{"id":66283,"date":"2020-12-18T02:18:00","date_gmt":"2020-12-18T01:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=66283"},"modified":"2020-12-17T18:18:41","modified_gmt":"2020-12-17T17:18:41","slug":"die-jaehrliche-batteriepreiserhebung-von-bloombergnef-zeigt-dass-die-preise-im-vergleich-zu-2019-um-13-gefallen-sind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/die-jaehrliche-batteriepreiserhebung-von-bloombergnef-zeigt-dass-die-preise-im-vergleich-zu-2019-um-13-gefallen-sind\/","title":{"rendered":"Die j\u00e4hrliche Batteriepreiserhebung von BloombergNEF zeigt, dass die Preise im Vergleich zu 2019 um 13 % gefallen sind"},"content":{"rendered":"\n

Die Preise f\u00fcr Akkus wurden 2020 zum ersten Mal unter 100 USD \/ kWh angegeben, w\u00e4hrend der Marktdurchschnitt bei 137 USD \/ kWh liegt.<\/p>\n\n\n\n

Der 2020 Battery Price Survey von BNEF, der EVs f\u00fcr den Personenverkehr, E-Busse, kommerzielle EVs und station\u00e4re Speicher ber\u00fccksichtigt, prognostiziert, dass die durchschnittlichen Pack-Preise bis 2023 bei $101\/kWh liegen werden. Etwa an diesem Preispunkt sollten Autohersteller in der Lage sein, Massen-EVs zum gleichen Preis (und mit der gleichen Marge) zu produzieren und zu verkaufen wie vergleichbare Verbrennungsfahrzeuge in einigen M\u00e4rkten. Dies setzt voraus, dass es keine Subventionen gibt, aber die tats\u00e4chlichen Preisstrategien werden je nach Autohersteller und Region variieren.<\/p>\n\n\n\n

Die Preissenkungen im Jahr 2020 sind auf steigende Auftragsgr\u00f6\u00dfen, das Wachstum der BEV-Verk\u00e4ufe und die Einf\u00fchrung neuer Pack-Designs zur\u00fcckzuf\u00fchren. Neue Kathodenchemien und sinkende Herstellungskosten werden die Preise in naher Zukunft nach unten treiben. Die Preise f\u00fcr Kathodenmaterialien sind seit dem Erreichen eines Hochs im Fr\u00fchjahr 2018 gesunken und werden im Laufe des Jahres 2020 ein stabileres Niveau finden.<\/p>\n\n\n\n

James Frith, BNEFs Leiter der Energiespeicherforschung und Hauptautor des Berichts, sagte: „Es ist ein historischer Meilenstein, dass Packpreise von weniger als 100 $\/kWh gemeldet werden. Innerhalb weniger Jahre werden wir sehen, dass der Durchschnittspreis in der Branche diesen Punkt \u00fcberschreitet. Dar\u00fcber hinaus zeigt unsere Analyse, dass selbst wenn die Rohstoffpreise zu den H\u00f6chstst\u00e4nden von 2018 zur\u00fcckkehren sollten, dies das Erreichen des Durchschnittspreises von 100 $\/kWh nur um zwei Jahre verz\u00f6gern w\u00fcrde – und die Branche nicht komplett zum Entgleisen bringt. Die Branche wird zunehmend widerstandsf\u00e4higer gegen\u00fcber sich \u00e4ndernden Rohstoffpreisen, da f\u00fchrende Batteriehersteller die Wertsch\u00f6pfungskette nach oben verschieben und in die Kathodenproduktion oder sogar in Minen investieren.“<\/p>\n\n\n\n

F\u00fchrende Batteriehersteller erzielen heute Bruttomargen von bis zu 20 % und ihre Anlagen sind zu \u00fcber 85 % ausgelastet. Die Aufrechterhaltung hoher Auslastungsraten ist der Schl\u00fcssel zur Senkung der Zell- und Packpreise. Wenn die Auslastung niedrig ist, dann verteilen sich die Abschreibungskosten f\u00fcr Anlagen und Geb\u00e4ude auf weniger Kilowattstunden hergestellter Zellen.<\/p>\n\n\n\n

\"Bloomberg<\/a>
\u00a9 Bloomberg NEF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Daixin Li, ein Senior Energy Storage Associate bei BNEF, f\u00fcgte hinzu: „Die zunehmend diversifizierten Chemien, die auf dem Markt verwendet werden, f\u00fchren zu einer gro\u00dfen Bandbreite an Preisen. Die Batteriehersteller arbeiten mit Hochdruck an der Massenproduktion von Batterien mit h\u00f6herer Energiedichte. Einige neue Chemikalien wie Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Oxid – NMC (9.5.5) – und Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Aluminium-Oxid – NMCA – sollen bereits ab 2021 in Serie produziert werden. Lithium-Eisenphosphat – LFP – spielt jedoch als kosteng\u00fcnstige Alternative mit und tr\u00e4gt zu den niedrigsten gemeldeten Zellpreisen von 80 $\/kWh bei.“<\/p>\n\n\n\n

Der Weg zum Erreichen von 101 $\/kWh bis 2023 sieht klar aus, auch wenn es auf dem Weg dorthin zweifellos Schluckauf geben wird, wie z. B. Rohstoffpreissteigerungen. Weit weniger sicher ist, wie die Branche die Preise von 100 $\/kWh bis 2030 noch weiter auf den von uns erwarteten Wert von 58 $\/kWh senken kann. Das liegt nicht daran, dass es unm\u00f6glich ist, sondern daran, dass es mehrere Optionen und Wege gibt, die eingeschlagen werden k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n

Ein m\u00f6glicher Weg, um diese niedrigeren Preise zu erreichen, ist die Einf\u00fchrung von Festk\u00f6rperbatterien. BloombergNEF geht davon aus, dass diese Zellen zu 40 % der Kosten heutiger Lithium-Ionen-Batterien hergestellt werden k\u00f6nnten, wenn sie in gro\u00dfem Ma\u00dfstab produziert werden. Diese Preissenkungen w\u00fcrden durch Einsparungen in der Materialliste und bei den Produktions- und Ausr\u00fcstungskosten sowie durch die Einf\u00fchrung neuer Kathoden mit hoher Energiedichte erzielt. Um diese Preissenkungen zu realisieren, muss die Lieferkette f\u00fcr wichtige Materialien, wie z.B. Festelektrolyte, die heute in Lithium-Ionen-Batterien nicht verwendet werden, aufgebaut werden.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbersetzt mit www.DeepL.com\/Translator (kostenlose Version)<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Bloomber NEF 2020<\/a><\/p>\n

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