{"id":70286,"date":"2021-04-17T02:12:00","date_gmt":"2021-04-17T00:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/?p=70286"},"modified":"2021-04-15T17:13:34","modified_gmt":"2021-04-15T15:13:34","slug":"expertentipp-worauf-man-beim-kauf-eines-elektroautos-achten-sollte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sonnenseite.com\/de\/mobilitaet\/expertentipp-worauf-man-beim-kauf-eines-elektroautos-achten-sollte\/","title":{"rendered":"Expertentipp: Worauf man beim Kauf eines Elektroautos achten sollte"},"content":{"rendered":"\n

Die Zahl der Elektroautos in Deutschland w\u00e4chst und w\u00e4chst. Gef\u00f6rdert wird dieser Trend durch die Bundesregierung mit dem Umweltbonus sowie Vorteilen f\u00fcr Elektroautos im Stra\u00dfenverkehr. <\/p>\n\n\n\n

Tipps<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leise, energiesparend, schadstoffarm – Elektroautos geh\u00f6ren zu den aktuell emissions\u00e4rmsten Fahrzeugen auf dem Markt und erfreuen sich gro\u00dfer Beliebtheit. Das best\u00e4tigen auch die Kfz-Neuzulassungszahlen: 2020 wurden laut dem Kraftfahrt-Bundesamt insgesamt 194.163 reine Elektroautos in Deutschland zugelassen, ein Plus von \u00fcber 200 Prozent im Vergleich zum Vorjahr[1]. CosmosDirekt erkl\u00e4rt, worauf man beim Kauf eines Elektroautos achten sollte und welche Vorteile man sich sichern kann.<\/p>\n\n\n\n

VON UMWELTBONUS UND INNOVATIONSPR\u00c4MIE PROFITIEREN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um den Klimaschutz und die Luftqualit\u00e4t zu verbessern, f\u00f6rdert der Gesetzgeber seit 2016 mit dem Elektromobilit\u00e4tsgesetz (EmoG) die Anschaffung von reinen Batterieelektrofahrzeugen, Brennstoffzellenfahrzeugen und den meisten Plug-in-Hybrid-Fahrzeugen mit einem Listenpreis von maximal 65.000 Euro. Dieser sogenannte Umweltbonus soll den Absatz von neuen sowie jungen gebrauchten Elektrofahrzeugen ankurbeln. Im Jahr 2020 wurde der bisherige Umweltbonus erh\u00f6ht. Diese Regelung ist bis mindestens 31. Dezember 2025 g\u00fcltig.[2] <\/p>\n\n\n\n

„Aktuell erh\u00e4lt man beim Kauf eines Plug-In-Hybriden einen Zuschuss vom Staat von bis zu 4.500 Euro, bei Fahrzeugen mit Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb sogar bis zu 6.000 Euro. Dieser gilt auch r\u00fcckwirkend f\u00fcr Autos mit einer EU-Zulassung ab dem 4. November 2019“, erkl\u00e4rt Roman Wagner, Kfz-Versicherungsexperte von CosmosDirekt. Das Bundesamt f\u00fcr Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) f\u00fchrt eine aktuelle Liste der f\u00f6rderf\u00e4higen Elektrofahrzeuge (sogenannte BAFA-Liste)[3].<\/p>\n\n\n\n

STEUERFREI FAHREN MIT ELEKTROAUTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei der Versicherung f\u00fcr elektrisch betriebene Autos l\u00e4sst sich laut EmoG ebenfalls sparen. Grunds\u00e4tzlich ist in Deutschland f\u00fcr jedes, f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr zuzulassende Fahrzeug eine Kfz-Haftpflichtversicherung gesetzlich vorgeschrieben – auch f\u00fcr elektrisch betriebene Fahrzeuge wie E-, Hybrid- und Brennstoffzellenautos. Verursacht ein Fahrer einen Unfall, kommt diese Versicherung f\u00fcr Personen-, Sach- und Verm\u00f6genssch\u00e4den des Gesch\u00e4digten auf. Sch\u00e4den am eigenen Fahrzeug deckt die Kfz-Haftpflichtversicherung allerdings nicht ab. Es ist deshalb unbedingt ratsam, eine zus\u00e4tzliche Teil- oder Vollkaskoversicherung abzuschlie\u00dfen, um sich f\u00fcr m\u00f6gliche Sch\u00e4den am eigenen Fahrzeug abzusichern. <\/p>\n\n\n\n

Roman Wagner dazu: „Grunds\u00e4tzlich ist eine Voll- oder Teilkaskoversicherung auch f\u00fcr elektrisch betriebene Pkw sehr empfehlenswert. Kaskoversicherungen f\u00fcr E-Autos sehen meist spezielle Zusatzleistungen vor, denn der Antriebs-Akku ist besonders wertvoll und sollte gegen m\u00f6glichst viele Arten von Sch\u00e4den abgesichert sein. Gerade bei Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen sollte m\u00f6glichst auch die fest installierte, heimische Ladestation im Kasko-Versicherungsschutz enthalten sein.“ Sch\u00e4den an dieser sogenannten Wallbox sichert oftmals schon die Teilkasko ab.<\/p>\n\n\n\n

