![\"\"](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/ZSW_E-Mobilitaet2020-Neuzulassungen.jpg\")
<\/a>Bei anderen Nationen ging es dagegen rasant nach oben, am deutlichsten in Deutschland: Dort stieg die Zahl der Neuzulassungen von 108.530 im Jahr 2019 auf nunmehr 394.632. Das ist ein Plus von 264 Prozent \u2013 die weltweit h\u00f6chste Wachstumsrate. Deutschland liegt nun bei den Neuzulassungen auf dem zweiten Rang hinter China und verdr\u00e4ngt die USA auf Platz drei. An vierter Position folgt Frankreich. Dort kletterten die Neuzulassungen auf 194.700, ein Wachstum von 180 Prozent. Ein deutliches Marktwachstum weisen auch D\u00e4nemark (245 Prozent), Italien (250 Prozent), Spanien (136 Prozent) und Gro\u00dfbritannien (140 Prozent) auf \u2013 jedoch auf deutlich niedrigerem absolutem Niveau bez\u00fcglich der Fahrzeugzahlen. <\/p>\n\n\n\n
Weiterhin mehr Dynamik n\u00f6tig<\/h5>\n\n\n\n
\u201eDer E-Fahrzeugmarkt entwickelt sich in vielen L\u00e4ndern sehr vielversprechend, insbesondere in der Europ\u00e4ischen Union\u201c, sagt Prof. Dr. Frithjof Stai\u00df, gesch\u00e4ftsf\u00fchrendes Vorstandsmitglied des ZSW. \u201eDer positive Trend ist jedoch auch auf h\u00f6here F\u00f6rders\u00e4tze f\u00fcr Elektrofahrzeuge im Rahmen von Corona-Konjunkturpaketen und zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen wie die abgesenkte Mehrwertsteuer in Deutschland zur\u00fcckzuf\u00fchren. Es gilt deshalb, diesen F\u00f6rderimpuls sukzessive in ein marktgetriebenes Wachstum zu \u00fcberf\u00fchren, um das Ziel der Bundesregierung von sieben bis zehn Millionen Elektroautos im Bestand bis 2030 effizient erreichen zu k\u00f6nnen. Hierf\u00fcr m\u00fcssen in Deutschland im Schnitt jedes Jahr rund eine Million E-Fahrzeuge neu zugelassen werden. Das erwartbar ambitioniertere neue EU-Klimaschutzziel d\u00fcrfte eher noch einen deutlich gr\u00f6\u00dferen E-Auto-Anteil erfordern als bislang angestrebt. Der Erfolg des vergangenen Jahres ist somit erst der Anfang.\u201c<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Besonders deutlich wird dies am Anteil der Elektroautos an den gesamten Pkw-Neuzulassungen. Er steigt in vielen L\u00e4ndern zwar deutlich an, ist aber f\u00fcr eine umfassende Marktdurchdringung mit h\u00e4ufig einstelligen Prozentwerten noch auf viel zu niedrigem Niveau. Eine Ausnahme ist Norwegen: Dort wurden im Jahr 2020 mit einem Anteil von 62,4 Prozent deutlich mehr Elektrofahrzeuge zugelassen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die anderen L\u00e4nder folgen mit deutlichem Abstand. In Schweden liegt der Wert bei 29,1 Prozent. In Deutschland ist der Anteil auf 10,9 Prozent gestiegen und hat sich damit im Vergleich zu 2019 mehr als verdreifacht. In China, dem Land mit den absolut h\u00f6chsten Neuzulassungszahlen, liegt der Anteil mit 6,2 Prozent deutlich niedriger, in den USA verharrt er bei rund zwei Prozent.<\/p>\n\n\n\n
Drei deutsche Hersteller unter den Top 6 \u2013 Tesla Nummer 1<\/h5>\n\n\n\n
