{"id":65766,"date":"2020-12-03T09:01:46","date_gmt":"2020-12-03T08:01:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=65766"},"modified":"2020-12-03T09:01:46","modified_gmt":"2020-12-03T08:01:46","slug":"suv-wahn-deutscher-autohersteller-laesst-co2-ausstoss-deutlich-steigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/suv-wahn-deutscher-autohersteller-laesst-co2-ausstoss-deutlich-steigen\/","title":{"rendered":"SUV-Wahn deutscher Autohersteller l\u00e4sst CO2-Aussto\u00df deutlich steigen"},"content":{"rendered":"\n

Greenpeace-Studie: „SUV: Ein brandhei\u00dfes Klimaproblem“. Mit umweltschonenden Modellen k\u00f6nnten Hersteller 1,5 Milliarden an EU-Strafen sparen.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem wachsenden Anteil an SUV-Modellen steigern deutsche Autohersteller den \u00a0sch\u00e4dlichen CO2-Aussto\u00df ihrer Flotten und riskieren so EU-Strafen in Milliardenh\u00f6he. Dies zeigt die heute ver\u00f6ffentlichte Greenpeace-Auswertung europ\u00e4ischer Zulassungszahlen zwischen 2012 und 2019. Danach w\u00e4ren VW, Daimler und BMW ihren CO2-Flottenzielen in der EU durchschnittlich 4,5 Gramm n\u00e4her, wenn sie statt gro\u00dfer und schwerer SUVs vergleichbare nicht-SUV-Modelle verkauften. (Die Recherche online: https:\/\/act.gp\/36wcMP8<\/a>) <\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 Greenpeace.de <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Nach ebenfalls soeben ver\u00f6ffentlichten Zahlen des Forschungsverbunds ICCT laufen alle drei Hersteller Gefahr, den EU-Flottengrenzwert von 95 Gramm f\u00fcr das Jahr 2020 zu rei\u00dfen. H\u00e4tten VW, BMW und Daimler statt SUVs vergleichbare nicht-SUV-Modelle ihres Sortiments verkauft, blieben ihnen 1,5 Milliarden Euro an potenziellen EU-Strafen erspart, kalkuliert die Auswertung.<\/p>\n\n\n\n

\u201eVolkswagen, Daimler und BMW entwickeln sich mit ihrem SUV-Wahn zu \u00f6kologischen Geisterfahrern\u201c, sagt Greenpeace-Verkehrsexperte Benjamin Stephan. \u201eWer immer mehr schwere Spritschlucker verkaufen will, blockiert den Umstieg auf eine klimaschonende Mobilit\u00e4t und riskiert Milliardenstrafen. Wir brauchen eine Zulassungssteuer auf klimasch\u00e4dliche SUVs\u201c.<\/p>\n\n\n\n

VW drohen zwei Milliarden Euro EU-Strafen wegen klimasch\u00e4dlicher Autos<\/h5>\n\n\n\n

Bei den bis Ende Oktober in der EU zugelassenen Pkw liegt Daimler 10 Gramm hinter dem Flottengrenzwert zur\u00fcck, VW 8 Gramm und BMW 1 Gramm, so der ICCT-Zulassungsbericht (https:\/\/bit.ly\/2L3kFEN<\/a>). Pro Gramm \u00dcberschreitung und Auto fallen 95 Euro EU-Strafen an. Sollten diese L\u00fccken bis zum Jahresende weiter bestehen, k\u00e4men laut Greenpeace-Kalkulation f\u00fcr VW insgesamt 2 Milliarden Euro Strafe zusammen, f\u00fcr Daimler 680 Millionen, f\u00fcr BMW 70 Millionen.<\/p>\n\n\n\n

Derzeit bessert die EU ihre Klimaziele auch im Verkehr nach <\/h5>\n\n\n\n

Bis zum Jahr 2030 sollen die CO2-Emissionen pro Kilometer um 50 Prozent verglichen mit 2020 sinken, fordert die EU-Kommission. Dar\u00fcber wird die EU im kommenden Jahr entscheiden. Schon jetzt ist absehbar, dass Hersteller weit schneller als bisher geplant auf elektrische Antriebe umstellen m\u00fcssen. Entsprechend rechnen sich Investitionen in weitere Verbrennungsmotoren immer weniger. <\/p>\n\n\n\n

Gleichzeitig l\u00e4sst sich ein klimaneutraler Verkehr nur mit deutlich weniger Autos und entsprechend besseren Alternativen erreichen. Um den Umstieg auf klimaschonende Autos politisch zu beschleunigen, fordert Greenpeace eine Zulassungssteuer f\u00fcr schwere, verbrauchsstarke Autos, wie sie in L\u00e4ndern wie Frankreich, den Niederlanden, \u00d6sterreich und D\u00e4nemark schon existiert. Wie sich die Kfz-Steuer entsprechend erweitern lie\u00dfe, hat Greenpeace in einem Reformentwurf skizziert (https:\/\/bit.ly\/3lqB6an<\/a>).<\/p>\n\n\n\n