{"id":65886,"date":"2020-12-06T02:58:00","date_gmt":"2020-12-06T01:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=65886"},"modified":"2020-12-13T13:10:06","modified_gmt":"2020-12-13T12:10:06","slug":"reichweiten-von-e-autos-fuer-viele-im-alltag-bereits-ausreichend","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/reichweiten-von-e-autos-fuer-viele-im-alltag-bereits-ausreichend\/","title":{"rendered":"Reichweiten von E-Autos f\u00fcr viele im Alltag bereits ausreichend"},"content":{"rendered":"\n

Was halten die Deutschen von der Elektromobilit\u00e4t? Eine repr\u00e4sentative Statista Befragung* von E.ON zeigt: Die Reichweite vieler E-Autos passt bereits heute zum t\u00e4glichen Fahrprofil der meisten Bundesb\u00fcrger. <\/p>\n\n\n\n

\u201e77 Prozent der befragten Autofahrer in Deutschland geben ihre durchschnittliche t\u00e4gliche Fahrleistung mit maximal 49 Kilometern an, weitere 15 Prozent sagen, dass sie t\u00e4glich zwischen 50 und 99 Kilometer mit dem Auto zur\u00fccklegen. Das sind Strecken, die viele aktuelle E-Auto-Modelle schon heute mit einer Ladung zur\u00fccklegen k\u00f6nnen. Damit ist die Reichweite von Elektroautos f\u00fcr den Gro\u00dfteil der Befragten bereits f\u00fcr allt\u00e4gliche Fahrten ausreichend. Allerdings hat die Umfrage auch gezeigt, dass die Reichweitenanspr\u00fcche der Deutschen an ein E-Auto deutlich h\u00f6her sind als ihr t\u00e4gliches Fahrpensum\u201c, sagt Christoph Ebert, bei E.ON Deutschland f\u00fcr das Elektromobilit\u00e4tsgesch\u00e4ft verantwortlich.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

So erwarten laut E.ON Umfrage 16 Prozent der Befragten von einem E-Auto zwischen 450 und 499 Kilometer Reichweite mit einer Vollladung, 30 Prozent sogar 500 Kilometer oder mehr. Selbst solche hohen Reichweiten sind laut einigen Herstellern unter optimalen Bedingungen bereits heute mit verschiedenen aktuellen E-Autos m\u00f6glich: Beispielsweise geben die Hersteller VW und Tesla an, dass Reichweiten von rund 500 Kilometern unter optimalen Bedingungen mit einigen Modellen machbar sind. Die praktische Fahrstrecke, die tats\u00e4chlich mit einer Ladung m\u00f6glich ist, h\u00e4ngt von vielen Faktoren wie Streckenverlauf, Au\u00dfentemperatur oder Gesamtgewicht ab. Insgesamt gibt es f\u00fcr die meisten Fahrprofile und W\u00fcnsche bereits immer mehr passende E-Fahrzeuge mit unterschiedlichen Batteriegr\u00f6\u00dfen und damit Reichweiten.<\/p>\n\n\n\n

Auch beim Nachladen auf der Langstrecke passen Wunsch und Wirklichkeit bereits gut zueinander: Mit 44 Prozent halten die meisten der Befragten eine Ladedauer von zehn bis unter 30 Minuten f\u00fcr akzeptabel, um das n\u00e4chste Zwischenziel zu erreichen. Abh\u00e4ngig davon, wie viel Strom \u201enachgetankt\u201c wird, sind solche Ladepausen auf der Langstrecke an Schnelllades\u00e4ulen schon heute Realit\u00e4t. 24 Prozent der Befragten w\u00fcnschen sich Ladezeiten zwischen f\u00fcnf bis unter zehn Minuten f\u00fcr die n\u00e4chste Etappe \u2013 bei einigen Fahrzeugen kann man an schnellen Lades\u00e4ulen innerhalb von zehn Minuten bereits Fahrstrom f\u00fcr mehr als 100 Kilometer laden. 19 Prozent der Befragten k\u00f6nnten auch mit einer Ladepause von 30 Minuten bis unter einer Stunde leben.<\/p>\n\n\n\n

*\u00a0Ergebnis einer repr\u00e4sentativen Befragung unter mehr als 2.000 F\u00fchrerscheinbesitzern zwischen 18 und 69 Jahren. Die Umfrage wurde im Auftrag von E.ON Deutschland von Statista durchgef\u00fchrt.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

e.on 2020<\/a><\/p>\n

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