{"id":66631,"date":"2021-01-04T02:00:00","date_gmt":"2021-01-04T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=66631"},"modified":"2021-01-03T14:52:21","modified_gmt":"2021-01-03T13:52:21","slug":"co2-preis-fuer-emissionen-aus-waerme-und-verkehr-startete-zum-jahreswechsel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/energie\/co2-preis-fuer-emissionen-aus-waerme-und-verkehr-startete-zum-jahreswechsel\/","title":{"rendered":"CO2-Preis f\u00fcr Emissionen aus W\u00e4rme und Verkehr startete zum Jahreswechsel"},"content":{"rendered":"\n
Nationaler Emissionshandel f\u00fcr Brennstoffe setzt mehr Anreize zum Klimaschutz bei Heizen und Mobilit\u00e4t. Am 1. Januar 2021 startete in Deutschland das nationale Emissionshandelssystem (nEHS) f\u00fcr Brennstoffe. <\/p>\n\n\n\n
Das nEHS soll dazu beitragen, den CO2-Aussto\u00df in den Bereichen W\u00e4rme und Verkehr zu senken. Bis 2022 sind zun\u00e4chst Benzin, Diesel, Heiz\u00f6l, Fl\u00fcssiggas und Erdgas Teil des nEHS. In das System einbezogen werden nach und nach aber weitere Brennstoffe. \u201eDeutschland muss bis 2050 treibhausgasneutral werden. Das klappt nur, wenn alle Sektoren dazu beitragen. Der nationale Emissionshandel f\u00fcr Brennstoffe in den Sektoren Verkehr und W\u00e4rme ist ein wichtiger Schritt, denn so bekommen auch dort die CO2-Emissionen einen Preis\u201c, sagt Dirk Messner, Pr\u00e4sident des Umweltbundesamtes (UBA). Die Deutsche Emissionshandelsstelle (DEHSt) im UBA ist wie f\u00fcr den EU-Emissionshandel, der bereits seit 2005 die Treibhausgasemissionen von Kraftwerken, Industrieanlagen und des innereurop\u00e4ischen Luftverkehrs begrenzt, auch zust\u00e4ndig f\u00fcr die Umsetzung des nEHS.<\/p>\n\n\n\n
Unternehmen sowie B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger, die mit fossilen Brennstoffen zum Beispiel heizen oder Auto fahren, nehmen nicht direkt am nationalen Emissionshandel teil. Stattdessen sind diejenigen zur Teilnahme verpflichtet, die diese Brennstoffe in den steuerrechtlichen Wirtschaftsverkehr bringen. Zu diesen rechtlich sogenannten Inverkehrbringern z\u00e4hlen zum Beispiel Gro\u00dfh\u00e4ndler von Brennstoffen, Gaslieferanten oder Unternehmen der Mineral\u00f6lwirtschaft, die energiesteuerpflichtig sind. F\u00fcr jede Tonne CO2, die durch die Verbrennung dieser Brennstoffe entstehen wird, muss ein Inverkehrbringer ein entsprechendes Emissionszertifikat erwerben und bei der DEHSt abgeben.<\/p>\n\n\n\n
Der nationale Emissionshandel startet mit einem fixen Preis von 25 Euro pro Tonne CO2 im Jahr 2021. Das entspricht rund 7 Cent mehr pro Liter Benzin, 8 Cent mehr pro Liter Diesel, 8 Cent mehr pro Liter Heiz\u00f6l und 0,6 Cent mehr pro Kilowattstunde Erdgas (jeweils inkl. MwSt.). Der Festpreis f\u00fcr die Zertifikate wird schrittweise bis 2025 auf 55 Euro ansteigen. Ab 2026 wird der CO2-Preis durch Versteigerungen ermittelt, wobei f\u00fcr 2026 ein Preiskorridor von 55 bis 65 Euro vorgegeben ist.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie Inverkehrbringer werden die Kosten f\u00fcr den Kauf der Zertifikate in der Regel an die Verbraucherinnen und Verbraucher weitergeben, fossile Brennstoffe werden teurer. Energiesparen bei Heizung und Warmwasser, ein sparsameres Auto oder der Umstieg auf Rad, Bus oder Bahn lohnen sich dann auch finanziell noch mehr\u201c, so Dirk Messner. Die Einnahmen aus dem nEHS flie\u00dfen in den staatlichen \u201eEnergie- und Klimafonds\u201c (EKF), \u00fcber den ein breites Spektrum an Ma\u00dfnahmen f\u00fcr Klimaschutz, Energieeffizienz und Erneuerbarer Energien finanziert wird. Ein gro\u00dfer Teil der Einnahmen wird zur Reduzierung der EEG-Umlage eingesetzt. Damit d\u00e4mpft das nEHS die Stromkosten f\u00fcr die Verbraucherinnen und Verbraucher.<\/p>\n\n\n\n
J\u00fcrgen Landgrebe, Leiter des Fachbereichs Klimaschutz, Energie, Deutsche Emissionshandelsstelle im Umweltbundesamt: \u201eEin CO2-Preis kann sehr wirkungsvoll dazu beitragen, Emissionen zu senken. Das sehen wir am Europ\u00e4ischen Emissionshandel. Im Jahr 2019 haben die deutschen Anlagen ihre Emissionen um rund 14 Prozent gemindert. Das liegt auch an den guten Preissignalen, die wir der j\u00fcngsten Reform des europ\u00e4ischen Systems verdanken.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Redaktionelle \u00c4nderung im Zitat des Pr\u00e4sidenten (29.12., 12:00): Das Wort „weitestgehend“ vor „treibhausgasneutral“ wurde gestrichen.<\/em><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n