Bei den Neuzulassungen 2020 steht der Hersteller Tesla mit 499.600 E-Autos nach wie vor an der Spitze. Mit wenig Abstand folgt die VW-Gruppe. Der Wolfsburger Autokonzern hat fast aufgeschlossen und kommt bereits auf 421.600 verkaufte Modelle. Das chinesische Unternehmen SAIC, das fast ausschlie\u00dflich auf dem heimischen Markt t\u00e4tig ist, folgt auf Rang drei (254.300). BMW (192.600) und Daimler (163.000) liegen mit Platz vier und sechs ebenfalls in den Top-Ten, insbesondere durch den Verkaufserfolg ihrer Plug-In-Hybrid-Modelle. Addiert man s\u00e4mtliche Neuzulassungen der vergangenen Jahre weltweit, f\u00fchrt mit \u00fcber 1,38 Millionen Elektro-Pkw weiterhin Tesla deutlich. Auf dem zweiten Platz folgt ebenfalls unver\u00e4ndert BYD aus China (916.400). Auf Rang drei vorger\u00fcckt ist VW mit 778.300 zugelassenen Elektro-Pkw. Platz vier besetzt BMW mit 603.200. Beide deutschen Hersteller haben sich gegen\u00fcber 2019 erheblich verbessert, der Abstand zum Marktf\u00fchrer Tesla ist aber noch deutlich.<\/p>\n\n\n\n
Bei den Modellen liegt Tesla vorne \u2013 wie bislang<\/h5>\n\n\n\n
Das Model 3 von Tesla liegt mit 362.800 neu zugelassenen Exemplaren weiterhin deutlich in F\u00fchrung. Mit gro\u00dfem Abstand folgen der nur in China und im Jahr 2020 erstmals verkaufte Hongguang Mini EV (119.300) sowie der Renault Zoe (102.900). Das beste deutsche Ergebnis erzielte auf Anhieb der Volkswagen ID.3 mit 56.900 verkauften Modellen (Platz sechs). Weitere deutsche Modelle in den Top Ten sind der Audi e-tron sowie der Plug-In-Hybrid VW Passat GTE. Damit sind nun erstmals drei deutsche Hersteller unter den beliebtesten Neuzulassungen zu finden. Interessant ist: Bei den Neuzulassungen 2020 erreicht nur ein Plug-In-Hybrid-Modell die Top Ten, alle anderen sind rein batterieelektrische Fahrzeuge. Bei den kumulierten Neuzulassungen sind noch drei Plug-In-Hybrid-Modelle unter den ersten zehn Pl\u00e4tzen.<\/p>\n\n\n\n
Den Spitzenplatz bei den kumulierten Neuzulassungen erreicht das Model 3 von Tesla: 812.900 zugelassene Exemplare. Weiterhin auf den R\u00e4ngen zwei und drei folgen Nissan Leaf (494.800) und Model S (308.700). Unter den Top-Ten bei den kumulierten Neuzulassungen findet sich bislang noch kein deutsches Modell.<\/p>\n\n\n\n
VW f\u00fchrt in deutschem Markt<\/h5>\n\n\n\n![\"volkswagen.de](\"https:\/\/www.sonnenseite.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/VW_ID3-1024x667.jpg\")
\u00a9 volkswagen.de | Der ID3 – Der ID3 ist das erste Modell einer v\u00f6llig neuen Generation von Elektroautos auf Basis des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) von Volkswagen.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\nBlickt man auf den deutschen Markt, zeigt sich ein anderes Bild im Vergleich zu den weltweiten Zahlen: Die meisten Zulassungen entfallen nun erstmals auf die VW-Modelle, sie besetzen drei der ersten f\u00fcnf Pl\u00e4tze. Rang eins behauptet weiterhin der Renault Zoe mit 30.376 Exemplaren, ein Plus von rund 21.000. Auf den E-Golf entfallen 17.438 Zulassungen. Das Model 3 von Tesla kommt auf 15.202 Fahrzeuge, der VW-Passat GTE und der VW ID.3 auf jeweils \u00fcber 14.000.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie erfolgreiche Aufholjagd der deutschen Hersteller bei den neu zugelassenen Elektroautos zeigt, dass sie auf dem richtigen Weg sind\u201c, sagt Prof. Dr. Markus H\u00f6lzle, ZSW-Vorstandsmitglied und Leiter des Gesch\u00e4ftsbereichs Elektrochemische Energietechnologien. \u201eTrotzdem bedarf es noch st\u00e4rkerer Anstrengungen der heimischen Automobilindustrie, um langfristig mit der Weltspitze mithalten zu k\u00f6nnen.