{"id":69584,"date":"2021-03-23T16:40:06","date_gmt":"2021-03-23T15:40:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=69584"},"modified":"2021-03-23T16:40:07","modified_gmt":"2021-03-23T15:40:07","slug":"verbaende-fordern-ladeinfrastruktur-fuer-elektro-pkw-auch-in-mehrfamilienhaeusern-ermoeglichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/verbaende-fordern-ladeinfrastruktur-fuer-elektro-pkw-auch-in-mehrfamilienhaeusern-ermoeglichen\/","title":{"rendered":"Verb\u00e4nde fordern Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektro-Pkw auch in Mehrfamilienh\u00e4usern erm\u00f6glichen"},"content":{"rendered":"\n
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Gemeinsamer Brief an Minister Altmaier, Scheuer und Scholz \u2013 Enorme Investitionen k\u00f6nnen nicht von Immobilienbesitzern und Mietern allein getragen werden \u2013 Elektrische Infrastruktur der meisten H\u00e4user entspricht heute den Anforderungen der 1980er-Jahre.<\/p>\n\n\n\n
Automobilindustrie, Energie- und Wohnungswirtschaft haben in einem gemeinsamen Schreiben an die Bundesminister Andreas Scheuer (BMVI), Peter Altmaier (BMWi) und Olaf Scholz (BMF) auf den notwendigen Ausbau der Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge in und an Mehrfamilienh\u00e4usern mit vermieteten Wohnungen hingewiesen. \u201eWir wollen, dass auch diese Geb\u00e4ude f\u00fcr die Anforderungen von morgen fit gemacht werden, um die Potenziale f\u00fcr die Elektromobilit\u00e4t zu heben\u201c, hei\u00dft es in dem Schreiben. Angesichts der enormen Investitionen sprechen sich die Branchenverb\u00e4nde f\u00fcr ein \u201eeigenst\u00e4ndiges F\u00f6rderprogramm\u201c f\u00fcr entsprechend leistungsf\u00e4hige Elektro-Infrastrukturen im Mehrfamilienhausbereich aus. Eine weitere Option sei die Einbindung in ein F\u00f6rderprogramm f\u00fcr gewerbliches Laden. Die drei Verb\u00e4nde haben den Bundesministern einen konzeptionellen Vorschlag f\u00fcr ein solches F\u00f6rderprogramm vorgelegt.<\/p>\n\n\n\n
Hildegard M\u00fcller, Pr\u00e4sidentin des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), Kerstin Andreae, Vorsitzende der Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrung und Mitglied des Pr\u00e4sidiums des Bundesverbandes der Energie- und Wasserwirtschaft (BDEW), sowie Axel Gedaschko, Pr\u00e4sident des Bundesverbandes deutscher Wohnungs- und Immobilienunternehmen (GdW), betonen in dem gemeinsamen Schreiben, dass die Verb\u00e4nde die Ziele der Bundesregierung hinsichtlich der elektromobilen Zukunft des Verkehrssektors unterst\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n
Allerdings gebe es \u2013 neben rechtlichen und steuerlichen Hemmnissen beim Betrieb von Ladeinfrastrukturen und -einrichtungen durch Wohnungsunternehmen \u2013 vor allem auch technische Herausforderungen, die bisher in der \u00d6ffentlichkeit kaum diskutiert worden seien.<\/p>\n\n\n\n
VDA, BDEW und GdW nennen drei wesentliche Problemfelder, die die Wohnungswirtschaft vor gro\u00dfe Herausforderungen stellen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Erstens<\/strong> weisen Bestandsgeb\u00e4ude eine elektrische Infrastruktur auf, die zwar sicher und normgerecht instandgehalten wird. Die meisten Anlagen sind allerdings f\u00fcr Anforderungen gebaut worden, die denen der 1980er-Jahren entsprachen. Bei zuk\u00fcnftigen Anforderungen im Zusammenhang mit dem Laden von Elektro-Pkw, dem Betrieb von Photovoltaik-Anlagen sowie der k\u00fcnftigen W\u00e4rmeversorgung mit W\u00e4rmepumpen werden laut VDA, BDEW und GdW die Anlagen \u201eregelm\u00e4\u00dfig an ihre Grenzen kommen\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Zweitens<\/strong> weisen die Verb\u00e4nde darauf hin, dass – anders als im Ein- und Zweifamilienhaus-Bereich \u2013 in einem Mehrfamilienhaus eine gleichzeitige Versorgung von verschiedenen Haushalten stattfindet. Bisher w\u00fcrden die Hausanschl\u00fcsse effizient genutzt, \u201ees gibt aber wenig Reserven, wenn sehr viel Strom gleichzeitig ben\u00f6tigt wird\u201c.<\/p>\n\n\n\n
Wenn immer mehr Pkw-Stellfl\u00e4chen mit einer Ladeinfrastruktur ausgestattet werden, wie es dem beschlossenen Wohnungseigentumsmodernisierungsgesetz (WEMoG) und dem Geb\u00e4ude-Elektromobilit\u00e4tsinfrastrukturgesetz (GEIG) sowie Mieterw\u00fcnschen entspricht, kann dies schnell zu einem hohen Strombedarf f\u00fchren. Dabei gehen die Verb\u00e4nde von einer typischen Ladeleistung von<\/p>\n\n\n\n
11 Kilowatt (kW) eines E-Autos aus. Zum Vergleich: Ein Elektroherd (1 Herdplatte) ben\u00f6tigt zwischen 1 und 3 kW, je nachdem, welche Energieeffizienz das jeweilige Ger\u00e4t hat.<\/p>\n\n\n\n
Aus Sicht von VDA, BDEW und GdW ist f\u00fcr die zu erwartende hohe Konzentration von Lasten bzw. elektrischen Leistungen eine moderne Elektroinstallation notwendig, die Anschluss, Absicherung, Z\u00e4hlerk\u00e4sten und Kommunikationsinfrastruktur umfasst.<\/p>\n\n\n\n
Drittens <\/strong>sind erhebliche Investitionen in die elektrische Geb\u00e4udeinfrastruktur notwendig, um die Energiewende insgesamt umzusetzen und vor allem die Ladeinfrastruktur in Mehrfamilienh\u00e4usern zu schaffen. Hinzu kommen hohe Investitionen in die Effizienzsteigerung der Geb\u00e4ude, in die \u201eW\u00e4rmewende\u201c, den altersgerechten Umbau und in die Digitalisierung. Diese enormen Investitionen k\u00f6nnen weder von den Immobilieneigent\u00fcmern noch von den Mietern vollst\u00e4ndig geleistet werden.<\/p>\n\n\n\n
Daher schlagen die Verb\u00e4nde vor, diese Zukunftsma\u00dfnahmen, von denen allein in Deutschland Millionen von Immobilien betroffen sein werden, durch ein spezielles F\u00f6rderprogramm f\u00fcr Ladeinfrastrukturen zu flankieren. <\/strong><\/p>\n\n\n\n
Diese F\u00f6rderung m\u00fcsse deutlich \u00fcber die Anschaffung einer Ladeinrichtung hinausgehen. VDA, BDEW und GdW haben einen konzeptionellen Vorschlag f\u00fcr ein eigenst\u00e4ndiges F\u00f6rderprogramm erarbeitet und den Bundesministern vorgelegt. Die Verb\u00e4nde richten an die Politik die Bitte, diesen Vorschlag zu unterst\u00fctzen, \u201edamit die Verkehrswende auch im breiten Ma\u00dfe in den vermieteten Mehrfamilienh\u00e4usern stattfinden kann\u201c. Auf dieser Grundlage sollten rasch Gespr\u00e4che gef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n