{"id":66056,"date":"2020-12-11T02:34:00","date_gmt":"2020-12-11T01:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=66056"},"modified":"2020-12-10T12:45:49","modified_gmt":"2020-12-10T11:45:49","slug":"gruener-wasserstoff-weltweit-grosse-kostenunterschiede-und-hohe-transportkosten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/gruener-wasserstoff-weltweit-grosse-kostenunterschiede-und-hohe-transportkosten\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcner Wasserstoff: Weltweit gro\u00dfe Kostenunterschiede und hohe Transportkosten"},"content":{"rendered":"\n

Die Kosten f\u00fcr die Herstellung von gr\u00fcnem Wasserstoff weisen weltweit eine hohe Bandbreite auf. Deutschland verf\u00fcgt im internationalen Markt f\u00fcr gr\u00fcnen Wasserstoff nicht \u00fcber eine ideale Ausgangslage. Kurz- bis mittelfristig k\u00f6nnte blauer Wasserstoff eine kosteng\u00fcnstigere Bezugsoption sein, zeigen Analysen des Energiewirtschaftlichen Instituts (EWI).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

8. Dezember 2020 | CO2<\/sub>-armer Wasserstoff gilt als zentraler Baustein der Energiewende \u2013 aber auch als teuer. Aufgrund der schlechteren Potenziale f\u00fcr erneuerbare Energien ist die Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyse an den besten Wind- oder Solarstandorten der Welt rund 40 Prozent g\u00fcnstiger als in Deutschland (mit Strom aus Windkraftanlagen auf See). Allerdings fallen f\u00fcr den Import nach Deutschland erhebliche Transportkosten an, die im Falle des Schifftransports etwa in derselben Gr\u00f6\u00dfenordnung wie die Herstellungskosten liegen.<\/p>\n\n\n\n

Insgesamt ist der Import von gr\u00fcnem Wasserstoff \u2013 je nach Szenario \u2013 nur dann g\u00fcnstiger als die heimische Herstellung, wenn dieser \u00fcber umgewidmete Erdgas-Leitungen aus L\u00e4ndern mit hohem Solar- oder Windpotential eingef\u00fchrt werden kann. In dem Fall w\u00fcrde der Vorteil geringerer Erzeugungskosten im Ausland, zum Beispiel in Spanien oder Norwegen, den Nachteil h\u00f6herer Transportkosten nach Deutschland in Summe leicht \u00fcberwiegen.<\/p>\n\n\n\n

Das zeigt das Energiewirtschaftliche Institut (EWI) an der Universit\u00e4t zu K\u00f6ln in zwei neuen Ver\u00f6ffentlichungen. Im Forschungspapier \u201eEstimating Long-Term Global Supply Costs for Low-Carbon Hydrogen\u201d haben die Autoren Szenarien zur Entwicklung der langfristigen Bereitstellungskosten von CO2<\/sub>-armem Wasserstoff in 90 L\u00e4ndern berechnet. Im EWI Policy Brief \u201eWasserstoff: Bezugsoptionen f\u00fcr Deutschland\u201c geht es um Folgerungen f\u00fcr Deutschland. Au\u00dferdem stellt das EWI ein Excel-Tool zur Verf\u00fcgung, das es erm\u00f6glicht, Wasserstoffproduktions- und Importkosten f\u00fcr verschiedene L\u00e4nder zu ermitteln.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 ewi.uni-koeln.de<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zumindest im kommenden Jahrzehnt ist sogenannter blauer Wasserstoff voraussichtlich g\u00fcnstiger als gr\u00fcner. Blauer Wasserstoff wird aus fossilem Erdgas hergestellt. Das anfallende CO2<\/sub> wird dabei weitgehend via Carbon Capture and Storage (CCS) abgeschieden und gespeichert, sodass Treibhausgase vermieden werden. Allerdings sind CCS-Anwendungen derzeit unter der geltenden Rechtslage in Deutschland praktisch ausgeschlossen. \u201eAufgrund der geringeren Erzeugungskosten k\u00f6nnte sich blauer Wasserstoff dazu eignen, m\u00f6glichst kosteneffizient den schnellen Hochlauf eines Wasserstoffmarktes in den kommenden Jahren voranzutreiben\u201c, sagt EWI-Manager Dr. Simon Schulte, der die Analysen gemeinsam mit Gregor Br\u00e4ndle und Max Sch\u00f6nfisch verfasst hat. \u201eDas gilt insbesondere dann, wenn der Erdgaspreis auf einem niedrigen Niveau bleibt.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eInsgesamt gilt: Alle Varianten, CO2<\/sub>-armen Wasserstoff herzustellen, sind nur bei einem ausreichend hohen CO2<\/sub>-Preissignal konkurrenzf\u00e4hig\u201c, so Schulte. \u201eNur dann haben Unternehmen und Haushalte einen Anreiz, von CO2<\/sub>-intensiven Energietr\u00e4gern auf CO2<\/sub>-armen Wasserstoff zu wechseln.\u201c<\/p>\n\n\n\n