{"id":68880,"date":"2021-03-03T08:50:30","date_gmt":"2021-03-03T07:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=68880"},"modified":"2021-03-03T08:50:31","modified_gmt":"2021-03-03T07:50:31","slug":"e-auto-es-faehrt-und-faehrt-und-faehrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wissenschaft\/e-auto-es-faehrt-und-faehrt-und-faehrt\/","title":{"rendered":"E-Auto: \u201eEs f\u00e4hrt und f\u00e4hrt und f\u00e4hrt\u201c"},"content":{"rendered":"\n

Forschungsteam will Reichweite von Elektrofahrzeugen mit neuer Technologie erh\u00f6hen.<\/p>\n\n\n\n

Forscher der Hochschule Osnabr\u00fcck unterst\u00fctzt die OSNATECH GmbH bei der Entwicklung einer innovativen Nano-Heiztechnologie. Ziel der beiden Kooperationspartner ist es, die Reichweite von Elektrofahrzeugen entscheidend zu steigern. Das Bundeswirtschaftsministerium f\u00f6rdert das Projekt \u00fcber zwei Jahre mit rund 200.000 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt: Die Zahl der in Deutschland neu zugelassenen Stromer ist im Vorjahr um gut 260 Prozent gestiegen, wie das Kraftfahrt-Bundesamt k\u00fcrzlich mitteilte. Auch weltweit l\u00e4sst sich laut dem sogenannten \u201eAutomotive-Electrification-Index 2020\u201c ein \u00e4hnlicher Trend beobachten. Die Reichweite der innovativen Fahrzeuge ist dabei ein wichtiger Aspekt bei vielen Kaufentscheidungen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a9 OSNATECH \/ Nano-W\u00e4rmetechnologie im Test: Eine CNT-Heizschicht, appliziert auf einem Armaturentr\u00e4ger. Ein erster Test ist gelungen \u2013 aber von einem handgefertigten Prototyp zum Serienprodukt ist es noch ein weiter Weg.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201eDie Beheizung des Innenraums ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t\u201c, betont Prof. Dr. Christian Sch\u00e4fers, der an der Hochschule Osnabr\u00fcck das Labor f\u00fcr Karosserieentwicklung und Leichtbau leitet: \u201eAlles, was die Reichweite einschr\u00e4nkt, wirkt sich negativ auf die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen aus.\u201c Der Forscher verweist auf Ergebnisse von Testfahrten der Automobilclubs ADAC und \u00d6AMTC: Sie h\u00e4tten ergeben, dass sich die Reichweite halbieren kann, wenn drau\u00dfen statt sommerlichen 20 Grad Temperaturen um den Gefrierpunkt herrschen. \u201eDas energieeffiziente Beheizen elektrischer Fahrzeuge ist deshalb eine der wichtigsten Fragestellungen f\u00fcr die Fahrzeugindustrie\u201c, so Sch\u00e4fers \u00dcberzeugung.<\/p>\n\n\n\n

In einem neuen Forschungsprojekt unterst\u00fctzt der Wissenschaftler den regionalen Entwickler und Lieferant von Energietechnik, die OSNATECH GmbH aus Bissendorf. Die beiden Kooperationspartner wollen ein energieeffizientes Fl\u00e4chenheizsystem f\u00fcr Elektrofahrzeuge entwickeln. Mit Unterst\u00fctzung der WIGOS Wirtschaftsf\u00f6rderung des Landkreises Osnabr\u00fcck und des Innovationsberaters Dr. Daniel Kipp von der Oldenburger Beratungsgesellschaft MCON konnten die Projektpartner eine so genannte ZIM-F\u00f6rderung des Bundeswirtschaftsministeriums von rund 200.000 Euro einwerben.<\/p>\n\n\n\n

\u201eZum Einsatz kommt dabei die Kerntechnologie unseres Unternehmens: Die Erw\u00e4rmung von Materie mittels Carbon Nano Tube-Technologie (CNT)\u201c, schildert Bene Nintemann, Gr\u00fcnder und Gesellschafter von OSNATECH. Bereits seit Jahren entwickelt und fertigt der Bissendorfer Spezialist als erstes Unternehmen weltweit elektrische Heizsysteme auf Basis der CNT-Technologie. Schon bei niedrigeren Temperaturen erzeugt sie einen nennenswerten infraroten Strahlungsanteil mit geringerem Energiebedarf, als das mit klassischen Werkstoffen m\u00f6glich ist. In der Geb\u00e4udetechnik wird dieses Verfahren bereits angewendet. F\u00fcr die Serienfertigung in Elektrofahrzeugen bedarf es jedoch einer komplexen Weiterentwicklung.<\/p>\n\n\n\n

Die heute \u00fcblichen Fahrzeugheizungen nutzen die Abw\u00e4rme des Verbrennungsmotors, die per L\u00fcfter im Wagen verteilt wird. Das funktioniert bei E-Fahrzeugen nicht. Hier werden deshalb in der Regel ein klassisches Heizgewebe oder eine W\u00e4rmepumpe zur W\u00e4rmegewinnung eingesetzt: Und das kostet Strom. \u201eDas f\u00fchrt im Extremfall dazu, dass man bei langen Strecke lieber die Heizung ausstellt und friert, um die Reichweite des E-Fahrzeuges nicht einzuschr\u00e4nken\u201c, wei\u00df Andrea Frosch vom UnternehmensService der WIGOS, die OSNATECH die Innovationsberatung vermittelt hatte. Das neue Heizverfahren mit CNT-Technologie w\u00e4re hier deutlich energieeffizienter und damit nat\u00fcrlich auch komfortabler.<\/p>\n\n\n\n

Die spannendste Entwicklungsfrage f\u00fcr OSNATECH lautet: Wie l\u00e4sst sich die CNT-Technologie auf komplexe Fahrzeugteile aufbringen? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hier kommt das Labor f\u00fcr Karosserieentwicklung und Leichtbau der Hochschule Osnabr\u00fcck ins Spiel. \u201eDie Elektromobilit\u00e4t stellt uns vor spannende Herausforderungen, die es f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Fahrzeuggenerationen zu l\u00f6sen gilt\u201d, betont der Laborleiter Sch\u00e4fers. Er freut sich, gemeinsam mit OSNATECH und seinem kreativen Team diese wichtige Frage zu knacken: \u201eWir alle wollen, dass man in nicht allzu langer Zeit \u00fcber ein E-Auto sagen kann: \u201aEs f\u00e4hrt und f\u00e4hrt und f\u00e4hrt\u2018\u201c, so der Professor f\u00fcr Karosserieentwicklung und -konstruktion.<\/p>\n\n\n\n

Bis zur Serienreife der Nanoheizung soll nun ein Verfahren entwickelt werden, das Nanopartikel in einem Schichtaufbau auf das Tr\u00e4germaterial aufbringt, etwa auf die Karosserieteile. Ein entsprechendes Verfahrenspatent dazu hat die OSNATECH GmbH vor kurzem angemeldet. Aber auch viele andere Entwicklungsschritte liegen jetzt vor den Partnern. Bene Nintemann freut sich auf die spannende Zusammenarbeit: \u201eWir sind sehr stolz, dass wir nach einem Jahr intensiver Vorbereitung dieses Projekt in Angriff nehmen k\u00f6nnen. Ohne die tatkr\u00e4ftige Unterst\u00fctzung durch Prof. Sch\u00e4fers mit seinem engagierten Team und die aus der Innovationsberatung der WIGOS resultierende finanzielle Unterst\u00fctzung durch den Bund w\u00e4re das nicht m\u00f6glich gewesen!\u201c<\/p>\n\n\n\n