\u201c Mit der zunehmenden Anzahl an Elektrofahrzeugen gewinne k\u00fcnftig au\u00dferdem das Recycling von Batteriezellen an Bedeutung, so H\u00f6lzle. \u201eDie Wiederverwendung von Metallen wie Kobalt oder Lithium, aber auch von Graphit aus Batterien ist wichtig f\u00fcr die Nachhaltigkeit der Produktionsprozesse und bietet zudem einen verbilligten Zugang zu diesen Rohstoffen. Die Zusammenarbeit von anwendungsnaher Forschung und Industrie muss deshalb weiter intensiviert werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Datenbasis: Fahrzeuge, die Strom tanken<\/h5>\n\n\n\n
F\u00fcr die vorliegende Auswertung wurden Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit ausschlie\u00dflich batterieelektrischem Antrieb oder mit Range Extender sowie Plug-In-Hybride erfasst, also alle Fahrzeuge, die extern aufgeladen werden k\u00f6nnen. Nicht ber\u00fccksichtigt wurden sogenannte Voll-Hybridfahrzeuge, die mit einer vergleichsweise kleinen Batterie zwar \u00fcber k\u00fcrzere Distanzen elektrisch fahren, aber nicht extern aufgeladen werden k\u00f6nnen, sowie Mild-Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit Brennstoffzellen. Die Auswertung basiert unter anderem auf Daten des Kraftfahrtbundesamts sowie internationaler Beh\u00f6rden und Verb\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend die Zahl der Elektrofahrzeuge weltweit l\u00e4nderspezifisch f\u00fcr den Bestand und die Neuzulassungen erfasst werden konnte, liegen entsprechende, nach Herstellern und Modellen differenzierte Angaben global nicht vor. Aus diesem Grund beruht die Auswertung nach Herstellern und Modellen im Wesentlichen auf Neuzulassungsdaten der 19 gr\u00f6\u00dften Elektromobilit\u00e4tsm\u00e4rkte. Die ZSW-Daten stellen somit eine konservative Berechnung der tats\u00e4chlichen Entwicklung dar. Da es zudem keine weltweit verf\u00fcgbaren Daten \u00fcber abgemeldete Elektroautos nach Herstellern und Modellen gibt, wird die Formulierung \u201ekumulierte Neuzulassungen\u201c verwendet.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\nAnzahl Brennstoffzellenautos steigt global auf 28.000<\/h5>\n\n\n\n
Die Anzahl der Brennstoffzellen-Pkw liegt zwar noch immer auf einem sehr niedrigen Niveau. Doch auch hier gibt es Bewegung: Im Jahr 2020 wurden weltweit rund 9.000 Brennstoffzellenautos neu zugelassen, ein Wachstum von rund 17 Prozent. Der weltweite Bestand an Brennstoffzellen-Pkw liegt nun bei rund 28.000.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Neuzulassungen gab es in S\u00fcdkorea (plus 5.800). Zum Vergleich: In Deutschland wurden 382 Brennstoffzellen-Pkw neu zugelassen. Der Bestand in Deutschland lag Ende 2020 bei 1.016 Brennstoffzellen-Pkw.<\/p>\n\n\n\n
Diese und viele weitere Daten rund um die Elektromobilit\u00e4t stehen auf dieser Homepage unter Datenservice <\/a>zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\nQuelle<\/h5>\r\n\n\n\n
Blickt man auf den deutschen Markt, zeigt sich ein anderes Bild im Vergleich zu den weltweiten Zahlen: Die meisten Zulassungen entfallen nun erstmals auf die VW-Modelle, sie besetzen drei der ersten f\u00fcnf Pl\u00e4tze. Rang eins behauptet weiterhin der Renault Zoe mit 30.376 Exemplaren, ein Plus von rund 21.000. Auf den E-Golf entfallen 17.438 Zulassungen. Das Model 3 von Tesla kommt auf 15.202 Fahrzeuge, der VW-Passat GTE und der VW ID.3 auf jeweils \u00fcber 14.000.<\/p>\n\n\n\n
