{"id":68438,"date":"2021-02-18T13:10:52","date_gmt":"2021-02-18T12:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=68438"},"modified":"2021-02-20T10:27:10","modified_gmt":"2021-02-20T09:27:10","slug":"militaer-in-myanmar-setzt-deutsche-ruestungsgueter-ein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/politik\/militaer-in-myanmar-setzt-deutsche-ruestungsgueter-ein\/","title":{"rendered":"Milit\u00e4r in Myanmar setzt deutsche R\u00fcstungsg\u00fcter ein"},"content":{"rendered":"\n

Greenpeace-Recherche: Myanmars Milit\u00e4r setzt Patrouillenboote ein, die auch mit deutschen Komponenten ausgestattet sind.<\/p>\n\n\n\n

Eine Greenpeace-Recherche zeigt: Die Boote vom Typ \u201eSuper Dvora MK III\u201c sind mit jeweils zwei Maschinengewehren des Typs MG3 ausgestattet, die der deutsche Hersteller Rheinmetall entwickelt hat. Zwei der Boote sind noch nicht ausgeliefert und werden trotz der anhaltenden Gewalt weiterhin gebaut. \u201eBereits von Beginn der Lieferung an war klar, dass deutsche Spitzentechnik das menschenverachtende Regime in Myanmar st\u00fctzt und somit zur Gewalt an den Rohingya beitr\u00e4gt\u201c, sagt Fabian Schwalm, Greenpeace-Sprecher f\u00fcr Waffenexporte. \u201eHersteller und Bundesregierung m\u00fcssen die Auslieferung dieser Waffen stoppen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Deutsche Exportrichtlinien sind unzureichend<\/h5>\n\n\n\n

Die ersten zwei von sechs dieser Patrouillenboote lieferte der israelische Hersteller IAI (Israel Aerospace Industries) 2017 aus, einem Jahr, in dem das Milit\u00e4r erneut brutal gegen die Zivilbev\u00f6lkerung vorging. Millionen Rohingya mussten ihre angestammte Heimat verlassen; Hunderttausende wurden get\u00f6tet oder vergewaltigt. <\/p>\n\n\n\n

Zwei weitere Boote folgten 2019. Aufgrund der jahrzehntelangen Menschenrechtsverletzungen besteht seit 1991 ein EU-R\u00fcstungsembargo f\u00fcr Myanmar. F\u00fcr die Maschinengewehre vergab Rheinmetall bereits in den 1960er-Jahren Produktionslizenzen im Ausland. In den deutschen R\u00fcstungsexportstatistiken erscheinen sie somit erst gar nicht, auch wenn sie erst k\u00fcrzlich produziert wurden und in Booten wie denen in Myanmar verbaut werden. <\/p>\n\n\n\n

\u201eDeutschland hat keine wei\u00dfe Weste. Es liefert R\u00fcstungsg\u00fcter in Krisenregionen wie Myanmar. Vielmehr nutzen deutsche R\u00fcstungskonzerne Schlupfl\u00f6cher, um weiterhin Profite \u00fcber das Wohl der Menschen zu stellen\u201c, sagt Schwalm.<\/p>\n\n\n\n

UN-Berichte (Download: https:\/\/bit.ly\/3u88b0o<\/a>) belegen, dass Myanmars Marine auch Boote f\u00fcr ethnische T\u00f6tungen und den V\u00f6lkermord an den Rohingya einsetzte. Die Friedens- und Umweltschutzorganisation Greenpeace verurteilt den Export deutscher R\u00fcstungstechnik nach Myanmar und fordert ein Gesetz, das s\u00e4mtliche R\u00fcstungsexporte au\u00dferhalb der EU oder EU-gleichgestellter L\u00e4nder sowie in s\u00e4mtliche Kriegs- und Krisengebiete konsequent verbietet.<\/p>\n\n\n\n

Korrektur von Greenpeace: <\/strong>Motoren von MTU (Rolls-Royce) wurden in der Vergangenheit in die Super-Dvora-MK-III-Klasse des israelischen Herstellers Israel Aerospace Industries verbaut. Wir k\u00f6nnen nicht belegen, ob auch in den Super-Dvoras f\u00fcr Myanmar MTU-Motoren und ZF-Getriebe verbaut sind. Rolls-Royce weist darauf hin, dass im konkreten Exportfall Myanmar keine MTU-Motoren verbaut worden sind. <\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Greenpeace.de 2021<\/a><\/p>\n

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