{"id":69840,"date":"2021-04-03T02:41:00","date_gmt":"2021-04-03T00:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=69840"},"modified":"2021-04-01T09:43:00","modified_gmt":"2021-04-01T07:43:00","slug":"netzausbau-und-hohe-leistungsentgelte-vermeiden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/wirtschaft\/netzausbau-und-hohe-leistungsentgelte-vermeiden\/","title":{"rendered":"Netzausbau und hohe Leistungsentgelte vermeiden"},"content":{"rendered":"\n

Neue Steuerungs-Software von Schoenergie nutzt Netzanschl\u00fcsse energieintensiver Unternehmen optimal aus.<\/p>\n\n\n\n

Wir sind solz eine intelligente Steuerung entwickelt zu haben, mit der energieintensive Unternehmen ihren Netzanschluss besser ausnutzen k\u00f6nnen. Die neue Software regelt s\u00e4mtliche Verbraucher und versorgt Elektrofahrzeuge, Heiz- und K\u00fchlsysteme mit \u00fcbersch\u00fcssigem Sonnenstrom. Weil sie den Eigenverbrauch erh\u00f6ht und die Lastspitzen kappt, k\u00f6nnen Unternehmen die Kosten f\u00fcr die EEG-Umlage und f\u00fcr die Bereitstellung der Netzanschlussleistung deutlich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n

Geht man von einem Unternehmen mit Lastspitzen von 400 kW und einer durchg\u00e4ngig ben\u00f6tigten Last von 200 kW aus, w\u00fcrden zum Beispiel schon 20 Ladestationen f\u00fcr Elektrofahrzeuge mit je 22 kW und einer Gesamtlast von 440 kW den Netzanschluss komplett \u00fcberlasten. Die Steuerung von Schoenergie verhindert die zus\u00e4tzlichen Netzgeb\u00fchren in H\u00f6he von durchschnittlich 100 Euro pro Kilowatt. So k\u00f6nnen bei dem Beispielfall mit 20 Lades\u00e4ulen Netzanschlussgeb\u00fchren in H\u00f6he von 4.400 \u20ac pro Jahr eingespart werden. Dabei kann man die Steuerung sowohl zur Vermeidung neuer Lastspitzen durch zus\u00e4tzliche Elektrofahrzeuge als auch zur Senkung bereits vorhandener Lastspitzen einsetzen.<\/p>\n\n\n\n

\u00d6kostrom dynamisch laden<\/h5>\n\n\n\n

\u201eSchon bei kleinen Fuhrparks reicht der Netzanschluss oft nicht aus, um alle Elektrofahrzeuge gleichzeitig mit voller Leistung zu laden\u201c, erkl\u00e4rt der technische Schoenergie-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Volker Sch\u00f6ller. Schoenergie hat daher ein \u00f6kodynamisches Ladekonzept entwickelt, das Solarstromanlagen und Batteriespeicher einbindet und die verf\u00fcgbare Ladeleistung dynamisch an den aktuellen Stromverbrauch des Geb\u00e4udes anpasst<\/p>\n\n\n\n

So kann man beispielsweise in der Fr\u00fchst\u00fcckspause die Elektrofahrzeuge laden, wenn die Produktion heruntergefahren ist. Bei einem gro\u00dfen Solarstromangebot in den Mittagsstunden l\u00e4sst sich die K\u00fchlung hochfahren. Das Ladeprofil und die Priorisierung der Elektrofahrzeuge k\u00f6nnen dagegen \u00fcber die Nummernschilder oder eine Kartenautorisierung erkannt werden. Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer-, Kunden- und Vertriebsfahrzeuge k\u00f6nnen z.B. tags\u00fcber mit der maximal m\u00f6glichen Leistung geladen werden, w\u00e4hrend man Service-Fahrzeuge nach Dienstschluss mit einer geringeren Leistung l\u00e4dt und f\u00fcr Gabelstapler spezielle Bedarfe definiert<\/p>\n\n\n\n

Weit \u00fcber 100 Lades\u00e4ulen steuern<\/h5>\n\n\n\n

\u00dcber eine intuitive App kann man mit der Software weit \u00fcber 100 Lades\u00e4ulen steuern. F\u00fcr die Einrichtung der App, die Zuordnung der Fahrzeugprofile und die Kennzeichenerkennung verwendet Schoenergie eine vielfach erprobte Hardware, die auf einem Industriestandard basiert. Sie ist kompatibel mit Ladestationen von wallbe, Phoenix, KEBA und Schoenergie.<\/p>\n\n\n\n

Reicht der Netzanschluss trotz \u00f6kodynamischer Steuerung nicht aus, installiert Schoenergie zus\u00e4tzliche Erzeugungsanlagen, Speicher und bei Bedarf auch Trafostationen und bindet sie in das Gesamtkonzept ein. \u201eDie eigene Energieerzeugung ist die Grundlage, um die Energie im Unternehmen steuern zu k\u00f6nnen\u201c, erg\u00e4nzt Sch\u00f6ller.<\/p>\n\n\n

Quelle<\/h5>\r\n\n\n\n

Schoenergie GmbH 2021<\/a><\/p>\n

Diese Meldung teilen<\/div>