{"id":65533,"date":"2020-11-27T02:31:00","date_gmt":"2020-11-27T01:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=65533"},"modified":"2020-11-26T15:32:48","modified_gmt":"2020-11-26T14:32:48","slug":"eu-kommissions-studie-zeigt-klimaschaedlichkeit-des-flugverkehrs-deutlich-unterschaetzt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/eu-kommissions-studie-zeigt-klimaschaedlichkeit-des-flugverkehrs-deutlich-unterschaetzt\/","title":{"rendered":"EU-Kommissions-Studie zeigt: Klimasch\u00e4dlichkeit des Flugverkehrs deutlich untersch\u00e4tzt"},"content":{"rendered":"\n

CO2 macht nur ein Drittel der Emissionen aus. Greenpeace warnt vor weiteren Bailouts<\/a> f\u00fcr die klimazerst\u00f6rerischen Konzerne. Bereits mehr als 37 Mrd. Euro an Hilfsmitteln liegen am Tisch.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue von der Europ\u00e4ischen Kommission ver\u00f6ffentlichte Studie \u00fcber die klimasch\u00e4dliche Wirkung der nicht-CO2-Emissionen des Luftverkehrs best\u00e4tigt, dass diese zwei Mal klimasch\u00e4dlicher sind als die CO2-Emissionen der Industrie allein. Die Kommission legt damit erstmals konkrete Zahlen zur drastisch untersch\u00e4tzten Klimasch\u00e4dlichkeit der gesamten Emissionen des Luftverkehrs vor. Denn der Flugverkehr sch\u00e4digt das Klima nur zu einem Teil durch das ausgesto\u00dfene CO2. Zahlreiche weitere, h\u00f6chst klimasch\u00e4dliche, Stoffe wie NOx und Wasserdampf werden von der Flugindustrie t\u00e4glich in unsere Atmosph\u00e4re gesto\u00dfen – zusammengenommen sch\u00e4digen sie das Klima zweimal so stark wie das verursachte CO2 alleine. <\/p>\n\n\n\n

Greenpeace warnt in diesem Zusammenhang vor weiteren Rettungspaketen f\u00fcr die klimazerst\u00f6rerischen Konzerne. Wie ein Bailout-Tracker von Greenpeace aufzeigt wurden seit Beginn der Corona-Krise bereits 30 Milliarden Euro Finanzhilfe f\u00fcr Fluggesellschaften zugesagt, weitere 7,9 Milliarden Euro werden derzeit diskutiert. Keines dieser Finanzierungsprogramme ist an rechtlich bindende Umweltbedingungen gekn\u00fcpft, die ausreichen, um das Pariser Klimaabkommen zu erf\u00fcllen und die globale Erw\u00e4rmung auf 1,5\u00c2\u00b0C zu begrenzen. Alleine in \u00d6sterreich wird die AUA mit 450 Mio. Euro unterst\u00fctzt – mit mangelhaften Bedingungen in Sachen Klimaschutz und sozialem Ausgleich.

„Die Untersuchungen der Europ\u00e4ischen Kommission zeigen, dass der Luftverkehr uns in die Klimakrise fliegt. Trotzdem l\u00e4sst die Politik zu, dass Dutzende Milliarden an Steuergeldern in die Taschen der Fluggesellschaften flie\u00dfen. Die Mittel f\u00fcr den Aufschwung m\u00fcssen in gr\u00fcne Mobilit\u00e4t investiert werden, die solide, nachhaltige Arbeitspl\u00e4tze und erschwingliche, zug\u00e4ngliche Verkehrsmittel f\u00fcr alle bietet. Die Kommission muss Steuerbefreiungen beenden und Kurzstreckenfl\u00fcge verbieten. Auch f\u00fcr \u00d6sterreich gilt: weitere Rettungsanker f\u00fcr die klimafeindliche Flugindustrie k\u00f6nnen wir uns nicht leisten“, fordert Greenpeace Klimaexperte Adam Pawloff.

Damit die EU ihren gerechten Anteil am Klimaschutz leisten kann, muss der Flugverkehr drastisch reduziert werden, wie eine von Greenpeace k\u00fcrzlich in Auftrag gegebene Studie zur Dekarbonisierung des Transportsektors in Europa bis 2040 aufzeigt. Die Forscher von Climact und dem New Climate-Institut zeigen darin, dass dazu Kurzstreckenfl\u00fcge verboten werden m\u00fcssen, wenn es eine sauberere Alternative gibt, der unfaire Vorteil durch Steuerbefreiungen auf Flugtickets und Treibstoff aufh\u00f6ren muss und die europ\u00e4ischen Investitionen in grenz\u00fcberschreitende Bahnreisen deutlich steigen m\u00fcssen. Die EU-Institutionen m\u00fcssen auch die ArbeitnehmerInnen der Flugindustrie sch\u00fctzen und einen gerechten \u00dcbergangsprozess einleiten.

Es wird erwartet, dass die Europ\u00e4ische Kommission am 9. Dezember, vor dem „Europ\u00e4ischen Jahr der Eisenbahn“ 2021, eine europ\u00e4ische Strategie f\u00fcr intelligente und nachhaltige Mobilit\u00e4t vorlegen wird.<\/p>\n\n\n\n