00e4t teuer und gef\u00e4hrdet die Verkehrswende“, so Unternehmenssprecher Ralph Kampwirth. „Die Politik muss deshalb dringend die Weichen f\u00fcr echten Wettbewerb an der Stromtankstelle stellen. Der Ausbau darf die Monopolbildung nicht zementieren.“<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Lichtblick.de \/ Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Freie Wahl des Fahrstrom-Anbieters<\/h5>\n\n\n\n

LichtBlick schl\u00e4gt vor, \u00f6ffentliche Strom-Zapfs\u00e4ulen allen Versorgern zug\u00e4nglich zu machen. Diese zahlen daf\u00fcr ein Nutzungsentgelt an die Betreiber. Verbraucher k\u00f6nnen dann unter den Fahrstrom-Angeboten vieler Versorger w\u00e4hlen – und k\u00f6nnen so zu dem Tarif ihres Wahlanbieters an jeder \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen tanken.<\/p>\n\n\n\n

Das Nutzungsentgelt finanziert den beschleunigten Ausbau und den Betrieb der Lades\u00e4ulen und erm\u00f6glicht zudem Wettbewerb mit transparenten und fairen Preisen. „Dieses Modell ist wirtschaftlicher und verbraucherfreundlicher als der aktuell aus Steuern subventionierte Ausbau“, so Kampwirth.<\/p>\n\n\n\n

Monopolisten dominieren regionale M\u00e4rkte<\/h5>\n\n\n\n

Wie der vierte LichtBlick-Lades\u00e4ulencheck 2020 zeigt, sind Tarife an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen f\u00fcr Verbraucher oft intransparent und bis zu 250 Prozent teurer als Haushaltsstrom. Eine Vielzahl von Ladekarten und Apps erschwert das Stromtanken.<\/p>\n\n\n\n

Schon 2019 hatte LichtBlick analysiert, dass in vielen Regionen Stromtankstellen-Monopole entstehen. In St\u00e4dten wie Dortmund, Essen, Freiburg, K\u00f6ln, Hamburg, Berlin und M\u00fcnchen, aber auch in ganzen Regionen wie Niedersachsen dominieren einzelne Anbieter zwischen 70 und 100 Prozent des Marktes. Auch deshalb untersucht das Bundeskartellamt derzeit den Lades\u00e4ulenmarkt: Immer mehr Verbraucher beschweren sich \u00fcber fehlenden Wettbewerb und hohe Preise.<\/p>\n\n\n\n