\u201eDie erfolgreiche Aufholjagd der deutschen Hersteller bei den neu zugelassenen Elektroautos zeigt, dass sie auf dem richtigen Weg sind\u201c, sagt Prof. Dr. Markus H\u00f6lzle, ZSW-Vorstandsmitglied und Leiter des Gesch\u00e4ftsbereichs Elektrochemische Energietechnologien. \u201eTrotzdem bedarf es noch st\u00e4rkerer Anstrengungen der heimischen Automobilindustrie, um langfristig mit der Weltspitze mithalten zu k\u00f6nnen.\u201c Mit der zunehmenden Anzahl an Elektrofahrzeugen gewinne k\u00fcnftig au\u00dferdem das Recycling von Batteriezellen an Bedeutung, so H\u00f6lzle. \u201eDie Wiederverwendung von Metallen wie Kobalt oder Lithium, aber auch von Graphit aus Batterien ist wichtig f\u00fcr die Nachhaltigkeit der Produktionsprozesse und bietet zudem einen verbilligten Zugang zu diesen Rohstoffen. Die Zusammenarbeit von anwendungsnaher Forschung und Industrie muss deshalb weiter intensiviert werden.\u201c<\/p>\n\n\n\n
Datenbasis: Fahrzeuge, die Strom tanken<\/h5>\n\n\n\n
F\u00fcr die vorliegende Auswertung wurden Pkw und leichte Nutzfahrzeuge mit ausschlie\u00dflich batterieelektrischem Antrieb oder mit Range Extender sowie Plug-In-Hybride erfasst, also alle Fahrzeuge, die extern aufgeladen werden k\u00f6nnen. Nicht ber\u00fccksichtigt wurden sogenannte Voll-Hybridfahrzeuge, die mit einer vergleichsweise kleinen Batterie zwar \u00fcber k\u00fcrzere Distanzen elektrisch fahren, aber nicht extern aufgeladen werden k\u00f6nnen, sowie Mild-Hybridfahrzeuge und Fahrzeuge mit Brennstoffzellen. Die Auswertung basiert unter anderem auf Daten des Kraftfahrtbundesamts sowie internationaler Beh\u00f6rden und Verb\u00e4nde.<\/p>\n\n\n\n
W\u00e4hrend die Zahl der Elektrofahrzeuge weltweit l\u00e4nderspezifisch f\u00fcr den Bestand und die Neuzulassungen erfasst werden konnte, liegen entsprechende, nach Herstellern und Modellen differenzierte Angaben global nicht vor. Aus diesem Grund beruht die Auswertung nach Herstellern und Modellen im Wesentlichen auf Neuzulassungsdaten der 19 gr\u00f6\u00dften Elektromobilit\u00e4tsm\u00e4rkte. Die ZSW-Daten stellen somit eine konservative Berechnung der tats\u00e4chlichen Entwicklung dar. Da es zudem keine weltweit verf\u00fcgbaren Daten \u00fcber abgemeldete Elektroautos nach Herstellern und Modellen gibt, wird die Formulierung \u201ekumulierte Neuzulassungen\u201c verwendet.<\/p>\n\n\n\n
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Anzahl Brennstoffzellenautos steigt global auf 28.000<\/h5>\n\n\n\n
Die Anzahl der Brennstoffzellen-Pkw liegt zwar noch immer auf einem sehr niedrigen Niveau. Doch auch hier gibt es Bewegung: Im Jahr 2020 wurden weltweit rund 9.000 Brennstoffzellenautos neu zugelassen, ein Wachstum von rund 17 Prozent. Der weltweite Bestand an Brennstoffzellen-Pkw liegt nun bei rund 28.000.<\/p>\n\n\n\n
Die meisten Neuzulassungen gab es in S\u00fcdkorea (plus 5.800). Zum Vergleich: In Deutschland wurden 382 Brennstoffzellen-Pkw neu zugelassen. Der Bestand in Deutschland lag Ende 2020 bei 1.016 Brennstoffzellen-Pkw.<\/p>\n\n\n\n
Diese und viele weitere Daten rund um die Elektromobilit\u00e4t stehen auf dieser Homepage unter Datenservice <\/a>zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\nQuelle<\/h5>\r\n\n\n\n