{"id":67525,"date":"2021-01-26T02:12:00","date_gmt":"2021-01-26T01:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=67525"},"modified":"2021-01-25T10:13:27","modified_gmt":"2021-01-25T09:13:27","slug":"stress-an-den-deutschen-fluessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/umwelt\/stress-an-den-deutschen-fluessen\/","title":{"rendered":"Stress an den deutschen Fl\u00fcssen"},"content":{"rendered":"\n
Der Klimawandel setzt Umwelt und Wirtschaft unter Druck.<\/p>\n\n\n\n
Ende des Jahrhunderts (2071-2100) ist mit erheblichen \u00c4nderungen der Umwelt-und Wirtschaftsbedingungen an den gro\u00dfen Fl\u00fcssen in Deutschland zu rechnen, wenn globale Klimaschutzma\u00dfnahmen nur unzureichend ergriffen werden. <\/p>\n\n\n\n
Aktuelle Ergebnisse der Bundesanstalt f\u00fcr Gew\u00e4sserkunde zeigen die besonders betroffenen Flussabschnitte und wo dringlicher Anpassungsbedarf besteht.<\/p>\n\n\n\n
Die Bundesanstalt f\u00fcr Gew\u00e4sserkunde hat in den vergangenen vier Jahren untersucht, wie sich die prognostizierten klimatischen Bedingungen auf die gro\u00dfen Fl\u00fcsse in Deutschland auswirken. Hierf\u00fcr hat sie mit den Partnerbeh\u00f6rden des BMVI-Expertennetzwerks detaillierte Modelle entwickelt und neueste Klimaszenarien genutzt. Ein untersuchtes Szenario unterstellt, dass die globalen Klimaschutzma\u00dfnahmen zu gering ausfallen, was bis zum Ende des 21. Jahrhunderts zu einem Anstieg der globalen Mitteltemperatur um bis zu f\u00fcnf Grad Celsius gegen\u00fcber dem vor-industriellen Zeitalter f\u00fchren w\u00fcrde. Die Auswertungen legen nahe, wie wichtig die angestrebte weitere Reduktion der Treibhausgasemissionen auch f\u00fcr die Fl\u00fcsse ist. Bei diesem Szenario k\u00f6nnen intensivere Hochwasserereignisse die Verkehre auf Schiene, Stra\u00dfe und Wasserstra\u00dfe beeintr\u00e4chtigen. Die Binnenschifffahrt h\u00e4tte zudem unter l\u00e4ngeren Niedrigwasserphasen zu leiden. <\/p>\n\n\n\n
Am Rhein-Pegel Kaub w\u00fcrden beispielsweise kritische Schwellenwerte gegen Ende des Jahrhunderts an 22 bis 48 Tagen unterschritten. Aber auch die Lebewesen in den Gew\u00e4ssern gerieten \u00f6fter in Stress. Grund daf\u00fcr sind steigende Wassertemperaturen, die ebenso erwartet werden. \u201eDie Zuspitzung von Niedrigwassersituationen am Mittel-und Niederrhein kann die Logistikbranche zuk\u00fcnftig vor betr\u00e4chtliche Herausforderungen stellen.\u201c bef\u00fcrchtet BfG-Wissenschaftler Dr. Enno Nilson. <\/p>\n\n\n\n
\u201eDeshalb ist die gemeinsame und einheitliche Erforschung der Klimawirkungen auf alle Verkehrstr\u00e4ger im BMVI-Expertennetzwerk so wichtig. Basierend auf den neuen Erkenntnissen, k\u00f6nnen stimmige Anpassungsma\u00dfnahmen f\u00fcr das Verkehrssystem abgeleitet werden.<\/p>\n\n\n\n
\u201cDie Ergebnisse wurden auf der Homepage des BMVI-Expertennetzwerks ver\u00f6ffentlicht und werden auf der interaktiven Veranstaltung \u201eBMVI-Expertennetzwerk online -Forschungsergebnisse kompakt\u201c am 19. Januar 2021 der Fach\u00f6ffentlichkeit pr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n\n
Die Forschungsarbeiten im Rahmen des BMVI-Expertennetzwerks best\u00e4tigen, pr\u00e4zisieren und erweitern die Ergebnisse aus dem Jahr 2015, die vom Klimafolgenforschungsprogramm KLIWAS zu Auswirkungen des Klimawandels auf Wasserstra\u00dfen und Schifffahrt stammten. Diese Arbeiten werden seit 2016 im beh\u00f6rden\u00fcbergreifenden BMVI-Expertennetzwerk fortgef\u00fchrt. Neben der Verwendung von aktuellen Klimadaten und der Entwicklung von neuen Methoden erm\u00f6glicht das BMVI-Expertennetzwerk auch die gemeinsame Betrachtung von Klimawirkungen auf Stra\u00dfen, Schienen und Wasserstra\u00dfen. Die Erkenntnisse und Methoden werden k\u00fcnftig durch den DAS-Basisdienst \u201eKlima und Wasser\u201c operationalisiert. So sind die aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnisse der \u00d6ffentlichkeit und Fachleuten dauerhaft zug\u00e4nglich und erm\u00f6glichen der Entscheidungsebene unter anderem eine Anpassung der Wasserwirtschaft und der Binnenschifffahrt an die Folgen des Klimawandels.<\/p>\n\n\n\n