Dasselbe gilt f\u00fcr \u00dcberspannungssch\u00e4den am elektrisch betriebenen Fahrzeug, wenn w\u00e4hrend des Ladevorgangs ein Blitz ins Geb\u00e4ude einschl\u00e4gt und \u00fcber das Ladekabel zum Fahrzeug \u00fcbertragen wird. Roman Wagner empfiehlt eine Vollkaskoversicherung f\u00fcr elektrisch betriebene Autos: „Meist gew\u00e4hrleistet diese den umfassendsten Schutz und sichert u. a. den Antriebs-Akku gegen fast jede Art von Besch\u00e4digung, Zerst\u00f6rung, Verlust und Bedienfehler ab.“ Beim Gebrauchtkauf eines elektrisch betriebenen Fahrzeugs sollte man besonders auf eine noch m\u00f6glichst lange Dauer der Herstellergarantie f\u00fcr den Akku achten. „Generell gilt: Falls dieser Akku nur gemietet ist, sollte man mit seiner Kfz-Versicherung kl\u00e4ren, ob er in den \u00fcblichen Leistungsrahmen einer Kaskopolice f\u00e4llt“, r\u00e4t Roman Wagner.<\/p>\n\n\n\n

\u00dcbrigens: Eine Wallbox sollte grunds\u00e4tzlich nur von einem qualifizierten Elektro-Fachbetrieb installiert werden, der das vorhandene Stromnetz zuvor auf seine Eignung \u00fcberpr\u00fcft. Dringend abzuraten ist von Eigenbauten. Auch der Einbau einer eigenen Ladestation kann seit November 2020 auf Antrag durch die KfW mit 900 Euro pro Ladepunkt gef\u00f6rdert werden.[4]<\/p>\n\n\n\n

E WIE ENTSPANNT: VORTEILE DES E-KENNZEICHENS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seit 2015 k\u00f6nnen Fahrzeughalter im Zuge des EmoG einen zus\u00e4tzlichen Buchstaben f\u00fcr das Kennzeichen ihres elektrisch betriebenen Fahrzeugs beantragen. Dieses dient dazu, die Verbreitung der Elektromobilit\u00e4t in Deutschland zu unterst\u00fctzen und vor allem Rechtssicherheit zu schaffen. Denn das zus\u00e4tzliche „E“ am Ende der klassischen Buchstaben-Nummern-Kombination bringt einige Vorteile mit sich. So berechtigt das E-Kennzeichen in manchen St\u00e4dten und Kommunen zum kostenlosen Parken auf speziellen Parkpl\u00e4tzen, dem Fahren auf der Busspur oder zum geb\u00fchrenfreien Stromtanken an \u00f6ffentlichen Lades\u00e4ulen. <\/p>\n\n\n\n

Roman Wagner weist jedoch darauf hin: „Nicht jede Stadt oder Kommune setzt die Beg\u00fcnstigungen des E-Kennzeichens in gleichem Ma\u00dfe um. Im Zweifelsfall sollte man sich vorab informieren, welche Regelungen jeweils gelten.“ Das E-Kennzeichen kann man bei der Zulassung des elektrisch betriebenen Fahrzeugs auf Antrag bei der zust\u00e4ndigen Zulassungsbeh\u00f6rde erhalten. Eine Pflicht, ein Elektroauto mit einem E-Kennzeichen zuzulassen, gibt es in Deutschland jedoch nicht.<\/p>\n\n\n\n

GEFAHREN DURCH GER\u00c4USCHARMES FAHREN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei allen Vorteilen:<\/strong> Einer der sp\u00fcrbarsten Nachteile von Elektroautos f\u00fcr andere Verkehrsteilnehmer im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Verbrennern im Stra\u00dfenverkehr ist das fehlende Motorger\u00e4usch. Seit dem 1. Juli 2019 m\u00fcssen deshalb bereits alle neuen Typen von Plug-in-Hybrid- und reinen Elektroautos mit einem k\u00fcnstlichen Ger\u00e4usch, dem sogenannten AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System), ausgestattet sein. Dieses soll insbesondere Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer vor Unf\u00e4llen sch\u00fctzen, indem es sowohl beim R\u00fcckw\u00e4rtsfahren als auch beim Anfahren bis zu einer Geschwindigkeit von 20 km\/h einen bestimmten Ger\u00e4uschpegel erzeugt. <\/p>\n\n\n\n

Alle ab Juli 2021 neu zugelassenen Hybrid- und Elektrofahrzeuge, also auch die aus \u00e4lteren Modellreihen, m\u00fcssen dann ein Warnger\u00e4usch abgeben. Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer sollten sich also grunds\u00e4tzlich im Stra\u00dfenverkehr und insbesondere beim \u00dcberqueren der Stra\u00dfe nicht nur auf ihr Geh\u00f6r verlassen. Roman Wagner gibt zudem zu bedenken: „Alle E-Fahrzeugfahrer sollten sich bewusst sein, dass sie im Stra\u00dfenverkehr von anderen Verkehrsteilnehmern anders als mit einem Verbrenner-Fahrzeug wahrgenommen werden k\u00f6nnen und daher umso aufmerksamer und vorausschauender beim Gebrauch des E-Fahrzeugs agieren.“<\/p>\n\n\n\n